Vertaling van "passenger cars would " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

car ferry [ passenger car ferry | vehicle ferry | car and passenger ferry | passenger and car ferry | vehicle and passenger ferry | passenger and vehicle ferry | auto ferry | passenger/vehicle ferry | passenger/vehicular ferry | passenger-vehicular ferry ]
transbordeur de passagers et voitures [ transbordeur de voitures et de passagers | transbordeur à voitures | transbordeur de voitures | transbordeur de véhicules | car-ferry ]

bilevel passenger car [ bi-level passenger car | bilevel car | bi-level car ]
voiture à deux étages [ voiture à deux niveaux ]

passenger car [ passenger rail car | passenger carriage | passenger railway vehicle | passenger rail vehicle ]
voiture [ voiture ferroviaire | véhicule ferroviaire à voyageurs | voiture à voyageurs | wagon de voyageurs ]

passenger car which corresponds to a model within the contract programme | passenger car which corresponds to a model within the contract range
voitures particulières correspondant à un modèle de la gamme visée par l'accord

passenger car | private car | private motor vehicle
véhicule automobile de tourisme | voiture particulière

car | passenger car
voiture de tourisme | voiture particulière | VP [Abbr.]

combination baggage-passenger car | combination car
voiture-fourgon

assess cleanliness of train carriages | conduct checks of train carriages | check carriages | check train passenger car
vérifier des wagons

passenger car | coach
voiture

catalyst-equipped passenger car
voiture particulière équipée d'un catalyseur

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Such amendments would also take into account the potential for revenue losses, due the expected higher fuel efficiency of future passenger car generations.
De telles modifications doivent également tenir compte des pertes de recettes que seront susceptibles d'entraîner les économies de carburant que devraient permettre les futures générations de voitures particulières.

Option 4: This approach would aim at a comprehensive EU passenger car taxation policy similar to the one referred to under option 3, with the only difference that it would not aim to eliminate RT but only to gradually reduce them to a level not exceeding 10% of the car pre-tax price.
Option 4: l’approche envisagée viserait à adopter une politique globale de taxation des voitures particulières à l'échelle de l'UE analogue à celle de l’option 3, avec la seule différence qu’il ne s’agirait pas de supprimer la TI, mais de la ramener progressivement à un niveau n’excédant pas 10 % du prix hors taxe du véhicule.

This period would allow Member States applying registration taxes to adapt their passenger car tax system and take into account the particular conditions of their national car market.
Ce laps de temps permettra aux États membres qui perçoivent ce type de taxes de modifier leur système de taxation des voitures particulières en fonction des particularités de leur marché automobile national.

Option 2: This approach would rely on existing passenger car taxes, but only introduce a RT refund system, in order to avoid double taxation which is not justifiable within the context of the Internal Market.
Option 2: la deuxième approche consisterait à conserver les taxes sur les voitures particulières qui sont perçues actuellement, mais en introduisant un système de remboursement de la TI, de façon à éviter la double imposition, qui ne se justifie pas dans le cadre du marché intérieur.

Normally passenger cars would range in the neighbourhood of $3.5 million to $4 million, so these were attained at a much cheaper rate, at about a third of the cost, because of a special situation at the time (0940) Mr. Don Bell: So all of these have been acquired?
Normalement, les voitures de passagers coûtent entre 3,5 millions et 4 millions de dollars, alors on les a obtenues à un prix beaucoup moindre, à environ le tiers du prix, à cause des circonstances particulières qui régnaient à l'époque (0940) M. Don Bell: Alors, toutes ces voitures ont été acquises?

Community targets for new passenger cars provide manufacturers with more planning certainty and more flexibility to meet the CO reduction requirements than would be provided by separate national reduction targets. In setting emission performance standards, it is important to take into account the implications for markets and for the competitiveness of manufacturers, the direct and indirect costs imposed on business and the benefits that accrue in terms of stimulating innovation and reducing energy consumption.
Les objectifs communautaires pour les voitures particulières neuves offrent aux constructeurs, pour qu'ils puissent se conformer aux exigences en matière de réduction des émissions de CO, plus de souplesse et de sécurité de programmation que des objectifs de réduction fixés de façon autonome au niveau national. Il est important que l'établissement de normes de performance en matière d'émissions prenne en compte les implications pour les marchés et pour la compétitivité des constructeurs, les coûts directs et indirects imposés aux entreprises, ainsi que les avantages escomptés en matière de stimulation de l'innovation et de réduction de la consommation d'énergie.

