Vertaling van "passengers from leaving " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

withdrawal from the EU [ Brexit | exit from the European Union | leaving the EU | right of withdrawal from the EU | right of withdrawal from the European Union | withdrawal from the European Union | withdrawal of a Member State from the EU | withdrawing EU country | withdrawing EU Member State ]
retrait de l’UE [ Brexit | droit de se retirer de l'UE | droit de se retirer de l'Union européenne | État membre de l’UE qui se retire de l’Union | pays de l’UE qui se retire de l’Union | retrait de l'Union européenne | retrait d’un État membre de l’UE | sortie de l'UE | sortie de l’Union européenne ]

withdraw from the labour force [ withdraw from the labor force | leave the labour force | leave the labor force ]
quitter la vie active [ quitter les rangs de la population active ]

leave of the Court [ leave from the Court ]
permission du tribunal [ autorisation du tribunal | permission de la Cour | autorisation de la Cour ]

continuous leave [ continuous leave from work ]
congé continu

On leave from work
en congé du travail

A disorder of the skin and immune system with initial manifestation of a bumpy skin rash usually between the ages of 6 and 12 months, gradually spreading from the arms and legs to the torso and face. At about age 2, the rash fades leaving hyperpigmen
poïkilodermie avec neutropénie

fibres obtained from the leaves of palms
filaments tirés des feuilles de palmier

judgment delivered from the bench,without leaving the court room
jugement rendu sur le siège | jugement sur le siège

exit of goods from the customs | goods leaving the customs territory
sortie hors du territoire douanier d'une marchandise

departure from Switzerland | leaving Switzerland
sortie de Suisse | départ de Suisse

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

One of the hardest things is the fact that the cost of it is higher for passengers to leave from Vancouver, so the draw is to go to Seattle.
L'une des plus grandes difficultés tient au fait qu'il est plus coûteux pour les passagers de partir de Vancouver, de sorte que l'avantage va à Seattle.

They refused permission for the passengers to leave the ship, saying it had not arrived via direct passage from India and most of the passengers did not have the $200 required to enter British Columbia.
Elles ont refusé aux passagers la permission de débarquer du navire parce que ce dernier n'arrivait pas directement de l'Inde et que la plupart des passagers ne disposaient pas des 200 $ requis pour entrer en Colombie-Britannique.

(a) every person who has transported a passenger in a commercial passenger vehicle from a place outside an airport to a place at the airport shall leave the airport by the most direct route;
a) toute personne qui a transporté un passager au moyen d’un véhicule commercial de passagers d’un endroit situé hors d’un aéroport à un endroit de l’aéroport, doit quitter l’aéroport par la route la plus directe;

There are questions of confusion on the part of passengers: which terminal do flights leave from, which do they arrive from, where do they connect from, and particularly, which international airlines are partners of which Canadian airline?
Il y a aussi la confusion que cela provoque dans l'esprit des passagers: de quel terminal les vols partent-ils, à quel terminal arrivent-ils, où se fait la correspondance, et surtout, quels transporteurs internationaux sont partenaires de quel transporteur canadien?

2a. If hand baggage is moved from the aircraft to the hold before boarding or take-off, it must be returned to passengers upon their leaving the aircraft, as hand baggage.
2 bis. Si le bagage à main est retiré de l'aéronef pour être chargé dans la soute avant l'embarquement ou le décollage, il est remis au passager, en tant que bagage à main, lorsque celui-ci quitte l'appareil.

