Vertaling van "obd-iis " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

OBD system | on board diagnostics | on-board diagnostic system | OBD [Abbr.]
diagnostic embarqué | système de diagnostic embarqué | OBD [Abbr.]

on-board diagnostic system | on-board diagnostics | OBD [Abbr.]
système de diagnostic embarqué | OBD [Abbr.]

on-board diagnostic system; OBD system
système de diagnostic embarqué

on board diagnostic | OBD | on-board diagnostic | on-board diagnostic system | self test
diagnostic embarqué | diagnostic de bord | système de diagnostic de bord

overbalanced drilling | OBD
forage en surpression

on-board diagnostic system | OBD system
système de diagnostic embarqué | diagnostic embarqué

on-board diagnostic system [ OBD system ]
système de diagnostic embarqué [ diagnostic embarqué | système OBD | système de diagnostic de bord ]

OBD system | On-board diagnostic system
système de diagnostic embarqué | diagnostic embarqué

Billroth's operation II [ Billroth II | Billroth II anastomosis | Billroth's gastrectomy II ]
Billroth II

Nuova II hot plate/stirrer [ Nuova II hot plate stirrer | Nuova II stirrer/hot plate | Nuova II stirring hot plate ]
agitateur magnétique chauffant Nuova II

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 32008R0692 - EN - Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (Text with EEA relevance) - COMMISSION REGULATION - (EC) No 692/2008 // of 18 July 2008 // implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information // ADMINISTRATIVE PROVISIONS FOR EC TYPE-APPROVAL // Appendix 1 // Verification of conformity of production — First statistical method // Appendix 2 // Verification of conformity of production — Second statistical method // Appendix 3 // MODEL // INFORMATION DOCUMENT No . // Appendix to information document // INFORMATION ON TEST CONDITIONS // Appendix 4 // MODEL OF EC TYPE-APPROVAL CERTIFICATE // (Maximum format: A4 (210 × 297 mm)) // Addendum to EC type-approval certificate No . // concerning the type-approval of a vehicle with regard to emissions and access to vehicle repair and maintenance information according to Regulation (EC) No 715/2007 // Appendix 5 // Vehicle OBD information // Appendix 6 // EC Type –Approval Certification Numbering System // Appendix 7 // IN-SERVICE CONFORMITY // IN-SERVICE CONFORMITY CHECK // STATISTICAL PROCEDURE FOR IN-SERVICE CONFORMITY TESTING // RESPONSIBILITIES FOR IN-SERVICE CONFORMITY // VERIFYING AVERAGE EXHAUST EMISSIONS AT AMBIENT CONDITIONS // (TYPE 1 TEST) // EMISSIONS DATA REQUIRED AT TYPE-APPROVAL FOR ROADWORTHINESS PURPOSES // MEASURING CARBON MONOXIDE EMISSION AT IDLING SPEEDS // (TYPE 2 TEST) // MEASUREMENT OF SMOKE OPACITY // VERIFYING EMISSI ...
EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 32008R0692 - EN - Règlement (CE) n o 692/2008 de la Commission du 18 juillet 2008 portant application et modification du règlement (CE) n o 715/2007 du Parlement européen et du Conseil du 20 juin 2007 relatif à la réception des véhicules à moteur au regard des émissions des véhicules particuliers et utilitaires légers (Euro 5 et Euro 6) et aux informations sur la réparation et l’entretien des véhicules (Texte représentant de l’intérêt pour l’EEE) - RÈGLEMENT (CE) N - 692/2008 - DE LA COMMISSION // du 18 juillet 2008 - 715/2007 du Parlement européen et du Conseil du 20 juin 2007 relatif à la réception des véhicules à moteur au regard des émissions des véhicules particuliers et utilitaires légers (Euro 5 et Euro 6) et aux informations sur la réparation et l’entretien des véhicules // DISPOSITIONS ADMINISTRATIVES EN MATIÈRE DE RÉCEPTION CE PAR TYPE // Appendice 1 // Vérification de la conformité de production — Première méthode statistique // Appendice 2 // Vérification de la conformité de production — Deuxième méthode statistique // Appendice 3 // MODÈLE DE // FICHE DE RENSEIGNEMENTS N // Appendice à la fiche de renseignements // RENSEIGNEMENTS SUR LES CONDITIONS D’ESSAI // Appendice 4 // MODELE DE FICHE DE RÉCEPTION CE // (Format maximal: A4 (210 × 297 mm)] // FICHE DE RÉCEPTION CE PAR TYPE // Addendum à la fiche de réception CE n - . // relatif à la réception d’un véhicule en ce qui concerne les émissions et l’accès aux informations sur la réparation et l’entretien conformément au règlement (CE) n // Appendice 5 // Informations en rapport avec système OBD // Appendice 6 // Système de numérotation des fiches de réception CE // Appendice 7 // CONFORMITÉ EN SERVICE // CONTRÔLE DE LA CONFORMITÉ EN SERVICE // PROCÉDURE STATISTIQUE POUR LES ESSAIS DE CONFORMITÉ EN SERVICE // RESPONSABILITÉS CONCERNANT LA CONFORMITÉ EN SERVICE // VERIFICATION DES EMISSIONS MOYENNES À L’ÉCHAPPEMENT EN CONDITIONS AMBIANTES // (ESSAI DU T ...

