Vertaling van "public road known " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Accident to car during race on closed public road
accident de voiture pendant une course sur une route publique fermée

Accident during motor racing on closed public road
accident pendant une course automobile sur une route publique fermée

instruct public on road safety | train society on road safety | educate public on road safety | upskill society on road safety
informer le public sur la sécurité routière

national road system | public road system at national level | national road network | public road network at national level
réseau routier national

Order Transferring to the Department of Agriculture and Agri-Food the Control and Supervision of the Portion of the Public Service known as the Retail Food Program of the Department of Industry
Décret transférant au ministère de l'Agriculture et de l'Agroalimentaire la responsabilité à l'égard du secteur de l'administration publique connu sous le nom de Programme des aliments au détail du ministère de l'Industrie

public grade crossing [ public crossing at grade | public crossing | public road crossing ]
passage à niveau public [ PN public ]

road public transport of persons [ public transport of persons by road ]
transport public routier de voyageurs [ transport public routier de personnes ]

the know-how has become publicly known
savoir-faire tombé dans le domaine public

(public) highways | road network | road system | street pattern
voirie

public highway | public road | public thoroughfare
voie publique

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

COMMENCING in the westerly limit of the public road known as the Philippe Road at the point where it is intersected by the southerly shore of the creek running easterly out of Harrington Lake (Lac Mousseau); thence southerly along the said westerly limit of Philippe Road to a point in the said westerly limit which is at a distance of one thousand and eighty-nine and seventy-three hundredths feet (1089.73′) measured in a straight line having an assumed bearing of South fifteen degrees and forty-four minutes East (S.15°44′E) from the point of commencement; thence North seventy-two degrees and thirty-three minutes West (N.72°33′W) a distance of seventy-nine and thirty-four hundredths feet (79.34′); thence North fifty-six degrees and twenty-two minutes West (N.56°22′W) a distance of six hundred and ninety-three and nineteen hundredths feet (693.19′); thence North forty-eight degrees and thirty-two minutes West (N.48°32′W) a distance of three hundred and twenty-one and eighty-eight hundredths feet (321.88′); thence North forty-six degrees and twenty-five minutes West (N.46°25′W) a distance of one hundred and fifty-six and one hundredth feet (156.01′) to a point in a small creek or drainage course flowing northerly into Harrington Lake (Lac Mousseau), the said point being a distance of forty-six and thirty-two hundredths feet (46.32′) westerly from the southwest corner of a white picket fence enclosing a garden; thence northerly following the said small creek to the southerly shore of Harrington Lake (Lac Mousseau); thence easterly following the southerly shore of Harrington Lake (Lac Mousseau) to the southerly shore of the above-mentioned creek running easterly out of Harrington Lake (Lac Mousseau); thence easterly along the said southerly shore of the said creek to the point of commencement.
Partant de la limite occidentale du chemin public appelé chemin Philippe, à son point d’intersection avec la rive sud du ruisseau qui coule vers l’est en provenance du lac Mousseau (Harrington Lake); de là, vers le sud le long de ladite limite occidentale du chemin Philippe jusqu’à un point sur ladite limite occidentale se trouvant à une distance de mille quatre-vingt-neuf pieds et soixante-treize centièmes (1 089,73′) en une ligne droite ayant un relèvement présumé sud quinze degrés quarante-quatre minutes est (S.15°44′ E) du point de départ; de là, vers le nord soixante-douze degrés trente-trois minutes ouest (N.72°33′ O.), sur une distance de soixante-dix-neuf pieds et trente-quatre centièmes (79,34′); de là, vers le nord cinquante-six degrés vingt-deux minutes ouest (N.56°22′ O) sur une distance de six cent quatre-vingt-treize pieds et dix-neuf centièmes (693,19′); de là, vers le nord quarante-huit degrés trente-deux minutes ouest (N.48°32′ O) sur une distance de trois cent vingt et un pieds et quatre-vingt-huit centièmes (321,88′); de là, vers le nord quarante-six degrés vingt-cinq minutes ouest (N.46°25′ O) sur une distance de cent cinquante-six pieds et un centième (156,01′) jusqu’à un point situé dans un petit ruisseau ou canal de drainage se jetant, vers le nord, dans le lac Mousseau (Harrington Lake), lequel point se trouve à une distance de quarante-six pieds et trente-deux centièmes (46,32′) à l’ouest du coin sud-ouest d’une palissade blanche entourant un jardin; de là, vers le nord, en suivant ledit petit ruisseau jusqu’à la rive sud du lac Mousseau (Harrington Lake); de là, vers l’est, le long de la rive sud du lac Mousseau (Harrington Lake) jusqu’à la rive sud du ruisseau susmentionné qui sort du lac Mousseau (Harrington Lake), vers l’est; de là, vers l’est, en suivant ladite rive sud de ce ruisseau jusqu’au point de départ.

In some Atlantic provinces, it is well known that, when the government changes, there is a wholesale exit from the public service, down to the lowest clerks and the people who pave the roads.
Dans certaines provinces atlantiques, nous savons tous que, lorsque le pouvoir change de mains, il y a beaucoup de départs au sein de la fonction publique, y compris aux plus bas échelons.

They will not criminalize legitimate races on circuits closed to the public, nor will they criminalize what are known as road rallies.
Elles n'ont pas pour effet de criminaliser les courses légitimes sur des circuits fermés au public, ni les rallyes empruntant des voies publiques.

Despite all the public and private dollars invested on the U.S. side of the bridge, despite the $300 million that Canadian federal and provincial governments announced in 2001 to be allocated to improve access to the current border facilities, Canada has failed to solve their well-known problem, a road from Highway 401 to the border.
Malgré tout l'argent public et privé investi du côté américain du pont, malgré les 300 millions de dollars que les gouvernements fédéral et provincial canadien ont annoncés en 2001 pour améliorer l'accès aux installations frontalières actuelles, le Canada n'a pas réussi à résoudre son problème bien connu, une route entre l'autoroute 401 et la frontière.

– (PT) Mr President, Commissioner, Mr Savary, the difficulties many Member States are having in accepting the harmonisation of driving restrictions applicable to heavy goods vehicles involved in international transport on the trans-European road network at weekends and on public holidays are well known, given the various failed attempts of the Commission to implement the directive on a transparent system of harmonised rules.
- (PT) Monsieur le Président, Madame la Commissaire, Monsieur le Rapporteur, on sait que divers États membres ont du mal à accepter l’harmonisation des restrictions applicables à la circulation des poids lourds effectuant des transports internationaux de marchandises à travers le réseau routier transeuropéen durant les week-ends et les jours fériés, face aux différentes tentatives avortées de la Commission en vue de l’application de la directive concernant un système transparent de règles harmonisées.

Mr. Guy St-Julien (Abitibi, Lib.): Mr. Speaker, for several weeks, since before Minister Brassard made his decision known, people from the regions of Saguenay-Lac-Saint-Jean, Haut-Saint-Maurice and Abitibi-Témiscamingue and myself have been calling for a public debate on the impact of increased tractor trailer loads on secondary roads in these regions.
M. Guy St-Julien (Abitibi, Lib.): Monsieur le Président, depuis plusieurs semaines, la population des régions du Saguenay-Lac-Saint-Jean, du Haut-Saint-Maurice, de l'Abitibi-Témiscamingue et moi-même réclamons un débat public sur l'impact de l'augmentation des charges des camions-remorques sur les routes secondaires de ces régions et ce, avant la décision du ministre Brassard.