23. Calls on the Commission to introduce binding measures for airlines and airports to harmonise their policies, especially with regards to booking procedures, procedures to ask for assistance and security control policies, and to provide better information on these issues from the time of booking until Passengers with Reduced Mobility (hereinafter referred as ‘PRMs’), and eventually Passengers with Special Needs, leave the airport at their destination point in order to guarantee equal travel opportunities and non-discrimination and to enable PRMs to know what to expect from the different airlines and at the different airports;
23. appelle la Commission à introduire des mesures contraignantes imposant aux compagnies aériennes et aux aéroports d'harmoniser leurs pratiques, en particulier pour ce qui est des procédures de réservation, des procédures de demande d'assistance et des politiques de contrôle de sécurité, et de fournir des informations de meilleure qualité sur ces questions depuis le moment de la réservation jusqu'à ce que les PMR, et éventuellement les passagers ayant des besoins spécifiques, quittent l'aéroport de leur destination finale, dans le but de garantir des possibilités égales de voyage et la non-discrimination, ainsi que de permettre aux PMR de savoir ce qu'ils peuvent attendre des diverses compagnies aériennes et des différents aéroports;

1. In accordance with this Chapter, carriers shall be liable for the loss or damage resulting from the death of, or personal injury to, passengers, caused by accidents arising out of the operation of bus and coach transport services and occurring while the passenger is entering, in or leaving the vehicle .
1. Conformément au présent chapitre, les transporteurs sont responsables des pertes ou dommages résultant du décès ou de lésions corporelles de passagers causés par des accidents découlant de l'exploitation des services de transport par autobus et autocar survenus pendant que le passager était à l'intérieur du véhicule, y entrait ou en sortait .

1. In accordance with this Chapter, bus and/or coach undertakings shall be liable for the loss or damage resulting from the death of, or personal injury to, passengers, caused by accidents arising out of the operation of bus and coach transport services and occurring while the passenger is in, entering or leaving the vehicle.
1. Conformément au présent chapitre, les compagnies d'autobus et/ou d'autocars sont responsables des pertes ou préjudices résultant du décès ou des dommages corporels des passagers suite à un accident découlant de l'exécution de services de transport par autobus et autocar et survenu pendant le séjour du passager dans le véhicule ou à l'occasion de son entrée dans le véhicule ou de sa sortie du véhicule.

Unless we take that step, the shift from road to rail and air to rail that is envisaged for the year 2010 will leave passenger traffic untouched.
Faute de quoi, la réduction du trafic routier et aérien au bénéfice du rail escomptée pour 2010 sera sans effet sur le transport de passagers.

2. With specific regard to the implementation of the Schengen arrangements at airports, the position from 26 March 1995 onwards may be summarized as follows: At (major) Schengen airports, passengers will normally pass through separate channels according to whether they are on domestic/intra-Schengen flights or on non-Schengen flights (i.e. to or from Member States or third countries): - those on intra-Schengen flights, irrespective of their nationality, will be checked neither on departure nor on arrival (they may be required to undergo only such security checks as are or may be carried out on passengers travelling on domestic flights); - those on non-Schengen flights will be treated as international passengers and required to undergo the relevant controls on leaving or entering Schengen territory.
2. S'agissant en particulier de la mise en application du régime Schengen aux aéroports, la situation à partir du 26 mars 1995 peut être résumée comme suit: en principe, aux (grands) aéroports de Schengen, seront instaurées deux zones qui permettent de séparer physiquement les deux flux de passagers - d'une part les passagers de vols domestiques et de vols intra-Schengen, d'autre part les passagers de vols à destination et en provenance de pays non-Schengen (c.à.d. des autres Etats membres et des pays tiers). Cela permettra de traiter ces deux flux de passagers conformément aux dispositions de Schengen: - les passagers de vols intra-Schengen, quelle que soit leur nationalité, ne seront contrôlés ni au départ ni à l'arrivée (ils peuvent seulement être soumis à des contrôles de sécurité tels qu'ils sont ou peuvent être effectués à l'égard des passagers de vols domestiques); - les passagers de vols "internationaux" (en provenance ou à destination d'un Etat non-Schengen) seront traités dans la zone "internationale" et seront soumis, selon le cas, à des contrôles de sortie lorsqu'ils quittent le territoire Schengen et à des contrôles d'entrée lorsqu'ils veulent pénétrer sur le territoire de Schengen.