I think a more efficient way of dealing with the situation would be by setting terms and conditions for a class of carriers that is either affiliated with or owned by a dominant or monopoly provider in a distant regime, as opposed to having to worry about whether competition law in Canada could be applied vis-à-vis a provider in a distant jurisdiction.
Il me semble qu'il serait plus efficace de fixer des conditions pour une catégorie d'exploitants qui soit seraient affiliés, soit appartiendraient à une entreprise dominante ou à un monopole à l'étranger plutôt que de s'inquiéter de savoir si la Loi sur la concurrence au Canada pourrait s'appliquer à un fournisseur de services d'un autre pays.