Vertaling van "new merchant ships " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

watercraft accidents in the course of recreational activities | Modifiers The following fourth-character subdivisions are for use with categories V90-V94: Code Title .0 Merchant ship .1 Passenger ship Ferry-boat Liner .2 Fishing boat .3 Other powered watercraft Hovercraft (on open water) Jet skis .4 Sailboat Yacht .5 Canoe or kayak .6 Inflatable craft (nonpowered) .7 Water-skis .8 Other unpowered watercraft Surf-board Windsurfer .9 Unspecified watercraft Boat NOS Ship NOS Watercraft NOS | Ferry-boat Liner | Hovercraft (on open water) Jet skis | Yacht | Surf-board Windsurfer | Boat NOS Ship NOS Watercraft NOS
accidents de bateau au cours d'activités de loisirs | Modificateurs Les subdivisions suivantes à quatre caractères s'appliquent aux catégories V90-V94: Code Titre .0 Navire marchand .1 Navire à passagers Ferry-boat Paquebot .2 Bateau de pêche .3 Autres embarcations à moteur Aéroglisseur Scooter des mers .4 Bateau à voiles Yacht .5 Canoë ou kayak .6 Canot pneumatique (sans moteur) .7 Ski nautique .8 Autres embarcations sans moteur Planche de surf Planche à voile .9 Embarcation non précisée Bateau SAI Embarcation SAI Navire SAI | Ferry-boat Paquebot | Aéroglisseur Scooter des mers | Yacht | Planche de surf Planche à voile | Bateau SAI Embarcation SAI Navire SAI

Convention between the United Kingdom in respect of the United Kingdom, Canada, Australia, New Zealand and India, and Poland, relating to the Tonnage Measurement of Merchant Ships
Convention entre le Royaume-Uni pour le Royaume-Uni, le Canada, l'Australie, la Nouvelle-Zélande et l'Inde, et la Pologne relative au jaugeage des navires de commerce

mechanic on a ship | merchant ship mechanic | marine mechanic | passenger ship mechanic
mécanicienne de marine | mécanicien de marine | mécanicien de marine/mécanicienne de marine

merchant ship | merchant vessel | merchantman
navire marchand

merchant ship communication system [ MERCOMMS | mercomm system | merchant shipping communications system ]
système de télécommunication pour navires marchands [ MERCOMMS | système mercomm | système de télécommunications pour navires de commerce ]

merchant ship [ MERSHIP | merchant vessel ]
navire marchand [ MERSHIP | navire de commerce ]

merchant ship | merchantman | merchant vessel | merchant trading vessel | trading vessel
navire de commerce | navire marchand | bâtiment de commerce

merchant shipping
marine marchande | trafic maritime

Merchant Ship Search and Rescue Manual | MERSAR [Abbr.]
manuel de recherche et de sauvetage à l'usage des navires de commerce

assistant wholesale merchant in machinery, industrial equipment, ships and aircraft | graduate wholesale merchant in machinery, industrial equipment, ships and aircraft | business to business sales consultant in machinery, industrial equipment, ships and aircraft | wholesale merchant in machinery, industrial equipment, ships and aircraft
négociante grossiste en machines, équipements industriels, navires et avions | négociant grossiste en machines, équipements industriels, navires et avions | négociant grossiste en machines, équipements industriels, navires et avions/négociante grossiste en machines, équipements industriels, navires et avions

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The ports of Halifax, Sydney and Saint John played double duty not only in preparing new ships for launch, but also in assembling the endless stream of Allied merchant ships joining the convoy.
Les ports d'Halifax, de Sydney et de Saint John ont eu la double mission de préparer les nouveaux navires et d'assembler l'interminable série de navires marchands alliés accompagnant les convois.

Admittedly, the new double-hull legislation constitutes a notable advance in the field of preventing marine pollution, but there is a need to continue issuing standards enabling tankers and merchant ships to offer the maximum number of safeguards.
Certes, la nouvelle législation en matière de double coque constitue une avancée notable dans le domaine de la prévention des pollutions marines, mais il faut continuer à édicter des normes qui permettent aux navires-citernes et aux navires marchands d’offrir le plus grand nombre de garanties.

