Traduction de «plan ethanol » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Green Plan Ethanol Project
projet de production d'éthanol du Plan vert

fuel ethanol [ ethanol blended fuel | ethanol-blended fuel | ethanol fuel ]
éthanol-carburant [ carburant à l'éthanol | carburant à base d'éthanol | essence à l'éthanol | éthanol utilisé comme carburant ]

2-(2-methoxyethoxy)ethanol | 2-(2-methoxy-ethoxy)ethanol | diethylene glycol monomethyl ether | DEGME [Abbr.]
2-(2-méthoxy-ethoxy)éthanol | DEGME [Abbr.]

(2-(2-butoxy-ethoxy)ethanol) | 2-(2-butoxyethoxy)ethanol | diethylene glycol monobutyl ether | DEGBE [Abbr.]
(2-(2-butoxy-éthoxy)éthanol) | DEGBE [Abbr.]

ethanol fuel | fuel ethanol
carburant à base d'éthanol | carburant à l'éthanol | éthanol

fuel ethanol | bioethanol | ethanol fuel
éthanol-carburant | bioéthanol

85 percent ethanol blend [ E85,E-85 | 85% ethanol blend ]
éthanol 85

ethanol [ ethyl alcohol ]
éthanol [ alcool éthylique ]

direct ethanol fuel cell | DEFC
pile à combustion directe d'éthanol | pile à combustible à éthanol direct | pile à éthanol direct | pile à combustible DEFC | pile DEFC

cellulosic ethanol | ceetol
éthanol cellulosique

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

effective national policy frameworks aimed at the development of the market as regards the use of electric vehicles and alternative fuels (electricity, hydrogen, natural gas (compressed natural gas (CNG) and liquefied natural gas (LNG)), liquefied petroleum gas (LPG), synthetic and paraffinic fuels, and sustainable biofuels, especially those produced from processing waste and residues, including molasses‑based ethanol), and the rapid deployment of the necessary refuelling/recharging infrastructure; exchange of best practices between existing projects in the different Member States with regard to the market for alternative fuels and city distribution; an EU Action Plan for the implementation of the strategy set out in the Commission communication entitled ‘Clean Power for Transport: A European alternative fuels strategy’ in order to achieve the broadest possible use of alternative fuels for transport and to promote sustainable electric mobility throughout the Union,
des cadres politiques nationaux efficaces destinés à développer le marché concernant l'utilisation de véhicules électriques et de carburants de substitution (électricité, hydrogène, gaz naturel (gaz naturel comprimé (GNC) et gaz naturel liquéfié (GNL)), le gaz de pétrole liquéfié (GPL), les carburants synthétiques et paraffiniques et les biocarburants durables, notamment ceux qui résultent du traitement de déchets et de résidus, y compris d'éthanol à base de mélasse), et le déploiement rapide de l'infrastructure de réapprovisionnement en carburant/recharge pertinente, l'échange de bonnes pratiques entre les projets existants dans les différents États membres en ce qui concerne le marché des carburants alternatifs et la distribution en ville; un plan d'action de l'Union pour la mise en œuvre de la stratégie définie dans la communication de la Commission intitulée "Énergie propre et transports: la stratégie européenne en matière de carburants de substitution", afin d'atteindre l'utilisation aussi large que possible de carburants de substitution dans les transports et de promouvoir la mobilité électrique pérenne dans l'ensemble de l'Union,

– effective national policy frameworks aimed at the development of the market as regards the use of electric vehicles and alternative fuels (electricity, hydrogen, natural gas (compressed natural gas (CNG) and liquefied natural gas (LNG)), liquefied petroleum gas (LPG), synthetic and paraffinic fuels, and sustainable biofuels, especially those produced from processing waste and residues, including molasses-based ethanol), and the rapid deployment of the necessary refuelling/recharging infrastructure; exchange of best practices between existing projects in the different Member States with regard to the market for alternative fuels and city distribution; an EU Action Plan for the implementation of the strategy set out in the Commission communication entitled ‘Clean Power for Transport: A European alternative fuels strategy’ in order to achieve the broadest possible use of alternative fuels for transport and to promote sustainable electric mobility throughout the Union,
– des cadres politiques nationaux efficaces destinés à développer le marché concernant l'utilisation de véhicules électriques et de carburants de substitution (électricité, hydrogène, gaz naturel (gaz naturel comprimé (GNC) et gaz naturel liquéfié (GNL)), le gaz de pétrole liquéfié (GPL), les carburants synthétiques et paraffiniques et les biocarburants durables, notamment ceux qui résultent du traitement de déchets et de résidus, y compris d'éthanol à base de mélasse), et le déploiement rapide de l'infrastructure de réapprovisionnement en carburant/recharge pertinente, l'échange de bonnes pratiques entre les projets existants dans les différents États membres en ce qui concerne le marché des carburants alternatifs et la distribution en ville; un plan d'action de l'Union pour la mise en œuvre de la stratégie définie dans la communication de la Commission intitulée "Énergie propre et transports: la stratégie européenne en matière de carburants de substitution", afin d'atteindre l'utilisation aussi large que possible de carburants de substitution dans les transports et de promouvoir la mobilité électrique pérenne dans l'ensemble de l'Union,

