Vertaling van "petrol fuelled " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

fuelling system supervising | supervise system for fuelling | manage fuelling system | managing system for fuelling
gérer des systèmes d’alimentation en carburant

pressure fuelling [ pressure refuelling | pressure fueling | single point fuelling | single-point fuelling | single point refuelling ]
avitaillement sous pression [ ravitaillement sous pression | avitaillement à point unique | ravitaillement par point unique ]

petrol [ four-star petrol | gasoline | standard petrol | super petrol ]
essence [ carburant auto | essence ordinaire | essence super | supercarburant ]

carbon dioxide-cooled natural-uranium-fuelled reactor | co2-cooled natural-uranium-fuelled reactor
réacteur d'uranim naturel refroidi par CO2

fuel nozzle [ fuel injector | fuelling nozzle | aircraft fuelling nozzle | fueling nozzle | aircraft fueling nozzle ]
buse de ravitaillement [ injecteur de carburant | injecteur carburant | dispositif d'injection de carburant ]

fuelling machine side tube sheet [ fuelling tube sheet ]
plaque tubulaire, côté machine de chargement [ plaque tubulaire, côté machine à combustible ]

lead-free petrol
essence sans plomb

lead-free petrol | unleaded petrol
essence sans plomb

alcohol fuelled | alcohol fuel | alcohol fuels
carburants à base d’alcool

car engine assembler | petrol engine assembler | gas engine builder | motor vehicle engine assembler
mécanicien monteur moteur/mécanicienne monteuse moteur | mécanicienne monteuse moteur | technicien monteur moteur/technicienne monteuse moteur | technicienne monteuse moteur

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

for petrol fuelled PI engines the approval mark shall contain the letter “P” after the national symbol.
pour les moteurs à allumage commandé alimentés à l’essence, la marque de réception doit comporter la lettre “P” à la suite du symbole du pays.

Instead of the reference fuels specified in Annex IX to this Regulation, the reference fuels defined by the Coordinating European Council for the Development of performance Tests for Lubricants and Engine Fuels (hereinafter ‘CEC’), for petrol fuelled engines in CEC documents RF-01-A-84 and RF-01-A-85 may be used”.
Au lieu des carburants de référence spécifiés à l’annexe IX du présent règlement, les carburants de référence définis par le Conseil européen de coordination pour le développement des essais de performances de lubrifiants et combustibles pour moteurs (ci-après ‘CEC’) pour les moteurs à essence dans les documents RF-01-A-84 et RF-01-A-85 du CEC peuvent être utilisés”.

Vehicles that can be fuelled with both petrol and gaseous fuel but in which the petrol system is fitted for emergency purposes or for starting only and the petrol tank of which cannot contain more than 15 litres of petrol will be regarded as vehicles that can only run on a gaseous fuel’.
Les véhicules qui peuvent utiliser à la fois de l’essence et un carburant gazeux mais pour lesquels le système essence est monté pour des cas d’urgence ou pour le démarrage uniquement et dont le réservoir d’essence ne peut pas contenir plus de 15 litres d’essence seront considérés comme des véhicules qui peuvent utiliser seulement un carburant gazeux».

Vehicles equipped with a petrol-fuelled engine shall be fitted with an evaporate emissions control system (e.g. charcoal canister).
Les véhicules équipés d’un moteur à essence sont munis d’un système de contrôle des émissions par évaporation (par exemple un filtre à charbon actif).

For petrol-fuelled engines, the presence of an evaporate emissions control system shall be required (e.g. a charcoal canister).
Pour les moteurs à essence, la présence d’un système de contrôle des émissions par évaporation est requise (par exemple un filtre à charbon).

Although diesel cars emit less CO than petrol-fuelled vehicles, they release particles, which have adverse effects on human health. This is of concern to the Commission.
Bien que les voitures diesel émettent moins de CO que les versions essence, elles rejettent par contre des particules qui nuisent à la santé humaine, ce qui préoccupe la Commission.

Does the Commission consider it appropriate to grant derogations from the rules already adopted on exhaust gases so that gas-fuelled light vehicles may continue to be sold after 2006, or does it take the view that new rules should be introduced that are adapted so that gas-fuelled cars have no greater difficulty than petrol-fuelled cars in satisfying the exhaust gas requirements (whilst of course not emitting greater quantities of the regulated substances than petrol-fuelled cars, e.g. along the lines of a principle similar to the EEV levels for heavy vehicles)?
La Commission estime-t-elle approprié de prévoir des dérogations aux normes déj? arrêtées pour les gaz d'échappement afin que la vente de véhicules légers au gaz puisse se poursuivre après 2006, ou bien estime-t-elle qu'il convient d’introduire, pour les véhicules au gaz, de nouvelles dispositions visant ? ce que le respect des normes d’émission ne soit pas rendu plus difficile que pour les véhicules ? essence (tout en excluant évidemment un niveau d’émission de substances réglementées supérieur ? celui prévu pour les véhicules ? essence, par exemple, selon un principe similaire ? celui qui régit les niveaux EEV (véhicule écologique amélioré) fixés pour les véhicules lourds)?

The Commission sees no justification for having a different driving licence regime for light quadricycles fuelled by petrol on the one hand and those fuelled by diesel on the other.
La Commission estime qu'il n'est pas justifié d'établir - en ce qui concerne le permis de conduire - une différence entre quadricycles légers équipés d'un moteur à essence et quadricycles légers équipés d'un moteur diesel.

Under existing German rules, quadricycles which are fuelled by petrol can be driven not only by holders of a "B" driving licence (passenger vehicles) but also by holders of the former "Klasse 5" licence, which was easier to obtain than the current "B" licence.
Selon la réglementation allemande, les quadricycles à essence peuvent être conduits non seulement avec un permis B (voitures de tourisme) mais également avec un ancien permis de conduire « Klasse 5 », qui était plus facile à obtenir que les permis « B » actuels.

In Germany, only holders of a class "B" driving licence may drive light diesel-powered quadricycles, whereas light quadricycles which are fuelled by petrol can also be driven by holders of the old "Klasse 5" licence, which was easier to obtain than the current "B" licences.
En Allemagne, seuls les titulaires d'un permis de conduire de la classe « B » peuvent conduire les quadricycles légers équipés d'un moteur diesel, alors que lorsque le même type de véhicule est équipé d'un moteur à essence, il peut aussi être conduit avec un permis de conduire de l'ancienne « Klasse 5 », qui était plus facile à obtenir que les permis « B » actuels.