55. Calls on the Commission and the Member States to press within the IMO for the strengthening of all aspects of maritime safety, thereby avoiding the possibility of the EU taking unilateral action which might trigger a shift in Community merchant shipping patterns without diminishing the threat of new disasters;
55. demande à la Commission et aux États membres de s'employer au sein de l'OMI à obtenir un renforcement de la sécurité maritime, sous tous ses aspects, ce qui éviterait à l'Union européenne de mener une action unilatérale, qui risquerait de conduire à la délocalisation de la marine marchande communautaire sans pour autant réduire le risque de nouvelles catastrophes;

BACKGROUND The Merchant Shipping Act is a law adopted by the United Kingdom which entered into force on 1 December 1988. It establishes a new and separate register for fishing vessels, under the terms of which registration of boats is subject to restrictive conditions relating to UK citizenship and residence and domicile in the United Kingdom.
BACKGROUND La "Merchant Shipping Act" est une loi, adoptée par le Royaume Uni et entrée en vigueur le 1er décembre 1988, qui établit un nouveau registre spécifique pour les navires de pêche, aux termes duquel l'enregistrement des bateaux est subordonné à des conditions restrictives liées à la citoyenneté britannique, la résidence et le domicile au Royaume-Uni.

Whereas Spain published on 25 November 1992 a new Law on Ports and Merchant creating a special register for vessels and shipping companies which will be open initially for vessels operating in international trade only; whereas the average tonnage of the Spanish fleet operating in cabotage is small compared to the competitive fleets from other Member States, therefore, causing a cost disadvantage; whereas the operating costs of Spanish vessels in Spanish waters can be adjusted only over a period of time given the need for further revision of applicable agreements and regulations, whereas for these reasons the likely appearance of ships registered in other Member States' special registers may pose a serious threat to the survival of Spanish operators in the cabotage market;
considérant que l'Espagne a adopté le 25 novembre 1992 une nouvelle loi sur les ports et la marine marchande qui crée un registre spécial d'immatriculation qui ne sera au départ accessible qu'aux navires qui effectuent des transports internationaux; que le tonnage moyen des navires espagnols effectuant du cabotage est inférieur à celui des navires concurrents d'autres États membres ainsi avantagés sur le plan des coûts; que la réduction des coûts d'exploitation des navires espagnols naviguant dans les eaux espagnoles prendra un certain temps du fait de la nécessaire révision des accords et règlements applicables en la matière et que, pour ces diverses raisons, l'arrivée vraisemblable de navires immatriculés dans les registres spéciaux des autres États membres peut menacer sérieusement la survie des compagnies espagnoles opérant sur le marché du cabotage;

The five signatories to the agreement between them build 60-80 % of all the new merchant ships sold on the world market and hope with the OECD accord to cut escalating government subsidies to the shipbuilding sector which have led to serious overcapacity worldwide.
Les cinq signataires de l'accord représentent ensemble 60 à 80% de tous les nouveaux navires marchands construits et vendus dans le monde et espèrent grâce à l'accord de l'OCDE mettre fin à l'escalade des aides publiques accordées à la construction navale qui sont responsables d' une grave surcapacité à l'échelle mondiale.

The Merchant Shipping Act establishes a new shipping register specifically for fishing vessels, under the terms of which the registration of boats is subject to restrictive conditions connected with UK citizenship and residence and domicile in the United Kingdom.
La Merchant Shipping Act établit un nouveau registre spécifique pour les navires de pêche, aux termes duquel l'enregistrement des bateaux est subordonné à des conditions restrictives liées à la citoyenneté britannique, la résidence et le domicile au Royaume-Uni.

If you take a typical—if I may use the expression—merchant ship of 30,000 tonnes, its new limit will be around $70 million per incident.
Prenons le cas typique—si vous me permettez d'utiliser ce terme—d'un navire marchand de 30 tonneaux; sa nouvelle limite sera d'environ 70 millions de dollars par événement.