Traduction de «other regional carriers » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

regional carrier [ regional air carrier | local service carrier ]
transporteur aérien régional [ transporteur régional ]

Carrier of other infectious diseases
Sujet porteur d'autres maladies infectieuses

Carrier of other specified bacterial diseases
Sujet porteur d'autres maladies bactériennes précisées

Carrier of other intestinal infectious diseases
Sujet porteur d'autres maladies intestinales infectieuses

regional carrier
compagnie de transport régionale

Regional Committee for the Application of the Regional Convention on the Recognition of Studies, Certificates, Diplomas, Degrees and other Academic Qualifications in Higher Education in the African States
Comité régional chargé de l'application de la Convention régionale sur la reconnaissance des études et des certificats, diplômes, grades et autres titres de l'enseignement supérieur dans les États d'Afrique

Conference on Private Air Law for the purpose of considering a draft convention for the unification of certain rules relating to international carriage by air performed by a person other than the contracting carrier
Conférence de droit aérien privé chargée d'examiner un projet de convention sur l'unification de certaines règles relatives au transport aérien international effectué par une personne autre que le transporteur contractuel

second-level carrier | regional airlines
transporteur de deuxième niveau

Convention Supplementary to the Warsaw Convention, for the Unification of Certain Rules relating to International Carriage by Air Performed by a Person Other than the Contracting Carrier
Convention complémentaire à la Convention de Varsovie, pour l'unification de certaines règles relatives au transport aérien international effectué par une personne autre que le transporteur contractuel

regional,local or other public authorities
autorités régionales ou locales,autres autorités publiques

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Mr. Robert Deluce: If I can answer that, the Regco proposal is a regionally focused concept, and our vision basically is that in the event that a dominant carrier emerges, we would basically put together the various regional airlines that are involved in Air Canada and Canadian Regional into one carrier, regionally focused and concentrating on the markets that others aren't really likely to be involved in.
M. Robert Deluce: Si vous me permettez de répondre à cette question, la proposition de Regco est un concept à caractère régional, notre vision étant essentiellement que si un transporteur dominant venait à apparaître, nous regrouperions sous une seule ombrelle les compagnies aériennes régionales qui font partie des réseaux d'Air Canada et de Canadien régional, et ce nouveau transporteur régional axerait ses activités sur les marchés qui ne devraient normalement pas intéresser les autres.

The issue has been—and it's not unlike any other major in a relationship with its regionals, whether they're owned or non-owned—where the demarcation line lies between the role of the regional carrier and the national carrier.
Le problème était—et ce n'est pas très différent de toute autre relation d'un gros transporteur avec ses transporteurs régionaux, qu'ils soient ou non sa propriété—de savoir où est la ligne de démarcation entre le rôle du transporteur régional et celui du transporteur national.

Council Regulation No 2408/92/EEC of 23 July 1992, on access for Community air carriers to intra-Community air routes, and Regulation No 3577/92/EEC of 7 December 1992 on maritime cabotage, allow Member States to impose, if they consider it necessary, public service obligations on air carriers, including, amongst other things, tariff obligations, in the case of outlying regions or development within their territory, or regional low-traffic routes.
Le règlement (CEE) du Conseil n° 2408/92 du 23 juillet 1992, concernant l’accès des transporteurs aériens communautaires aux liaisons aériennes intracommunautaires, ainsi que le règlement (CEE) n° 3577/92 du 7 décembre 1992 relatif au cabotage maritime permettent aux États membres d’imposer, s’ils l’estiment nécessaire, des obligations de service public aux transporteurs aériens , incluant entre autres des obligations tarifaires, lorsqu’il s’agit de régions périphériques ou de développement situées sur leur territoire, ou encore de liaisons régionales à faible trafic.

