Because an icebreaker from the Maritimes may be doing work one hour for a particular ship that is going through what you refer to as “the corridor”, going up the St. Lawrence, and the next hour for a ship to Corner Brook, and the next hour for a ship that's going to Gaspé, and so on.
Parce qu'un brise-glace des Maritimes peut travailler une heure pour un navire traverse par ce que vous appelez «le corridor», remontant le Saint-Laurent, et que l'heure suivante il est au service d'un navire de Corner Brook, puis d'un navire qui se dirige vers Gaspé, etc.