Three, given the direction being taken in Bill C-34, the only acceptable means of addressing the freight rate concerns of B.C. feed grain users is to apply a revenue cap to all westward rail movement, as is currently proposed for eastward movement.
Troisièmement, étant donné l'orientation imprimée au projet de loi C-34, le seul moyen acceptable d'atténuer les préoccupations des utilisateurs de céréales fourragères en Colombie-Britannique relativement au tarif de fret, consiste à imposer un plafond sur les revenus des sociétés ferroviaires pour le transport des grains vers l'ouest, comme c'est actuellement proposé pour les mouvements vers l'est.