Single wagonload services in many Member States accounts for an important part of total rail freight traffic and its discontinuation in some countries could jeopardize the viability of this kind of traffic in other parts of Europe, where railway undertakings are still committed to it.
Dans de nombreux États membres, les services wagon isolé représentent une part importante du transport de fret par rail et leur arrêt dans certains pays pourrait mettre en péril ce type d’activité dans d’autres régions d’Europe, où les compagnies de chemins de fer continuent de les fournir.
