Vertaling van "original port shipment " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

original port of shipment
premier port d'embarquement

origination port
accès d'expédition | port d'origine

port of loading | port of shipment
port de chargement | port d'embarquement | port d'expédition

named port of shipment
port d'embarquement convenu

free-on-board price [ delivery at port of shipment | fob delivery | fob price ]
prix franco de bord [ livraison FOB | livraison port d'embarquement | prix FOB | stade FOB ]

free on board port of shipment price
prix franco à bord d'embarquement

free on board | free on board (... named port of shipment)
franco à bord | franco à bord (... port d'embarquement convenu)

free station port of shipment
franco gare port d'embarquement

original receiving port
premier bureau de réception

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(e) carriage, insurance and other charges incurred to transfer the goods from the place of production or manufacture in the country of origin to the port of shipment; and
e) les frais de transport et d’assurance et autres frais de transfert des marchandises de l’endroit de production ou de fabrication dans le pays d’origine jusqu’au port d’expédition;

(e) carriage, insurance and other charges from the place of production or manufacture in the country of origin to the port of shipment; and
e) les frais de transport et d’assurance et les autres frais de transfert du lieu de production ou de fabrication dans le pays d’origine jusqu’au port d’expédition;

When Ms. Maureen Tracy of the Canadian Customs and Revenue Agency appeared before the Committee, she acknowledged that targeting shipments arriving from other ports is not always easy, because officers are not always sure as to the actual origin of various components of any shipment.
Lorsque Mme Maureen Tracy de l’Agence des douanes et du revenu du Canada a comparu devant le Comité, elle a reconnu qu’il n’était pas toujours facile de cibler les chargements en provenance d’autres ports, parce que les agents ne sont pas toujours certains de l’origine exacte des différentes composantes d’un chargement.

The delay of a shipment to a port in Canada could prompt shippers to choose other transportation providers or ports in the United States or in Mexico. This reinforces the need for reliable rail shipping between product origins and ports in Canada.
Quand les marchandises arrivent en retard à un port canadien, les expéditeurs peuvent être tentés de choisir d'autres fournisseurs de services de transport ou d'autres ports aux États-Unis ou au Mexique, ce qui confirme qu'il faut que les services de transport ferroviaire entre les lieux d'origine et les ports canadiens soient fiables.

But when we became aware that shipments of US rice certified as GM-free tested positive at the port of arrival in the European Union, the certification requirement was strengthened by the imposition of systematic counter-testing of each consignment originating in the US.
Mais quand nous avons appris que des livraisons de riz américain certifié sans OGM avaient été contrôlées positives au port de destination dans l’Union européenne, l’exigence de certification a été renforcée par l’imposition d’un contre-test systématique de chaque livraison en provenance des États-Unis.

3. Calls on the Commission to conduct an inquiry to determine who was responsible for and the circumstances surrounding the disaster and the respective identities and roles of all of the individuals involved, focusing on: the type of vessel and the causes of the accident, the origin and destination of the shipment, the degrees of responsibility borne by the shipping company, the captain of the vessel, the state in which the vessel was registered and the owner of the cargo, the individuals involved in the shipment of the fuel oil, the crew's working conditions, the quality of the inspections carried out and the ports used, and to inform Parliament of the outcome as soon as possible, and to check the application of the standards governing the internal market, including the nature of the goods transported, and whether the fuel oil being transported was consistent with the relevant European standards;
3. invite la Commission à enquêter sur les responsabilités et les circonstances de la catastrophe ainsi que les identités et rôles respectifs de tous les acteurs concernés et en particulier sur: le type de bateau et les causes de l'accident, les lieux d'origine et de destination du transport, les responsabilités de l'armateur et du capitaine du bateau, l'état du pavillon et du propriétaire de la cargaison, les acteurs impliqués dans le transport du fioul, les conditions de travail de l'équipage, la qualité des inspections, les ports utilisés, et d'en informer le Parlement le plus tôt possible, ainsi que sur l'application des normes du marché intérieur, y compris la nature des marchandises transportées, et de vérifier si le fioul transporté est conforme aux normes européennes en la matière;

