Traduction de «runs a port » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

peel a centre guard off [ peel a center guard off | peel off a centre guard | peel off a center guard | remove a centre guard | remove a center guard | run a centre guard off | run a center guard off | toss a centre guard | toss a center guard | turn off a centre guard | turn off a center guard ]
déloger une garde centrale [ déloger une garde médiane | enlever une garde centrale | enlever une garde médiane | déplacer une garde centrale | déplacer une garde médiane ]

roll a rock out of play [ roll a stone out of play | roll a rock out | roll a stone out | run a rock off | run a stone off ]
faire rouler une pierre hors jeu [ faire rouler hors jeu | rouler une pierre hors jeu | sortir une pierre du jeu ]

run a rock through the house [ run a stone through the house | sail a rock through the house | sail a stone through the house ]
lancer une pierre à travers la maison [ lancer une pierre au-delà de la maison ]

run a pattern | run a route
suivre un tracé | courir un tracé de passe

call | call at a port of distress | call at a port of refuge | put in
relâcher | entrer en relâche | entrer dans un port de relâche | entrer dans un port de refuge

conduct a campaign | run a campaign
mener une campagne | organiser une campagne | exécuter une campagne

to run a conter-attack
remettre le ballon à la main

bank run | deposit run | run on a bank | run on deposits
assaut sur les dépôts | panique bancaire | retrait massif des dépôts bancaires | ruée sur les banques | vague de retraits

day-time running lamps | daytime running lights | driving lights | running lights
feux de jour | feux de marche

failure of a driver to remain at the scene of an accident involving injury or death | failure to remain at the scene of an accident | hit and run driving
fuite après accident avec blessés ou avec issue mortelle | délit de fuite

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

These begin or end, with one exception (Corridor VI), within the territory of the EU-15 and include branches running across the territory of all candidate countries except Cyprus and Malta, for which, as islands, the network focus is on sea routes, ports and airports.
Ces réseaux commencent ou se terminent, à une exception près (le corridor VI), sur le territoire des Quinze. Certaines parties traversent le territoire de tous les pays candidats sauf celui de Chypre et de Malte. Leur situation insulaire nécessite que l'accent soit porté sur le réseau maritime, portuaire et aéroportuaire.

In the long run the growth in demand and the increase in intra-Community trade produced by the internal market will generate a greater need for transport infrastructure (intra- and trans-European transport networks, port infrastructure for liquefied natural gas (LNG), for which financing still needs to be found.
L'accroissement de la demande et la multiplication des échanges intra-communautaires que provoquent le marché intérieur engendreront à terme un besoin accru en infrastructures de transports (réseaux de transports intra-européens et trans-européens, infrastructures portuaires pour le gaz naturel liquéfié (GNL) dont les financements sont encore à trouver.

In this judgement, the Court found that the obligations for cargo-handling companies in Spanish ports to register with a 'pool company' and to hold shares in that company and to employ as a priority workers provided by that company run counter of Article 49 of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU). To date, Spain has not adequately addressed the issues identified in the Court's judgment; therefore, the European Commission has decided to refer Spain to the Court of Justice of the EU for failure to comply with the judgement of 11 December 2014. The Commission invites Spain to rapidly undertake the necessary reforms in order to comply with this judgement; otherwise, the Court may decide to impose financial penalties on Spain.
Dans cet arrêt, la Cour a jugé que l’obligation, pour les entreprises de manutention de marchandises opérant dans les ports espagnols, de s’inscrire auprès d’une société de gestion (SAGEP), de participer à son capital et d’embaucher en priorité les travailleurs qu’elle met à disposition va à l’encontre de l’article 49 du traité sur le fonctionnement de l’Union européenne (TFUE).À ce jour, l’Espagne n’a pas apporté de solution satisfaisante aux problèmes mis en évidence dans l’arrêt de la Cour; c’est pourquoi la Commission européenne a décidé de saisir la Cour de justice de l’UE d’un recours contre l’Espagne pour non-respect de l’arrêt du 11 décembre 2014.La Commission invite l’Espagne à entreprendre rapidement les réformes nécessaires afin de se conformer à cet arrêt; faute de quoi la Cour peut décider d’infliger des sanctions financières à l’Espagne.

The CCI is also the concessionaire of the Port of Calais and, in this capacity, runs the port.
La CCI est aussi le concessionnaire du port de Calais et, à ce titre, exploite le port.

“logical network port” means the network technology running over a physical network port;
“port réseau logique”, la technologie de réseau fonctionnant sur un port réseau physique;

Vessels on SSS runs call regularly at the same ports, and their masters are familiar with the physical features.
Les navires utilisés pour les TMCD font régulièrement escale dans les mêmes ports, dont les caractéristiques physiques sont alors bien connues des capitaines.

It seems to me that the directive before us runs absolutely counter to competition and market rules, in that it allows the large companies operating in northern European ports to set up oligopolies, in contrast to the different situation in Mediterranean ports, and above all it leaves us open to attack from the major East Asian companies, which are invading our port system.
Il me semble que la directive devant nous est totalement contraire à la concurrence et aux règles du marché, car elle autorise les grandes compagnies qui opèrent dans les ports du nord de l’Europe à établir des oligopoles, ce qui contraste avec la situation différente des ports méditerranéens. Surtout, elle ne nous protège pas des principales compagnies d’Asie du Sud-est, qui envahissent notre système portuaire.

– The majority of British ports are well run and prosper because private operators have taken over from cash-strapped local authorities and are running the ports as successful businesses.
- (EN) La majorité des ports britanniques sont bien gérés et prospères, parce que les opérateurs privés les ont rachetés à des autorités locales à court de liquidités et qu'ils les gèrent comme des entreprises prospères.