Traduction de «not primary fuel » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

primary fuel nozzle and manifold assembly | primary fuel nozzle and manifold assy
rampe primaire d'injection de carburant

burner primary fuel manifold
rampe pilote d'amenée de carburant au brûleur

direct cell | primary fuel cell
pile directe

primary fuel manifold | primary fuel manifold assembly | burner primary fuel manifold | primary manifold
rampe primaire d'injection | rampe primaire d'injection carburant | rampe pilote d'amenée de carburant | rampe de distribution primaire

primary fuel oil filter | primary fuel filter
préfiltre à carburant

primary fuel filter | fuel/water separator | fuel prefilter
préfiltre à carburant | préfiltre décanteur à carburant | préfiltre de carburant | premier filtre à carburant | préfiltre

direct cell [ primary fuel cell ]
pile directe

primary fuel filter
préfiltre à carburant

primary fuel
combustible primaire

primary fuel nozzle
injecteur primaire

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Significant rises in gas and electricity wholesale prices that cannot be fully explained by higher primary fuel costs and environmental obligations, persistent complaints about entry barriers and limited possibilities to exercise customer choice led the Commission to open an inquiry into the functioning of the European gas and electricity markets in June 2005.
Des hausses importantes des prix de gros du gaz et de l'électricité qui ne s'expliquent pas totalement par des coûts plus élevés des combustibles primaires et des obligations de protection de l'environnement, des plaintes persistantes sur les barrières à l'entrée sur le marché et les possibilités limitées pour les consommateurs de choisir leur fournisseur ont amené la Commission à ouvrir une enquête sur le fonctionnement des marchés européens du gaz et de l'électricité en juin 2005.

– annual average primary fuel and fuel mix (if applicable).
– l'utilisation moyenne annuelle de combustibles primaires, en combinaison le cas échéant.

– annual average primary fuel and fuel mix in accordance with Decision 2007/74/EC on harmonised reference values, if applicable.
– l'utilisation moyenne annuelle de combustibles primaires, le cas échéant en combinaison conformément à la décision 2007/74/CE définissant des valeurs harmonisées de rendement de référence,

(5) If, during a compliance period, a primary supplier produces a liquid petroleum fuel at a facility that uses biocrude as a feedstock and subsequently the primary supplier, or an affiliate of the primary supplier, exports a volume of the fuel during the trading period in respect of the compliance period, the primary supplier must — except for any of that volume that the primary supplier demonstrates was produced from feedstock that did not include any biocrude — cancel before the end of that trading period
(5) Si, au cours d’une période de conformité, le fournisseur principal produit du carburant à base de pétrole liquide à une installation qui utilise du biobrut comme matière première et que, par la suite, ce dernier ou un de ses affiliés exporte tout volume du carburant au cours de la période d’échange liée à la période de conformité en cause, le fournisseur principal annule, avant la fin de cette période, les unités de conformité ci-après, sauf celles relatives aux volumes de carburant exportés pour lesquels il peut démontrer qu’ils ont été produits à partir d’une matière première ne comprenant pas de biobrut :

Includes quantities of indigenous or imported crude oil (including condensate) and indigenous NGL used directly without being processed in a petroleum refinery and quantities of backflows from the petrochemical industry which, although not primary fuel, are used directly.
Il s'agit des quantités de pétrole brut d'origine nationale ou importé (y compris les condensats) et de LGN d'origine nationale qui sont utilisées directement sans avoir été traitées dans une raffinerie de pétrole, ainsi que des retours de l'industrie pétrochimique qui, bien que n'étant pas des combustibles primaires, sont utilisés directement.

Fuel demand and greenhouse gas challenges will most likely require the use of a mix of fuels which can be produced from a large variety of primary energy sources.
La demande de carburant et les défis liés aux gaz à effet de serre imposeront plus que probablement de recourir à une palette de carburants pouvant être produits à partir d'un grand nombre de sources d'énergie primaire différentes.

Technical and economic viability, efficient use of primary energy sources and market acceptance, however, will be decisive for a competitive acquisition of market share by the different fuels and vehicle technologies.
La viabilité technique et économique, l'utilisation efficace des sources d'énergie primaire et la réaction du marché seront toutefois déterminantes pour la pénétration des différents carburants et technologies sur le marché.

There are a range of causes for higher price levels including higher primary fuel costs, the ongoing need for investment and the extension of environmental obligations, including the EC emissions trading scheme (ETS)[3], as well as the development of renewable energy sources[4].
Une série de causes expliquent les augmentations de prix, notamment la hausse des coûts des combustibles primaires, les besoins d'investissements continus et l'extension des obligations environnementales, notamment le système communautaire d'échange de quotas d'émission (système ETS)[3], ainsi que le développement des sources d'énergie renouvelables[4].

Liquid hydrogen is the only known sustainable alternative fuel for this application: it can be produced by water electrolysis using power from renewable sources; its primary combustion product is water so that it offers extremely low emissions and it would eliminate dependency on fossil fuels.
Dans cette application, l'hydrogène liquide est le seul carburant de remplacement acceptable connu: il peut être produit par électrolyse de l'eau à partir d'énergies renouvelables. Comme son principal résidu de combustion est de l'eau, ses rejets sont extrêmement réduits et il éliminerait la dépendance vis-à-vis des carburants fossiles.

Russia's primary export products to the EU are fuel, minerals and mineral oils and base metals, chemical products are also an important category, the primary imports from the EU are machinery and mechanical appliances (25.6%), chemical products (8.2%) and transport equipment (9%).
Dans les échanges UE-Russie, les Russes exportent surtout du combustible, des minéraux et des huiles minérales, des métaux de base ainsi que produits chimiques et ils importent surtout des machines et des engins mécaniques (25,6%), des produits chimiques (8,2%) et du matériel de transport (9%).