Traduction de «one jumbo jet » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

jumbo jet
avion géant | avion géant à réaction

jumbo jet
réacteur de très grande capacité

jumbo jet | jumbo-jet | heavy jet | wide body aircraft | wide-body aircraft | giant aircraft | wide-body jet
gros-porteur | avion à fuselage large | avion géant | avion géant à réaction | avion gros porteur à réaction | avion à réaction gros porteur | gros porteur à réaction | avion gros-porteur | avion gros porteur

wide-body aircraft [ wide body aircraft | wide-body aeroplane | jumbo jet | wide body | jumbo | wide-body jet | wide body airplane | heavy jet ]
jumbo jet [ gros-porteur | gros porteur | avion à fuselage large | avion gros porteur ]

super-jumbo [ super-jumbo-jet ]
super jumbo-jet [ super-jumbo | très gros porteur | très-gros-porteur ]

heavy jet | jumbo jet | wide body aircraft
gros-porteur

Heavy jet | Hig capacity plane | Jumbo jet | Widebody aircraft
gros-porteur

jumbo jet
avion gros porteur | gros porteur

drilling jumbo | jumbo
chariot de forage

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Mr. Daryl Atamanyk: No, what I'm saying is that of the 38,000 employees, if they want to put $33,000 worth of stock into their pocket and together own 50% of all these jumbo jets, etc., and if they don't want to have anybody laid off—and it seems to be a priority of theirs not to have people eliminated—then next year, just for one year, they can work, on average, 36 hours instead of 40 hours; the following year, 37 hours; and the following year 38 hours.
M. Daryl Atamanyk: Non, je dis de ces 38 000 employés que, s'ils veulent pouvoir mettre dans leurs poches 33 000 $ d'actions et avoir une participation de 50 p. 100 dans tous ces gros- porteurs, etc., et s'ils veulent qu'il n'y ait aucune mise à pied—et il me semble que c'est là une de leurs priorités—l'an prochain, pendant un an seulement, ils pourraient travailler, en moyenne, 36 heures au lieu de 40 heures; l'année suivante, 37 heures; et l'année d'après 38 heures.

But the environmental impact in particular of these trips in a year equate to, I am told, 13 000 transatlantic jumbo jet journeys – and this at a time when Parliament itself is trying to impose draconian environmental regulation on European business. Surely it is a case of ‘do as I say, not as I do’.
Sans parler, notamment, de l’impact environnemental de ces déplacements, qui équivalent chaque année, me dit-on, à 13 000 vols transatlantiques en avion géant – et ce alors que le Parlement lui-même tente d’imposer des mesures environnementales draconiennes aux entreprises européennes.

A jumbo jet is not the same as a Cessna!
On ne peut comparer un jumbo jet à un Cessna!

In that year, Airbus could not only take pride in the success of being the number one on the global market, but the company also suffered a massive crash in earnings as a result of serious delays in the rolling out of the new jumbo jet, the A380, and problems resulting from the weakness of the dollar, since Airbus is built for euros and sold in dollars.
Airbus a pu en 2006 s’enorgueillir de sa première place sur le marché mondial, d’une part, mais elle a aussi souffert, d’autre part, d’un effondrement de ses bénéfices dû à de graves retards dans la fourniture de son nouveau modèle, l’A380, et aux problèmes causés par la faiblesse du dollar, Airbus étant construit en euros et vendu en dollars.

I think that some sterling work has been done, and I also think it splendid that Mr Grosch has shifted attention away from some rather abstract fight against terrorism, or whatever it was to begin with, to the issue of road safety and of the real terror we have in Europe whereby the number of people killed and maimed on our roads is equivalent to the number of casualties that would occur if one jumbo jet per week were to crash, killing everyone on board.
J’estime qu’un travail remarquable a été accompli et qu’il est merveilleux que M. Grosch ait détourné son attention d’une lutte plutôt abstraite contre le terrorisme, ou quoi que cela ait été, pour se concentrer sur la question de la sécurité sur les routes et de la véritable terreur que nous avons en Europe, où le nombre de personnes tuées ou estropiées sur les routes équivaut au nombre de victimes qu’il y aurait si un avion gros porteur s’écrasait chaque semaine en tuant toutes les personnes à son bord.

We all know that nuclear power plants were not designed to withstand collisions with large aircraft, particularly jumbo jets.
Nous savons tous que les centrales nucléaires n’ont pas été conçues pour résister à des collisions avec de grands avions, particulièrement des jumbo jets.

Germany asked for the Commission's opinion about this project under the Directive on the conservation of natural habitats and of wild fauna and flora (Directive 92/43/EEC). The project concerns an extension of the DASA factory over some 170 ha of an area known as the Müehlenberger Loch, to expand production of the Airbus A 3XX jumbo jet.
L'Allemagne a sollicité l'avis de la Commission au titre de la directive concernant la conservation des habitats naturels ainsi que de la flore et de la faune sauvage (directive 92/43/CEE) sur l'extension de l'usine DASA sur environ 170 Ha d'un site dénommé Muehlenberger Loch pour compléter la production du jumbo jet Airbus A 3XX.

For functional reasons and because of the size of the workshops needed to build the jumbo jet, the project can only be located at the spot in question.
Pour des raisons fonctionnelles et de taille des ateliers nécessaires pour construire le jumbo jet, le projet ne peut se situer qu'à cet endroit.

The market for jumbo jets is dominated by a single manufacturer, and Europe still does not produce any;
L'Europe ne produit pas encore de gros porteurs dont le marché est dominé par un seul constructeur.