Vertaling van "rail’s modal share " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

modal share | modal split | mode split
fractionnement modal | répartition du trafic | répartition modale | ventilation du trafic

bi-modal bus | dual mode bus | road-rail bus
autobus bimodal | autobus duomode

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

‘– distance-based rail freight modal shares based on tonne-km according to the following distance breakdown:
"– les parts modales du transport ferroviaire de marchandises sur la base de la distance, en tonnes par kilomètre, selon la répartition suivante des distances:

‘– distance-based rail freight modal shares based on tonne-km according to the following distance breakdown:
«– les parts modales du transport ferroviaire de marchandises sur la base de la distance, en tonnes par kilomètre, selon la répartition suivante des distances:

As a result of laws to gradually open up the market and revitalise rail transport, rail’s modal share has now stabilised after years of decline.
Suite à l’adoption de lois visant à ouvrir progressivement le marché et à revitaliser le transport ferroviaire, la part modale du rail s’est stabilisée après plusieurs années de repli.

(1a) The principal reasons for rail’s insufficient modal share in Europe include unfair competition as regards other modes of transport, a lack of political will to develop rail transport and under-investment in rail networks.
(1 bis) La part modale insuffisante du rail en Europe trouve ses causes, notamment, dans l'existence d'une concurrence déloyale avec les autres modes de transports, d'une volonté politique insuffisante de développer le transport ferroviaire et des investissements trop faibles dans les réseaux ferroviaires.

The modal share of passenger rail in intra-EU transport has on average remained more or less constant since 2000, at around 6%, whereas the modal share of rail freight has decreased from 11.5% to 10.2%.
La part modale du rail dans le transport de passagers à l’intérieur de l’UE est en moyenne restée plus ou moins constante depuis 2000 – à environ 6 % - et elle a diminué, pour le transport de marchandises, reculant de 11,5 à 10,2 %.

The level of success of this policy is demonstrated by the stabilisation of rail's modal share during the last decade after a long period of decline (its share among inland modes has remained around 17.1% in tonne kilometres for rail freight and between 8.6 and 8.4% in passenger kilometres for rail passenger transport since 2002).
Après une longue période de déclin, la stabilisation de la part modale du rail au cours des dix dernières années atteste du succès de cette politique (depuis 2002, face aux autres modes de transport terrestre, le rail a maintenu sa part de marché aux alentours de 17,1 % en tonnes-kilomètres de marchandises, et entre 8,6 et 8,4 % en passagers-kilomètres).

Despite positive developments in a few markets, the modal share of passenger rail in intra-EU transport has on average remained more or less constant since 2000, at around 6%, whereas the modal share of rail freight has decreased from 11.5% to 10.2%.
Malgré des évolutions positives sur quelques marchés, la part modale du rail dans le transport de passagers à l’intérieur de l’UE est en moyenne restée plus ou moins constante depuis 2000 – à environ 6 %, alors que pour les marchandises, cette part a diminué, reculant de 11,5 à 10,2 %.

In spite of the progress achieved and particularly the fact of having stemmed a decline which seemed unavoidable, rail’s modal share remains still too weak.
Malgré les progrès accomplis, et notamment le fait d’avoir enrayé un déclin qui semblait inéluctable, la part modale du rail reste encore trop faible.

The implementation of the Regulation must be seen in the context of the overall evolution and functioning of the rail passenger market and in view of the policy objective set out in the White Paper of 2011[6] to achieve a greater modal share for rail.
La mise en œuvre du règlement doit être envisagée dans le contexte global de l'évolution et du fonctionnement du marché des services de transport ferroviaire de voyageurs, et en tenant compte de l'objectif stratégique d'accroissement de la part modale du transport ferroviaire défini dans le livre blanc de 2011[6].