Due to the Ontario Ethanol Growth Fund and the federal Ethanol Expansion Program subsidies, as well as the ecoENERGY for Biofuels proposed subsidies, biofuel promoters are planning on constructing ethanol plants in Ontario with annual capacity totalling 1.83 billion litres of ethanol per year.
En raison de l'existence du Fonds ontarien de développement de la production d'éthanol, du Programme d'expansion du marché de l'éthanol et des subventions écoÉNERGIE pour les biocarburants, les entreprises de biocarburants envisagent de construire des usines de production d'éthanol en Ontario dont la capacité annuelle totale atteindrait 1,83 milliard de litres d'éthanol.

One of our objectives under Action Plan 2000 with respect to climate change over the next five years is to triple the Canadian productive capacity for ethanol, but there are still impediments that stand in the way of getting ethanol more broadly distributed through our motor fuel system.
L'un des objectifs que nous avons dans le cadre du Plan d'action 2000 en ce qui concerne les changements climatiques pour les cinq prochaines années consiste à tripler la capacité de production canadienne d'éthanol, mais il reste des obstacles à franchir pour généraliser davantage l'utilisation de l'éthanol comme carburant.

4. Calls on the Commission to submit an action plan based on a coherent, effective approach and objectives open to assessment, encompassing all EU policies with a view to encouraging both the use of biofuels (bio-ethanol and bio-diesel) and the introduction of hydrogen and hybrid vehicle technology.
4. demande à la Commission de présenter un plan d'action, assorti d'objectifs évaluables, qui englobe de manière cohérente et efficace toutes les politiques de l'UE afin d'encourager tant l'utilisation des biocarburants (bioéthanol et biodiesel) que le recours à la technologie de l'hydrogène et des véhicules hybrides;

I just don't want to be buying my cellulosic ethanol from the United States Mr. George Anderson: One of the things you'll see in the climate change document that came out just before Christmas, “Climate Change Plan for Canada”, is a preparedness by the government to work with industry on a commercial-scale ethanol plant of this type.
Je ne veux simplement pas acheter mon éthanol cellulosique des États-Unis. M. George Anderson: Le «Plan du Canada sur les changements climatiques» rendu public juste avant Noël prévoit que le gouvernement travaille avec l'industrie à la mise au point d'une usine d'éthanol à échelle commerciale.

The concern I have along similar lines to Mr. Reed's is that in dealing with ethanol, you're looking at a technology that is proven in the U.S. They're looking at constructing a plant a month in the U.S. for ethanol to meet their domestic plans primarily, with some export about 100 million litres to Canada right now to offset our deficit.
Il existe une technologie éprouvée aux États-Unis. Ce pays envisage la construction d'une usine par mois pour répondre à ses propres besoins en éthanol et exporter—environ 100 millions de litres vers le Canada pour combler notre déficit.

- a copy of the plans of the plant for producing bio-ethanol for the fuel sector, and an indication of production capacity and type,
- une copie des plans des installations pour la production de bioéthanol pour le secteur des carburants avec indication de la capacité et du type de production de celles-ci,

Mr. Len Taylor (The Battlefords-Meadow Lake, NDP): Mr. Speaker, in a recent announcement that the government may ban the octane boosting gasoline additive MMT by January, the Minister of the Environment suggested that this ban would foster the development of safer grain based ethanol alternatives and that Canada plans to promote the development of ethanol in other countries.
M. Len Taylor (The Battlefords-Meadow Lake, NPD): Monsieur le Président, dans une annonce faite récemment et selon laquelle le gouvernement interdirait le MMT, un additif servant à améliorer l'indice d'octane de l'essence, à compter du mois de janvier, la ministre de l'Environnement a fait valoir que cette interdiction stimulerait la mise au point d'essences plus sécuritaires à base de grain et que le Canada a l'intention de faire la promotion de l'usage de l'éthanol dans d'autres pays.