Traduction de «port users would » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

collaborate and communicate with port users | perform liaison activities with port users | coordinate with port users | liaise with port users
assurer la liaison avec les utilisateurs d'un port

port user
usager du port

user port
porte d'accès d'utilisateur

asynchronous user port
porte d'accès d'utilisateur asynchrone

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Today, though, I wish to discuss two issues that the port users would consider great shortcomings in this legislation.
Aujourd'hui, cependant, je voudrais discuter de deux questions qui, aux yeux des utilisateurs des ports, constituent de graves lacunes de ce projet de loi.

If you were obligated to have that process and an auxiliary process, the port users would feel very comfortable.
Si vous étiez obligés de suivre ce processus et s'il y avait un processus accessoire, les utilisateurs de port seraient très satisfaits.

We were concerned with the minister appointing user representatives rather than direct users, and with the minister perhaps not selecting port representatives that the users would like to see on the boards.
Le fait que le ministre nomme des représentants des utilisateurs, plutôt que de simples utilisateurs nous inquiétait et le fait qu'il ne nomme peut-être pas des représentants des ports qui conviendraient aux utilisateurs nous inquiétait aussi.

Intuitively, if the port were in a situation where it was not viable, chances are the users would have either decided not to operate there any more or it had become derelict for some reason.
Intuitivement, on peut penser que si le port n'est plus viable, c'est parce que les usagers ont décidé d'y cesser leur activité ou que le port a été laissé à l'abandon pour quelque autre raison.

39. Calls on the Commission to undertake a study of the funds provided by public authorities to European commercial ports so as to identify possible distortions of competition and to clarify in the State aid guidelines which types of aid given to port authorities should be seen as State aid; believes that possible investments by public authorities to develop ports must not be seen as State aid where they are directly intended for environmental improvements or decongestion and reducing the use of roads for freight transport, particularly when it is considered to be essential to ensure economic, social and territorial cohesion (e.g. in relation to islands), unless it would benefit a single user or operator;
39. invite la Commission à faire une étude des flux financiers des pouvoirs publics vers les ports marchands européens afin d'identifier des distorsions de concurrence éventuelles, et à clarifier dans les orientations concernant les aides d'État quels types d'aides accordées aux autorités portuaires devraient être considérées comme aides d'État; considère que les investissements éventuels des pouvoirs publics en faveur du développement des ports ne doivent pas être considérés comme aides d'État lorsqu'ils visent directement à améliorer l'environnement ou à désencombrer et moins utiliser les routes pour le transport de marchandises, a fortiori lorsqu'ils sont jugés indispensables pour assurer la cohésion économique, sociale et territoriale (par exemple dans le cas des îles), sauf s'ils profitent à un utilisateur ou à un opérateur unique;

Otherwise, we would start to question the directive’s added value for European ports and their users.
Sinon, nous nous posons la question de savoir si la directive a toujours une valeur ajoutée pour les ports européens et leurs utilisateurs.

Outside the port area, the Commission advocates a user-pays policy for all modes of transport, which would make for fair competition and affect the distribution of cargo flows among European ports.
Hors de la zone portuaire, la Commission prône une politique de l'utilisateur-payeur pour tous les modes de transport, ce qui aurait pour conséquence de rendre plus équitable la concurrence et d'influencer la répartition des flux de marchandises entre les ports d'Europe.

There is no corresponding requirement that the CTA consult with other users. Those other users would include other commodity shippers, terminal operators who rely upon efficient rail service, marine carriers who rely on efficient rail service, and port authorities who are responsible for ensuring that Canada's trade gateways operate efficiently.
Aucune exigence équivalente n'oblige l'OTC à consulter d'autres utilisateurs, comme d'autres expéditeurs de marchandises; les exploitants de terminaux et les transporteurs maritimes, qui dépendent d'un service ferroviaire efficace; et les administrations portuaires, qui doivent veiller à ce que les corridors commerciaux du Canada soient efficaces.