The reason we bring that in is that if in the minister's wisdom he or she were to make a decision that all truck traffic on the Niagara River would cross at the Peace Bridge and only passenger traffic would cross at the Lewiston-Queenston Bridge, that would not have a direct impact on tolls per se, but it would have significant impact on revenue, as I'm sure the members understand, because of the differentiation between truck tolls and passenger car tolls: 40% of our traffic may be trucks, but that's more than 60% of our revenue.
Nous avons pris cette initiative parce que, si le ministre décidait que tous les camions devaient traverser la rivière Niagara en passant par le pont Peace et toutes les voitures par le pont Lewiston-Queenston, cela n'aurait pas un impact direct sur les droits de péage, mais il y en aurait un sur nos recettes, comme je suis sûr que vous le comprenez, parce qu'il y a une différence entre le droit de péage des camions et celui des voitures de tourisme: les camions représentent 40 p. 100 de notre trafic mais 60 p. 100 de nos recettes.

do nothing, which would mean that EU Member States would continue to have highly diversified car tax systems and that individuals encountering problems such as double taxation as a result of the interaction of these different systems might have to take their case as far as the European Court of Justice in order to remedy this retain existing taxation systems but introduce a system of refund of registration tax so that at least double taxation is prevented when a car is transferred from one Member State to another phase out registration tax gradually, since registration tax is the main obstacle to the free movement and transfer of passenger cars within the Internal Market, with the application of a registration tax refund system in the meantime, and introduce a new tax structure linked to CO2 emissions or reduce registration tax to a level that does not exceed 10% of the pre-tax price of the car which would at least tackle the excessive and disproportionate payment of registration tax.
ne rien faire, qui signifierait que les États membres de l'UE continueraient à avoir des systèmes d'imposition des voitures de tourisme très diversifiées et que les personnes rencontrant des problèmes tels que la double imposition (suite à l'interaction de ces différents systèmes) pourraient devoir porter leur cas devant la Cour de justice européenne afin de trouver une solution. conserver les systèmes d'imposition existants mais introduire un système de remboursement de la taxe à l'immatriculation, de sorte qu'au moins la double imposition soit évitée quand une voiture est transférée d'un État membre à un autre. éliminer progressivement la taxe à l'immatriculation, puisque la taxe à l'immatriculation est l'obstacle principal à la libre circulation et que le transfert des voitures de tourisme dans le marché intérieur, avec la mise en place dans le même temps d'un système de remboursement de la taxe d'immatriculation. De plus, une nouvelle structure de la taxe, liée aux émissions de CO2 serait introduite. réduire la taxe à l'immatriculation à un niveau qui ne dépasse pas 10% du prix hors taxe de la voiture; cela répondrait au moins au problème du paiement excessif et disproportionné des taxes d'immatriculation

An agreement whereby the automobile industry would commit itself to significantly lowering the average CO2 emissions of new cars is one of the elements of the European Union strategy to reduce CO2 emissions from passenger cars.
La stratégie européenne de réduction de ces émissions comprend en effet, entre autres éléments, un accord par lequel l'industrie automobile s'engagerait à réduire sensiblement le taux moyen des émissions de CO2 des voitures neuves.

Recent statistics from the international Road Transport Union showed that whereas a double- track line of 10 metres width would allow the transportation of 40,000 passengers per hour, buses would require a motorway 35 metres wide to carry the same number of passengers and private cars would require a highway 135 metres wide.
Des statistiques récentes de l'Union internationale des transports routiers ont fait apparaître que si une ligne à double voie de 10 m de large permettait de transporter 40 000 personnes par heure, les autobus auraient besoin d'une autoroute de 35 m de large et les voitures particulières d'une route de 135 m de large pour pouvoir transporter le même nombre de personnes.