Vertaling van "now airspace which " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

application will immediately be invited for the position which you now hold
les fonctions que vous exercez actuellement feront incessamment l'objet d'appel(aux)(de)candidatures

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

NORAD, which is dominated by the Americans, is now the controller of the security of the airspace of my country, although it may have a deputy commander who phones the Prime Minister before the missile hits the ground.
NORAD qui est dominée par les Américains est devenue le contrôleur de la sécurité de l'espace aérien de mon pays, même si son commandant adjoint téléphone au premier ministre avant que le missile ne s'écrase au sol.

Senator LaPierre: How do you protect that in what you call bilateral arrangements such as that with NORAD, which seems to have jumped the gun and is now involved with domestic airspace.
Le sénateur LaPierre: Comment protégez-vous cela au sein de ce que vous avez qualifié d'accords bilatéraux comme NORAD, qui semble avoir pris les devants et s'occupe maintenant d'espace aérien intérieur.

In addition, the rapid growth in the transcontinental routes over Canada's northern airspace — particularly when we speak of over-the-pole flights which are now routine — brings additional safety considerations that must be addressed and resolved by regulatory solutions, improved policies and procedures and legislation in some cases.
En outre, la croissance rapide des routes transcontinentales de l'espace aérien du Nord canadien, particulièrement en ce qui concerne les vols traversant le pôle, maintenant courants, suscite des questions de sécurité qu'il faut prendre en compte et pour lesquelles il faut des solutions réglementaires, des politiques et des procédures améliorées et, dans certains cas, des mesures législatives.

First of all, a few amendments have been made to add some important definitions, namely that of a “local performance target” or “industrial partnership” which, according to the proposal, will now be a “driving force” within newly structured functional airspace blocks.
Premièrement, quelques amendements consistent en l'ajout de définitions importantes, comme ce qu'on entend par "objectif de performance local" et par "partenariat sectoriel", lequel sera désormais, selon la proposition, un "moteur" au sein des blocs d'espace aérien fonctionnels à la structure nouvelle.

– (PL) Mr Barroso, I would like to know what, in your opinion, will be the effect on employment in the aviation sector of the airspace closures which have lasted for several days now? Today, on the front page of the influential newspaper, the Financial Times, it says the closures, which have affected nearly 7 million passengers and have caused the cancellation of 80 000 flights, have brought losses to the aviation industry of USD 200 million a day.
– (PL) Monsieur Barroso, je voudrais savoir quel sera, à votre avis, l’effet sur l’emploi dans le secteur de l’aviation des fermetures des espaces aériens qui durent maintenant depuis plusieurs jours Aujourd’hui, la une de l’influent Financial Times disait que les fermetures, qui ont touché près de 7 millions de passagers et ont causé l’annulation de 80 000 vols, avaient causé des pertes de 200 millions de dollars par jour pour le secteur de l’aviation.

Mr. James Moore: That's fair, but I want to move on now to the subject of today, which is the issue of the liberalization of airspace.
M. James Moore: D'accord, mais j'aimerais passer à l'autre sujet du jour, qui est la libéralisation de l'espace aérien.

However, just as we discovered the congestion of our cities by motor vehicle, it is now airspace which is becoming clogged too frequently. We regularly suffer delays, we lose our luggage and we have suffered all kinds of work-to-rule or trade union strikes.
Mais tout comme nous avons découvert la congestion automobile des villes, nous constatons que l’espace aérien est aujourd'hui bien trop souvent congestionné, les retards sont fréquents, nos valises sont perdues et nous devons subir toutes sortes de grèves du zèle et à caractère syndical.

However, if we want 2004 to remain the date for the introduction of this new airspace model, we will need, in my opinion, to pursue dialogue within the Council, particularly with those countries which are still sceptical – some of them are downright against the idea – and with the countries whose internal systems are in most need of modernisation, and here I am thinking of the problems which are clearly going to arise with enlargement, which is now imminent.
Cependant, si l’on souhaite maintenir la date de 2004 pour avoir ce nouveau modèle d’espace aérien, il faudra, à mon avis, poursuivre les efforts de dialogue au sein du Conseil, notamment avec les pays qui sont encore sceptiques et parfois même opposés ainsi qu’avec les pays dont les systèmes internes ont un besoin accru de modernisation - je pense à ce sujet aux problèmes qu’entraînera naturellement l’élargissement, lequel est désormais imminent.