Traduction de «new joint venture between rolls-royce » (Anglais → Français) :

ITP (Industria de Turbo Propulsores) is a joint venture between Rolls-Royce and Spanish SENER, established in 1989.
ITP (Indústria de Turbo Propulsores) est une entreprise commune créée en 1989 par Rolls-Royce et l'espagnol SENER.

A new joint venture between Rolls-Royce and Pratt & Whitney, EnviroTREC will be a centre for cold weather certification for engines from around the world.
Nouveau partenariat entre Rolls-Royce et Pratt & Whitney, EnviroTREC se spécialise dans la certification de la résistance au froid de moteurs provenant de tous les coins du monde.

Rolls Wood Group is currently a 50/50 joint venture between Rolls-Royce plc and John Wood Group plc and services certain Rolls-Royce aero-derivative gas turbine models.
Rolls Wood Group, entreprise commune actuellement détenue à parts égales par Rolls‑Royce plc et John Wood Group plc, assure l'entretien de certains modèles de turbines à gaz dérivées de l’aéronautique produites par Rolls-Royce.

On 27 June 2014, the Commission received a notification of a proposed concentration pursuant to Article 4 of Council Regulation (EC) No 139/2004 (1) by which Siemens AG (‘Siemens’, Germany) acquires within the meaning of Article 3(1)(b) of the Merger Regulation (i) sole control of parts of Rolls-Royce plc (‘Rolls-Royce’, UK), namely Rolls-Royce’s Aero-derivative Gas Turbines Business, Rolls-Royce’s compressor activities and Rolls-Royce’s Aftermarket Services Business (together ‘Rolls-Royce Combined ADGT Business’); and (ii) Rolls-Royce’s 50 % stake in (and thereby joint control over) Rolls Wood Group Limited (‘RWG’), currently a joint-venture between Rolls-Royce and John Wood Group plc (‘WG’, UK), by way of purchase of shares and purchase of assets.
Le 27 juin 2014, la Commission a reçu notification, conformément à l’article 4 du règlement (CE) no 139/2004 du Conseil (1), d’un projet de concentration par lequel Siemens AG («Siemens», Allemagne) acquiert, au sens de l’article 3, paragraphe 1, point b), du règlement sur les concentrations, i) le contrôle exclusif de certaines parties de Rolls-Royce plc («Rolls-Royce», Royaume-Uni), à savoir l’activité «turbines à gaz dérivées de réacteurs aéronautiques» (activité ADGT), l’activité «compresseurs» et l’activité «services après-vente» de Rolls-Royce (constituant ensemble la «division combinée ADGT de Rolls-Royce»), ainsi que ii) la participation de 50 % de Rolls-Royce dans le groupe Rolls Wood Group Limited («RWG») (acquérant ainsi son contrôle en commun) qui est actuellement une entreprise commune de Rolls-Royce et du groupe John Wood Group plc («WG», Royaume-Uni), par achat d’actions et d’actifs.

RWG is a joint venture between Rolls-Royce and WG. The company provides maintenance, repair and overhaul services for certain Rolls-Royce aero-derivative gas turbines and compressors,
— RWG: entreprise commune de Rolls-Royce et WG, qui fournit des services d’entretien, de réparation et de révision pour certaines turbines à gaz dérivées de réacteurs aéronautiques et certains compresseurs de Rolls-Royce,

Considers that the creation of joint ventures or other partnership agreements between or with SMEs should be fostered as a strategy for penetrating new markets, developing direct investment projects in the single market and third countries and taking part in invitations to tender; calls on the Commission to mobilise resources in order to promote such transnational cooperation;
considère qu'il faut encourager la création d'entreprises conjointes ou d'autres accords d'association entre ou avec les PME au titre d'une stratégie visant à pénétrer de nouveaux marchés, à développer des projets d'investissement direct sur le marché unique et dans des pays tiers et à participer à des appels d'offres; demande à la Commission de mobiliser les ressources nécessaires pour promouvoir une telle coopération transnationale;

Commission clears joint venture between Rolls-Royce, SIA and HAESL
La Commission autorise la création d'une entreprise commune entre Rolls-Royce, SIA et HAESL

Following the announcement by the Chairman of the Usinor Sacilor group in February 2001 that he intended to close down Cockerill Sambre’s hot-rolling line in Charleroi, talks were entered into between Usinor-Cockerill Sambre, the Duferco group and Sogepa primarily with a view to setting up a joint venture to produce slabs based on Cockerill Sambre’s existing mill in Charleroi together with the plant owned by Duferco Clabecq (continuous casting) (8).
Suite à l’annonce faite par le président du groupe Usinor Sacilor au mois de février 2001 de son intention de mettre fin aux activités de la ligne à chaud de Cockerill Sambre à Charleroi, des discussions ont été entamées entre Usinor-Cockerill Sambre, le groupe Duferco et la Sogepa ayant pour objet principal de créer une société commune de production de brames dont l’outil industriel serait constitué des installations actuelles de Cockerill Sambre à Charleroi complétées d’équipements provenant de Duferco Clabecq (coulée continue) (8).

After a one-month investigation under the European Union (EU) Merger Regulation, the European Commission has authorised the creation of a full-function joint venture by Rolls-Royce, SIA and Hong Kong Aero Engine Services Limited (HAESL) respectively.
Après un examen d'un mois en vertu du règlement de l'Union européenne (UE) sur le contrôle des concentrations, la Commission européenne a autorisé la création d'une entreprise commune de plein exercice par Rolls-Royce, SIA et Hong Kong Aero Engine Services Limited (HAESL).

Admittedly it can be assumed for the moment that there is no significant competition between Mannesmann and Thyssen on the finished product market, since Mannesmann has withdrawn from production of finished products by transferring its rolling plant to ATH. It is impossible to tell whether Mannesmann will become a competitor again in this field, either by new investment or by acquiring control over steel producing undertakings ; however, this possibility cannot be excluded. As long as joint control continues to be exercised over MRW, ATH can obstruct any move by Mannesmann in this direction and thereby keep Mannesmann out of competition on the steel market.
considérant que l'on peut actuellement se fonder sur le fait que sur le marché des produits laminés finis il n'existe pas de concurrence effective entre Mannesmann et Thyssen du fait que Mannesmann a renoncé à la production de ces produits en cédant à ATH ses laminoirs ; qu'il n'est pas possible de prévoir si Mannesmann, par des investissements nouveaux ou en acquérant le contrôle sur des entreprises productrices d'acier, se retrouvera comme concurrent dans ce domaine ; que ceci ne peut cependant être exclu ; que, tant que le contrôle en commun sur MRW subsistera, ATH aura la possibilité de s'opposer à de telles intentions de Mannesmann et de ce fait d'écarter Mannesmann comme concurrent sur le marché de l'acier;