Traduction de «performance on trans-european » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Trans-european Trunked RAdio | TETRA | Trans-european Trunked RAdio system | TErrestrial Trunked RAdio
norme Tetra

trans-European networks
réseaux transeuropéens

Energy Performance of Buildings Directive | EU Directive on the Energy Performance of Buildings | European Directive on the Energy Performance of Buildings | European Energy Performance of Buildings Directive | EPBD [Abbr.]
Directive 2002/91/CE du Parlement européen et du Conseil du 16 décembre 2002 sur la performance énergétique des bâtiments

guidelines for trans-European networks in the area of telecommunications infrastructure | guidelines for trans-European telecommunications networks | TEN-Tele guidelines
orientations pour les réseaux transeuropéens de télécommunications | orientations RTE-Télécoms

Trans-European Cooperation Scheme for Higher Education | Trans-European Mobility Scheme for University Studies | TEMPUS [Abbr.]
Programme de mobilité transeuropéenne pour l'enseignement supérieur | Programme transeuropéen de coopération pour l'enseignement supérieur (TEMPUS II, 1994-1998) | TEMPUS [Abbr.]

Trans-European Automated Real-Time Gross Settlement Express Transfer system
Trans-European Automated Real-Time Gross Settlement Express Transfer system

Trans European Rural Network
Réseau européen du monde rural

Trans European Policy Studies Association
Association transeuropéenne d'études politiques

development of a trans-European transport network
développement d'un réseau transeuropéen de transport

trans-European network
réseau transeuropéen

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(c) Special Report 8/2010 on ‘Improving transport performance on Trans-European rail axes: Have EU rail infrastructure investments been effective?’
(c) Rapport spécial nº 8/2010 intitulé "Amélioration de la performance des transports sur les axes ferroviaires transeuropéens: les investissements de l'UE en matière d'infrastructures ferroviaires ont-ils été efficaces?".

Thirdly, as rapporteur responsible for the working document of the Committee on Budgetary Control “Improving transport performance on trans-European rail axes”, I would again like to call on the Commission to take action in order to adapt the rail infrastructure to cater for trans-European services, while creating missing links at cross-border locations, helping the Member States to alleviate various complications related to the different gauges and providing the effective financial assistance.
Troisièmement, en tant que rapporteur en charge du document de travail de la commission de contrôle budgétaire intitulé «Amélioration de la performance des transports sur les axes transeuropéens», je souhaite inviter une nouvelle fois la Commission à œuvrer à l’adaptation de l’infrastructure ferroviaire aux services transeuropéens, tout en assurant les liaisons manquantes aux passages transfrontaliers, en aidant les États membres à résoudre les complications majeures induites par les différences de gabarit et en fournissant une aide financière réelle.

Part IX - Special Report No 8/2010 of the Court of Auditors entitled "Improving transport performance on Trans-European rail axes: Have EU rail infrastructure investments been effective?"
Partie IX - Rapport spécial n° 8/2010 de la Cour des comptes intitulé "Amélioration de la performance des transports sur les axes ferroviaires transeuropéens: les investissements de l'UE en matière d'infrastructures ferroviaires ont-ils été efficaces?"

Part IX - Special Report No 8/2010 of the Court of Auditors entitled ‘Improving transport performance on Trans-European rail axes: Have EU rail infrastructure investments been effective?’
Partie IX - Rapport spécial n° 8/2010 de la Cour des comptes intitulé «Amélioration de la performance des transports sur les axes ferroviaires transeuropéens: les investissements de l'UE en matière d'infrastructures ferroviaires ont-ils été efficaces?»

The Council adopted the conclusions on the Court of Auditors Special Report No 8/2010 "Improving transport performance on Trans-European rail axes: Have EU rail infrastructure investments been effective?" (7006/11).
Le Conseil a adopté des conclusions sur le rapport spécial n° 8/2010 de la Cour des comptes intitulé "Amélioration de la performance des transports sur les axes ferroviaires transeuropéens: les investissements de l'UE en matière d'infrastructures ferroviaires ont-ils été efficaces?" (doc. 7006/11).

Transport performance on Trans-European rail axes - Council conclusions
Performance des transports sur les axes ferroviaires transeuropéens - conclusions du Conseil

INVITATION - PRESS BRIEFING to present the Court’s Special Report on: Improving transport performance on Trans-European rail axes: Have EU rail infrastructure investments been effective?
INVITATION – POINT DE PRESSE pour la présentation du rapport spécial de la Cour des comptes: Amélioration de la performance des transports sur les axes ferroviaires transeuropéens: les investissements de l'UE en matière d'infrastructures ferroviaires ont-ils été efficaces?

If these multilateral organizations suffer because of the current crisis and there is a risk that even without war, they're already irreparably damaged from the American standpoint Canada, if not home alone with the United States, will find itself with the United States, with a smaller number of allies, and for Canada, it's particularly important (0935) I think we have to realize that although we've cast our relationships in broad multilateral terms, especially in NATO, Secretary Rumsfeld was expressing a general view that the NATO we knew was the old alliance, that the trans-Atlantic bargain has been replaced by what I would call a trans-European bargain; that for the United States, the locus of security concerns and its relations have moved eastward to the countries of eastern Europe; and that, in fact, if this tension leads to an undermining of NATO, there will be more pressure on Canada.
Si ces organisations multilatérales devaient souffrir du fait de la crise actuelle et il y a un risque que même sans guerre, des dommages irréparables ont déjà été causés du point de vue américain le Canada, même s'il n'est pas seul avec les États-Unis, se trouvera rangé avec ce pays, avec un plus petit nombre d'alliés, et pour le Canada, cela est particulièrement important (0935) Je pense qu'il nous faut nous rendre compte que bien que nous ayons campé nos relations en de larges termes multilatéraux, tout particulièrement à l'OTAN, le secrétaire Rumsfeld exprimait l'opinion générale selon laquelle l'OTAN que l'on connaissait est la vieille alliance, que le contrat trans-atlantique a été remplacé par ce que j'appellerais un contrat trans-européen; que pour les États-Unis, le lieu central des préoccupations en matière de sécurité de ses relations s'est déplacé vers l'Est, aux pays d'Europe de l'Est, et qu'en fait, si cette tension devait mener au sapage de l'OTAN, davantage de pressions seraient exercées sur le Canada.

In addition, the Commission could never agree to include reducing the demand for transport among the objectives of the trans-European network. I am very sorry, this is not my responsibility as Transport Commissioner, nor is it that of the trans-European networks, and besides, no European Council has ever said that what we want to do is to reduce demand for transport.
En outre, la Commission n'avalisera jamais l'inclusion, parmi les objectifs du réseau transeuropéen, de la réduction de la demande de transport : je le regrette sincèrement, cette responsabilité ne m'incombe pas, en tant que commissaire des Transports, ni aux réseaux transeuropéens et, par ailleurs, il n'a jamais été dit nulle part, lors d'aucun conseil européen que nous voulions réduire la demande de transport.

Two days ago, I was reading a bulletin of the European Commission which said that they will require that 80 per cent of the trans-European mail - and I would say continental Europe is probably the size of Canada, perhaps even smaller - reaches its destination in major centres within three to four days.
Il y a deux jours, j'ai lu un bulletin de la Commission européenne où l'on expliquait que 80 p. 100 du courrier transeuropéen - et je dirais que la superficie du continent européen est probablement comparable à celle du Canada, voire plus petite - devra arriver à destination dans les grands centres en trois à quatre jours.