Vertaling van "oil sands could " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

oil sand [ bituminous sand | tar sand | asphaltic sand | bituminous oil sand | petroleum tar sand ]
sable bitumineux [ sable pétrolifère | sable asphaltique ]

oil sand | bituminous sand | tar sand | asphaltic sand | oil-bearing sand
sable bitumineux | sable bitumeux | sable asphaltique | sable pétrolifère

tar sands plant [ oil sands plant | petroleum tar sands plant | bituminous oil sands plant | asphaltic sands plant ]
usine d'exploitation de sables asphaltiques [ usine d'exploitation de sables bitumineux | usine d'exploitation de sable pétrolifère ]

bituminous oil sand deposit [ bituminous sands deposit | oil-sands deposit ]
gisement de sables bitumineux

bituminous sand | oil sand | tar sand
sable bitumeux | sable pétrolifère

depleted oil sand
sable pétrolifère épuisé

oil from bituminous sands
huiles de sables bitumineux

tar sands oil
pétrole extrait de sables asphaltiques | pétrole extrait de sables bitumineux

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

In appendix A you indicate that the new products related to oil sands could amount to some $20 billion to be spent in central and northern Alberta.
À l'annexe A, vous estimez que les nouveaux produits tirés des sables bitumineux pourraient occasionner des dépenses de quelque 20 milliards de dollars dans le centre et le nord de l'Alberta.

More profoundly than that, Mr. Harper's populist and ideological decision to draw a line in the oil sands could be one of the most influential rulings by Canada on world economic affairs in decades, as the global economy continues its seismic reordering in the era of emerging superpowers led by China.The risk is that the world sees Canada as closed for business.
Par surcroît, la décision idéologique et populiste de M. Harper d'établir une limite au sujet des sables pétrolifères pourrait être une des plus importantes décisions du Canada en matière d'affaires économiques mondiales depuis des décennies, alors que la réorganisation de l'économie mondiale se poursuit à coups de bouleversements, en cette ère qui voit l'émergence de superpuissances, à commencer par la Chine [.] Le reste du monde risque de considérer que le Canada n'est pas disposé à faire des affaires [.]

As the member comes from the area with the world's third largest oil reserves, the oil sands, could he tell us why the policies that we advocate on this side of the House are the right policies?
Puisque le député vient de la région qui abrite la troisième réserve de pétrole en importance au monde, les sables bitumineux, pourrait-il nous dire pourquoi les politiques que nous défendons de ce côté-ci de la Chambre sont les bonnes?

The leader of the Liberal Party of Canada, though, feels that the debate over the oil sands could divide the country and adds that he is proud of the oil industry.
Le chef du Parti libéral du Canada, lui, y voit un débat qui risque de « diviser » le pays, ajoutant qu'il se dit « fier » de cette industrie.

This week, on Mike Duffy Live, Alberta Liberal leader, Kevin Taft, criticized the position of the member for Ajax—Pickering by warning him directly that the federal Liberal intrusion into the oil sands could eventually threaten the unity of our country.
Cette semaine, à l'émission Mike Duffy Live, le chef du Parti libéral de l'Alberta, Kevin Taft, a critiqué la position du député d'Ajax—Pickering en l'avertissant directement que l'ingérence du Parti libéral fédéral dans la question des sables bitumineux pourrait finir par menacer l'unité de notre pays.

7. Is further concerned that increased global demand for transport fuels could lead to the exploitation of unconventional oil sources such as tar sands or coal-to-liquid fuels with substantial negative environmental impacts; welcomes in this context the proposal for revision of the Fuel Quality Directive to take into account life-cycle greenhouse gas emissions from road transport fuels; believes that the benefits of strict EU environmental regulation in the automotive sector would spread well beyond the EU market;
7. s'inquiète en outre de ce que l'augmentation de la demande mondiale en carburants pour les transports risque de déboucher sur l'exploitation de sources de pétrole non conventionnelles comme les sables asphaltiques ou le charbon liquéfié (CTL) qui ont des incidences sur l'environnement particulièrement négatives; salue, à cet égard, la proposition de révision de la directive sur la qualité des carburants visant à tenir compte des émissions de gaz à effet de serre générées tout au long du cycle de vie des carburants utilisés dans le transport routier; est d'avis que les avantages d'une réglementation stricte de l'UE en matière d'environnement dans le secteur de l'industrie automobile s'étendraient largement au-delà du marché européen;