This certainly doesn't negate the specific cashflow requirements of those parts of the supply chain, such as vehicle and component manufacturing, that are dependent upon U.S. exports, but it does underline the fact that in an integrated North American market, Canada has to do its part to address the economic forces that have caused new car purchases to stall.
Cela ne règle pas les problèmes de trésorerie et de certaines parties de la chaîne d'approvisionnement, par exemple les secteurs de la fabrication des véhicules et des pièces, qui dépendent des exportations aux États-Unis. Tout de même, on peut voir que, dans un marché nord-américain intégré, le Canada doit faire sa part pour résoudre les problèmes économiques qui freinent l'achat de véhicules neufs.