For the purposes of point (a), the development of replacement components shall not be restricted by: the unavailability of pertinent information, the technical requirements relating to malfunction indication strategies if the OBD thresholds are exceeded or if the OBD system is unable to fulfil the basic OBD monitoring requirements of this Regulation; specific modifications to the handling of OBD information to deal independently with vehicle operation on petrol or on gas; and the type-approval of gas-fuelled vehicles that contain a limited number of minor deficiencies.
Pour les besoins du point (a), la mise au point de composants de rechange n’est pas limitée par les aspects suivants: le manque de disponibilité de données pertinentes, les exigences techniques relatives aux stratégies d’indication de dysfonctionnement si les seuils applicables aux systèmes de diagnostic sont dépassés ou si le système de diagnostic ne peut satisfaire aux exigences de base du présent règlement en matière de surveillance; il convient également d’apporter des modifications spécifiques au traitement des informations sur le système OBD en vue d’évaluer indépendamment le fonctionnement du véhicule à l’essence ou au gaz; et la réception de véhicules fonctionnant au gaz qui présentent un nombre limité de dysfonctionnements mineurs.

“Euro 6-1” OBD standard= Full Euro 6 OBD requirements but with preliminary OBD threshold limits as defined in point 2.3.4 of Annex XI and partially relaxed IUPR.
Norme OBD Euro 6-1= exigences complètes Euro 6 OBD, mais avec valeurs limites OBD préliminaires telles que définies au point 2.3.4 de l’annexe XI et un IUPR partiellement assoupli.

“Euro 6-2” OBD standard= Full Euro 6 OBD requirements but with final OBD threshold limits as defined in point 2.3.3 of Annex XI’.
Norme OBD Euro 6-2= exigences complètes Euro 6 OBD, mais avec valeurs limites OBD définitives telles que définies au point 2.3.3 de l’annexe XI».

General Motors cars produced and sold in Canada are equipped with OBD-II and OBD-II is connected and functioning in every sense of the word with the exception of the post-catalytic converter and the software which monitors it.
Les voitures de General Motors fabriquées et vendues au Canada sont équipées de SDI-II, et ces systèmes sont branchés et fonctionnent intégralement, à l'exception du convertisseur catalytique et du logiciel qui le contrôle.

Yet the automobile industry in California has said, " Look, we are having great troubles with our OBD-II systems. Therefore, please, let us have until the model year 2003 for deficiencies in vehicles, not because of MMT but because of other problems we are having with the OBD-II systems" .
Pourtant, l'industrie de l'automobile de Californie a dit «Écoutez, nous avons énormément de problèmes avec nos systèmes OBD-II. Par conséquent, veuillez nous donner un délai jusqu'à l'année automobile 2003 pour remédier à des lacunes de nos véhicules, non pas à cause du MMT, mais à cause d'autres problèmes que nous éprouvons avec les systèmes OBD-II».

Mr. Doug Bethune, Instructor, Nova Scotia Community College: With regard to MMT and its effect on warranties with OBD-II systems, OBD-II vehicles are being shipped into Canada presently and since 1996.
M. Doug Bethune, instructeur, Nova Scotia Community College: À propos du MMT et de la garantie des véhicules équipés d'un système de diagnostic intégré II, il faut savoir que depuis 1996, et encore actuellement, ce genre de véhicules sont expédiés au Canada.

The environmental concept of on-board diagnostics has been added for OBD-II. There was an OBD-I, and that was also incorporated into it, whereby mechanics can plug into a range of equipment that they have in their garages and be able to diagnose what problems there are.
Le concept environnemental d'un système de diagnostic intégré a été ajouté pour OBD-II la deuxième génération de ces systèmes. Il faisait également partie de la première génération, ce qui permettait aux mécaniciens de brancher des équipements au garage et de diagnostiquer les problèmes.

(5) The technical requirements relating to malfunction indication strategies are clarified such that a malfunction is deemed to occur if the OBD thresholds are exceeded or if the OBD system is unable to fulfil the basic OBD monitoring requirements of this Directive.
(5) Les prescriptions techniques relatives aux dispositifs d'indication des dysfonctionnements sont clarifiées de sorte qu'il est question d'un dysfonctionnement en cas de dépassement des seuils fixés pour l'OBD ou d'incapacité du système OBD à satisfaire aux exigences fondamentales de contrôle prévues dans la présente directive.

The technical term for on-board diagnostics is OBD-II. When the bill was introduced into this chamber, I questioned both Senator Ghitter and Senator Kinsella as to from which years they were quoting data, because the OBD-II system is only on the most recent automobiles.
Le terme technique des systèmes de diagnostic de bord des voitures est OBD-II. Quand le projet de loi a été présenté au Sénat, j'ai demandé aux sénateurs Ghitter et Kinsella de quand dataient leurs données parce que le système OBD-II n'équipe que les voitures les plus récentes.