(2) Such unfair practices may result from a subsidy, subsidies, or other forms of aid granted by a government, regional body or other public organisation of a country which is not a member of the Community or from certain pricing practices by a non-Community air carrier or carriers which are state-controlled;
(2) Ces pratiques déloyales peuvent résulter d'une ou de plusieurs subventions ou d'autres formes d'aide octroyées par les pouvoirs publics, ou par un organisme régional ou un autre organisme public, d'un pays non membre de la Communauté ou de certaines pratiques tarifaires mises en œuvre par un ou plusieurs transporteurs aériens non communautaires contrôlés par l'État.

(2) Such unfair practices may result from a subsidy or subsidies or other forms of aid granted by a government, or regional body or other public organisation of a country not being a member of the Community or from certain pricing practices by a non-Community air carrier or carriers which are state-controlled;
(2) Ces pratiques déloyales peuvent résulter d'une ou de plusieurs subventions ou autres formes d'aide octroyées par les pouvoirs publics, ou par un organisme régional ou un autre organisme public, d'un pays non membre de la Communauté ou de certaines pratiques tarifaires mises en œuvre par un ou plusieurs transporteurs aériens non communautaires contrôlés par l'État.

an air carrier requesting a series of slots at an airport for a non-stop scheduled service between that airport and a regional airport where no other air carrier operates a direct scheduled passenger service between these airports or airport systems on that day, where, if the carrier's request were accepted, it would nonetheless hold fewer than five slots at that airport on that day for that non-stop service.
un transporteur aérien demandant que lui soit attribué une série de créneaux horaires pour un service régulier de passagers sans escale entre cet aéroport et un aéroport régional, lorsqu'aucun autre transporteur aérien n'exploite un service direct régulier entre ces aéroports ou systèmes aéroportuaires le jour en question, transporteur qui, si sa demande était acceptée, disposerait de moins de cinq créneaux horaires dans cet aéroport, le jour en question, pour ce service sans escale.

(iii) an air carrier requesting a series of slots at an airport for a non-stop scheduled service between that airport and a regional airport where no other air carrier operates a direct scheduled service between these airports or airport systems on that day, where, if the carrier's request were accepted, it would nonetheless hold fewer than five slots at that airport on that day for that non-stop service.
iii) un transporteur aérien demandant que lui soit attribué une série de créneaux horaires pour un service régulier sans escale entre cet aéroport et un aéroport régional, lorsqu'aucun autre transporteur aérien n'exploite un service direct régulier entre ces aéroports ou systèmes aéroportuaires le jour en question, transporteur qui, si sa demande était acceptée, disposerait de moins de cinq créneaux horaires dans cet aéroport, le jour en question, pour ce service sans escale.

That is the question of ensuring that the Competition Act functions in such a way as to ensure that small carriers, regional carriers, are able to successfully compete in the regions and larger carriers, other than Air Canada, like WestJet are able to successfully compete.
Il s'agit de voir à ce que la Loi sur la concurrence assure que les petits transporteurs, les transporteurs régionaux, soient capables de faire face à la concurrence dans les régions, et que les grands transporteurs autres qu'Air Canada, par exemple WestJet, soient aussi capables de soutenir la concurrence.

Even if we had only one major air carrier, there would still be competition because other international carriers fly to Canada, and there are regional carriers that are not affiliated with Air Canada or Canadian International Airlines.
Même s'il n'y avait qu'un seul transporteur aérien d'importance, il faudrait quand même le maintien d'une concurrence, parce que d'autres entreprises à l'échelle internationale viennent au Canada, et il existe des transporteurs régionaux qui ne sont pas affiliés à Air Canada ou à Canadien International.

“Independent regional carriers throughout Canada, particularly in northern or remote regions”—those independent carriers are generally owned by the parents, aren't they, Canadian Airlines or Air Canada, or are you talking about others?
«Des transporteurs régionaux indépendants à travers le Canada, particulièrement dans les régions nordiques éloignées»—ces transporteurs indépendants sont généralement la propriété des sociétés mères, n'est-ce pas, les Lignes aériennes Canadien ou Air Canada, ou est-ce qu'il s'agit d'autres compagnies?