Vertaling van "north sea including " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Agreement on the Conservation of Small Cetaceans of the Baltic and North Seas | Agreement on the Conservation of Small Cetaceans of the Baltic, North East Atlantic, Irish and North Seas | ASCOBANS [Abbr.]
Accord sur la conservation des petits cétacés de la mer Baltique et de la mer du Nord

Specific action to protect the environment in the coastal areas and coastal waters of the Irish Sea,North Sea,Baltic Sea and North-East Atlantic Ocean(Nor th S ea special p rogramme of a ction) | NORSPA [Abbr.]
Action pour la protection de l'environnement des zones côtières et des eaux côtières de la mer d'Irlande,de la mer du Nord,de la mer Baltique et de la partie Nord-Est de l'océan Atlantique

Specific action to protect the environment in coastal areas and coastal waters of the Irish Sea, North Sea, Baltic Sea and North-East Atlantic Ocean | NORSAP [Abbr.]
action pour la protection de l'environnement des zones côtières et des eaux côtières de la mer d'Irlande, de la mer du Nord, de la mer Baltique et de la partie nord-est de l'océan Atlantique | NORSAP [Abbr.]

Conference on Protection of Oceans, All Kinds of Seas Including Enclosed and Semi-Enclosed Seas, Coastal Areas and the Protection, Rational Use and Development of their Living Resources
Conférence sur la protection des océans et de toutes les mers - y compris les mers fermées et semi-fermées - et des zones côtières et la protection, l'utilisation rationnelles et la mise en valeur de leurs ressources biologiques

Articles on Navigation Through the Territorial Sea, Including Straits Used for International Navigation
Articles sur la navigation dans la mer territoriale, y compris les détroits servant à la navigation internationale

North Sea
mer du Nord

North Sea Continental Shelf Case
affaire du Plateau continental de la mer du Nord

ensure inspection procedure utilise COSS guidelines | include COSS guidelines within inspection activities | include Committee on Safe Seas guidelines within inspection activities | integrate Committee on Safe Seas guidelines into inspections
intégrer les recommandations du Comité pour la sécurité maritime dans les inspections

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The extension of the North Sea-Baltic rail freight corridor should not impede the development of the Orient/East-Med rail freight corridor, as provided for in the Annex to Regulation (EU) No 913/2010, which also includes a connection between the North Sea ports and the Czech Republic.
L'extension du corridor de fret ferroviaire «mer du Nord — mer Baltique» ne devrait pas entraver le développement du corridor de fret ferroviaire «Orient — Méditerranée orientale», prévu à l'annexe du règlement (UE) no 913/2010, qui comprend également une connexion entre les ports de la mer du Nord et la République tchèque.

[31] According to Article 4, the north east Atlantic marine region is divided in the following sub-regions: (i) the Greater North Sea, including the Kattegat, and the English Channel; (ii) the Celtic Seas; (iii) the Bay of Biscay and the Iberian Coast; (iv) in the Atlantic Ocean, the Macaronesian biogeographic region, being the waters surrounding the Azores, Madeira and the Canary Islands.
[31] Conformément à l’article 4, la région marine de l’océan Atlantique du Nord‑Est est subdivisée en sous‑régions: i) la mer du Nord au sens large, y compris le Kattegat et la Manche; ii) les mers Celtiques; iii) le golfe de Gascogne et les côtes ibériques; iv) dans l’océan Atlantique, la région biogéographique macaronésienne, définie par les eaux autour des Açores, de Madère et des îles Canaries.

the Greater North Sea, including the Kattegat, and the English Channel;
la mer du Nord au sens large, y compris le Kattegat et la Manche;

in the Greater North Sea, including the Kattegat and the English Channel, the marine waters covered by the sovereignty or jurisdiction of Belgium, Denmark, France, Germany, the Netherlands, Sweden and the United Kingdom;
dans la mer du Nord au sens large, y compris le Kattegat et la Manche, les eaux marines placées sous la souveraineté ou la juridiction de la Belgique, du Danemark, de la France, de l'Allemagne, des Pays-Bas, de la Suède et du Royaume-Uni;

notes that economic development and the increasing incursions of man have placed a great burden on the North Sea-Channel ecosystem and led to major environmental problems: the contamination of sea and beaches (including with plastic waste), increased pollution of waters with chemicals and heavy metals and from shipping and the extraction of natural gas and oil in the sea;
constate que le développement économique et les interventions humaines de plus en plus importantes ont eu de lourdes conséquences sur l'écosystème de la mer du Nord/Manche et ont donné lieu à de graves problèmes environnementaux: pollution des océans et des plages par des déchets (notamment des déchets plastiques); pollution accrue des eaux par des produits chimiques et des métaux lourds, pollutions liées au transport maritime et à l'extraction de pétrole et de gaz naturel des fonds marins;

Discussions within the International Maritime Organisation (IMO) have resulted in agreement on the principle of the designation of the North Sea, including the English Channel, as a SOx Emission Control Area following the entry into force of Annex VI.
Des discussions qui ont eu lieu dans le cadre de l'Organisation maritime internationale (OMI) ont débouché sur un accord de principe concernant la désignation de la mer du Nord, y compris la Manche, comme zone de contrôle des émissions de SOx après l'entrée en vigueur de l'annexe VI.

It has been estimated that about 90% of the total sulphur dioxide and NOx emissions from ships in the North Sea, including the English Channel, originates from a zone of approximately 50 nautical miles (approximately 90 kilometres) from the coastline.
Selon les estimations, près de 90 % du total des émissions de dioxyde soufre et de NOx des navires de la mer du Nord, la Manche y compris, provient d'une zone d'environ 50 milles marins (environ 90 kilomètres) des côtes.

It has been estimated that about 90 per cent of the total SO2 and NOx emissions from ships in the North Sea, including the English Channel, originates from a zone of approximately 50 nautic miles (approximately 90 kilometres) from the coast line.
Selon des estimations, quelque 90% du total des émissions de soufre et d'oxyde d'azote provenant des navires en mer du nord, y compris la Manche, proviennent d'une zone de 50 miles marins environ (approximativement 90 kilomètres) des côtes.

It has been estimated that about 90 per cent of the total SO2 and NOx emissions from ships in the North Sea, including the English Channel, originates from a zone of approximately 50 nautical miles (approximately 90 kilometres) from the coastline.
Selon les estimations, quelque 90 % du total des émissions de soufre et d'oxyde d'azote provenant des navires en mer du Nord, y compris la Manche, proviennent d'une zone de 50 miles marins environ (approximativement 90 km) à partir des côtes.