Vertaling van "prestigious high-speed " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

high-speed exit taxiway [ rapid exit taxiway | high-speed turn-off taxiway | high speed exit | high speed taxiway | high-speed exit | high speed turnoff | high speed turn off | high-speed turn-off | long radius exit | turnoff taxiway | high speed cutoff | fast turn-off | acute angle type exit taxiway ]
voie de sortie rapide [ sortie de piste à grande vitesse | voie de sortie à grande vitesse | sortie à grande vitesse ]

high speed exit taxiway | high-speed exit taxiway | high speed exit | high-speed exit | high speed turn-off | high-speed turn-off | high-speed turn-off taxiway
sortie de piste à grande vitesse | sortie à grande vitesse

high-speed transport [ high speed | high-speed train | rapid-transit railway | high-speed train(GEMET) ]
transport à grande vitesse [ grande vitesse | TGV | train à grande vitesse ]

high-speed steel [ high speed steel | high-speed tool steel | rapid steel | high-speed cutting-steel | high-speed tool-steel ]
acier rapide [ acier à coupe rapide ]

high-speed gas turbine motor coach | high-speed gas turbine railcar | high-speed turbotrain
turbotrain grande vitesse | TGV [Abbr.]

European high-speed rail network | European high-speed train network | European network of high speed trains
réseau européen de trains à grande vitesse | réseau européen TGV

high speed flat rigid wall test | high speed flat wall | high speed flat wall impact at 50km/h
essai d'impact frontal sur barrière

quick-access storage | quick access storage | quick-access store | high-speed storage | fast-access storage | fast access memory | fast store | fast storage | rapid storage | high speed memory | high-speed store | quick-access memory | rapid memory | high-speed memory
mémoire rapide | mémoire à accès rapide | mémoire à temps d'accès minimum

high-performance liquid | HPLC | HSLC | HELC | MLC | high performance liquid | high pressure liquid chromatography | high-pressure liquid chromatography | high speed liquid | high-speed liquid | high-efficiency liquid | modern liquid
chromatographie liquide à haute performance | CLHP | HPLC | chromatographie liquide haute performance | chromatographie liquide haute pression | chromatographie en phase liquide à haute pression | chromatographie à grande vitesse | chromatographie en phase liquide à haute résolution | chromatographie en phase liquide moderne | chromatographie en phase liquide sous haute pression

high speed two blade wind machine [ high speed two blade windmill | high speed two blade wind turbine ]
éolienne à deux pales à forte vitesse

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The Lawrence National Centre for Policy and Management at London's prestigious Richard Ivey School of Business, led by Dianne Cunningham, held a transportation policy conference in March 2008 with a variety of senior government officials, experts, and a range of private sector companies to inform policy-makers on the benefits of the Ontario-Quebec continental gateway and trade corridor and the importance of high-speed rail.
Sous la direction de Dianne Cunningham, le Lawrence National Centre for Policy and Management de la prestigieuse Faculté d’administration Richard Ivey, a organisé, en mars 2008, une conférence sur la politique des transports, à laquelle étaient invités des hauts fonctionnaires, des experts, et des représentants d’un certain nombre d’entreprises du secteur privé, afin d’informer les décideurs des avantages de la porte d’entrée continentale et du corridor commercial Ontario-Québec ainsi que de l’importance d’un service ferroviaire à grande vitesse.

There is more than one explanation for this paradox: rail’s reduced level of competitiveness due to a social differential in relation to the road sector, but also the distortions of competition engendered by the considerable external costs of road transport, the priority which most major railway companies in recent years have given exclusively to prestigious high-speed passenger transport, but also excessive national characteristics in terms of railway traditions, techniques and protocols, thereby compromising the flow of continental rail traffic.
Il y a, à ce paradoxe, non pas une explication, mais plusieurs : la moindre compétitivité du rail due à un différentiel social avec le secteur routier mais aussi aux distorsions de concurrence introduites par les coûts externes considérables de la route, une priorité de prestige trop exclusivement accordée ces dernières années à la grande vitesse voyageurs par la plupart des grandes entreprises ferroviaires, mais aussi une excessive nationalisation des cultures, des techniques et des protocoles ferroviaires qui compromet la fluidité du trafic ferroviaire à l'échelle du continent.

Also, I cannot help but mention again what would be the greatest achievement, namely the construction of a high speed train line. Given the statement made by VIA Rail's president, I am convinced that he would gladly accept that compensation to launch this prestigious project.
Je ne peux faire autrement que de revenir à ce qui pourrait être la réalisation du siècle, et je parle, vous le comprendrez, du TGV. Si je me fie à la déclaration faite par le président de VIA Rail, je suis persuadé qu'il accepterait le montant des compensations pour mettre en marche ce prestigieux projet.