3. Calls on the European Commission to conduct an inquiry to determine who was responsible for and the circumstances surrounding the disaster and the respective identities and roles of all of the individuals involved, focusing on: the type of vessel and the causes of the accident, the origin and destination of the shipment, the degrees of responsibility borne by the shipping company, the captain of the vessel, the state in which the vessel was registered and the owner of the cargo, the individuals involved in the shipment of the fuel oil, the crew's working conditions, the quality of the inspections carried out and the ports used, and to inform Parliament of the outcome as soon as possible, and to check the application of the standards governing the internal market, including the nature of the goods transported, and whether the fuel oil being transported was consistent with the relevant European standards;
3. demande à la Commission européenne d'enquêter sur les responsabilités et les circonstances de la catastrophe ainsi que les identités et rôles respectifs de tous les acteurs concernés et en particulier sur : le type de bateau et les causes de l'accident, les lieux d'origine et de destination du transport, les responsabilités de l'armateur et du capitaine du bateau, l'état du pavillon et du propriétaire de la cargaison, les acteurs impliqués dans le transport du fioul, les conditions de travail de l'équipage, la qualité des inspections, les ports utilisés, et d'en informer le PE le plus tôt possible, ainsi que sur l'application des normes du marché intérieur, y compris la nature des marchandises transportées, et de vérifier si le fioul transporté est conforme aux normes européennes en la matière;

5. Calls on the European Commission to conduct an inquiry to determine who was responsible for and the circumstances surrounding the disaster and the respective identities and roles of all of the individuals involved, focusing on: the type of vessel and the causes of the accident, the origin and destination of the shipment, the degrees of responsibility borne by the shipping company, the captain of the vessel, the state in which the vessel was registered and the owner of the cargo, the individuals involved in the shipment of the fuel oil, the crew's working conditions, the quality of the inspections carried out and the ports used, and to inform Parliament of the outcome as soon as possible, and to check the application of the standards governing the internal market, including the nature of the goods transported, and whether the fuel oil being transported was consistent with the relevant European standards;
5. invite la Commission à enquêter sur les responsabilités et les circonstances de la catastrophe ainsi que les identités et rôles respectifs de tous les acteurs concernés, en particulier sur le type de bateau et les causes de l'accident, les lieux d'origine et de destination du transport, les responsabilités de l'armateur et du capitaine du bateau, l'état du pavillon et du propriétaire de la cargaison, les acteurs impliqués dans le transport du fioul, les conditions de travail de l'équipage, la qualité des inspections, les ports utilisés, et d'en informer le Parlement le plus tôt possible, ainsi que sur l'application des normes du marché intérieur, y compris la nature des marchandises transportées, et à vérifier si le fioul transporté est conforme aux normes européennes en la matière;

3. Calls on the European Commission to conduct an inquiry to determine who was responsible for and the circumstances surrounding the accident, focusing on: the type of vessel and the causes of the accident, the origin and destination of the cargo, the degrees of responsibility borne by the shipping company, the captain of the vessel, the state in which the vessel was registered and the owner of the cargo, the individuals involved in the shipment of the fuel oil, the crew's working conditions, the quality of the inspections carried out, the ports used, and the degrees of responsibility borne by the state and regional authorities involved, and to inform Parliament of the outcome as soon as possible;
3. demande à la Commission européenne d'enquêter sur les responsabilités et les circonstances de l'accident, et en particulier sur : le type de bateau et les causes de l'accident, les lieux d'origine et de destination du transport, les responsabilités de l'armateur et du capitaine du bateau, l'état du pavillon et du propriétaire de la cargaison, les acteurs impliqués dans le transport du fioul, les conditions de travail de l'équipage, la qualité des inspections, les ports utilisés, les responsabilités des autorités nationales et régionales impliquées, et d'en informer le PE le plus tôt possible;

Moreover, the OSRA has extraterritorial provisions that permit U.S. shippers to enter into confidential service contracts with carriers for goods originating from or destined to Canada via U.S. ports and even for shipments between two foreign countries that do not even involve, believe it or not, U.S. ports or U.S. goods.
En outre, cette loi contient des dispositions extraterritoriales qui permettent aux expéditeurs américains de conclure avec des transporteurs des contrats d'exclusivité limitée confidentiels concernant des marchandises qui transitent par des ports américains en provenance ou à destination du Canada, et même des envois entre deux pays étrangers qui ne passent pas par un port américain ou qui ne contiennent pas des produits américains.