Traduction de «road costs » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Grain Haul Related Road Costs Program
Programme relatif aux frais d'entretien des routes occasionnés par le camionnage des grains

Mendenhall Access Roads Cost Recovery Local Improvement Tax Regulation
Règlement prévoyant un impôt sur les améliorations locales afin de recouvrer les coûts concernant l'ouverture de chemins d'accès à Mendenhall

road network [ road | road connection | Roads(ECLAS) ]
réseau routier [ liaison routière | route ]

country road [ farm road | farm track | forest road | local road | mule track | rural road | rural road system ]
voie rurale [ chemin agricole | chemin forestier | chemin rural | chemin vicinal | sentier muletier | voirie rurale ]

Seminar on Road Traffic Accident Recording, Analysis and Low-cost Remedial Measures
Séminaire sur l'enregistrement et l'analyse des accidents de la circulation et les mesures correctives peu coûteuses

costs of maintaining and strengthening roads
dépenses d'entretien et de renforcement des routes

Requirements for horizontal road marking (COST 331)
Exigences applicables au marquage routier horizontal (COST 331)

basic cost of road works
coût de base de travaux de routes

road transport [ road haulage | transport by road ]
transport routier [ transport par route ]

Cost containment
limitation des coûts

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Aware that actions to promote road safety entail extremely low costs compared with the human, social and economic cost of unsafe roads,
Conscient de ce que les actions en faveur de la sécurité routière ont un coût extrêmement faible eu égard au coût humain, social et économique de l'insécurité routière,

With a single transport market and road travel rapidly expanding, a systematic approach is needed to reduce the high costs of road accidents and the inequalities between Member States.
Dans un marché unique du transport et des déplacements routiers en pleine expansion, une « approche systématique » est nécessaire pour réduire les coûts élevés inhérents aux accidents de la route et les inégalités entre États membres.

This may have a cost, but it is nothing compared to the €100 billion social cost of road fatalities and injuries.
Cela a peut-être un coût, mais il est négligeable par rapport aux 100 milliards d’euros que coûtent les accidents graves ou mortels à la société.

Member States such as Poland, the Netherlands or Germany would face more than €500 million of additional costs for the road transport of traded goods; Spain or the Czech Republic would see their businesses paying more than €200 million in additional costs; Border controls would cost the 1.7 million cross-border workers, or the firms that employ them, between €2.5 and €4.5 billion in terms of time lost; At least 13 million tourist nights could be lost, with a total cost of €1.2 billion; At least €1.1 billion of administrative costs would have to be paid by governments due to the need for increased staff for border controls.
des États membres comme la Pologne, les Pays-Bas ou l'Allemagne devraient faire face à des coûts additionnels à hauteur de plus de 500 millions d'euros pour le transport routier de marchandises échangées; l'Espagne ou la République tchèque verraient leurs entreprises payer des coûts additionnels à hauteur de plus de 200 millions d'euros; les contrôles aux frontières coûteraient au 1,7 million de travailleurs frontaliers, ou aux entreprises qui les emploient, entre 2,5 et 4,5 milliards d'euros en termes de perte de temps; une perte d'au moins 13 millions de nuitées touristiques pourrait être occasionnée, soit un coût total de 1,2 milliard d'euros; les gouvernements devraient payer des coûts administratifs d'au moins 1,1 milliard d'euros en raison de la nécessité d'augmenter le nombre d'agents affectés aux contrôles aux frontières.

Roughly speaking, one kilometre of road costs USD 1 million and in Haiti even more, because there must be maintenance, and also we need to help the local communities through which the road passes.
Grosso modo, un kilomètre de route coûte un million de dollars, et encore plus en Haïti parce qu’il faut organiser la maintenance et aussi aider les communautés le long de la route.

We are on the right road here, in particular, when it comes to incorporating the costs of congestion into overall road costs.
Nous sommes sur la bonne voie, en particulier lorsqu’il s’agit d’incorporer les coûts de la congestion dans les coûts routiers généraux.

When the European Union has set itself two important objectives – the first in Lisbon, concerning the competitiveness of our continent, and the second, which has since been insufficiently implemented, in Gothenburg, concerning the sustainability of economic development on our continent – it is rather strange that there are already many contradictions in transport policy, in terms of many very different investments and trends, and of the fact that – although we hope this will soon happen – roads are, to some extent, still not paying their way in the light, for example, of the Road Costs Directive.
Quand l’Union européenne s’est donné deux objectifs importants - le premier à Lisbonne en ce qui concerne la compétitivité de notre continent, le second (qui a depuis lors été insuffisamment mis en œuvre) à Göteborg en ce qui concerne un développement économique durable sur notre continent, il est plutôt étrange qu’il y ait déjà beaucoup de contradictions dans la politique des transports, beaucoup d’investissements et d’orientations fort divergents, et que, dans une certaine mesure, le réseau routier n’assume toujours pas équitablement ses coûts, au vu par exemple de la directive sur le coût d’infrastructure des transports - espérons que ce sera bientôt le cas!

As I have already mentioned, one of the many reasons why road transport has established its supremacy is that road users do not pay the external costs, in other words the environmental costs.
Comme je l’ai déjà indiqué, l’une des nombreuses raisons expliquant la suprématie du transport routier découle du fait que les utilisateurs du réseau routier ne paient pas les coûts externes, les coûts environnementaux en d’autres termes.

Compared to the Directive in force, the proposed amendment would explicitly state that '.any infrastructure costs designed to reduce nuisance related to noise..'. could be included in the cost base of tolls levied on heavy goods vehicles for the use of roads, thereby allowing the costs of abating noise from road traffic to be passed on to the users in conformity with the polluter-pays principle.
Par rapport à la directive en vigueur, la modification proposée stipulerait explicitement que "les coûts d'infrastructure visant à réduire les nuisances liées au bruit..". pourraient être inclus dans la base de calcul des péages perçus auprès des véhicules utilitaires pour l'utilisation des routes. De la sorte, les coûts liés à la réduction du bruit de la circulation routière seraient répercutés sur les usagers conformément au principe du pollueur payeur.

This means that the cost of road use is added to the total of costs borne by society such as environmental costs and the costs of accidents.
Ainsi le poids de la route pèse sur l'ensemble des coûts supportés par la société : coûts environnementaux et coûts en accidents.