Vertaling van "national airline companies " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

national airline | nationalized airline
ligne nationale

nationalized airline [ national airline ]
compagnie nationale [ compagnie d'État ]

Canadian National Railway Company [ Canadian National | Canadian National Railways | Grand Trunk Railway Company of Canada | Grand Trunk Pacific Railway Company | Canadian Government Railways ]
Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada [ Canadien National | Chemins de fer nationaux du Canada | Grand Trunk Railway Company of Canada | Grand Trunk Pacific Railway Company | Canadian Government Railways ]

National Trust Company [ National Victoria and Grey Trust Company ]
Compagnie Trust National [ Compagnie de fiducie National Victoria et Grey ]

national airline
ligne nationale

nationality of legal persons [ nationality of companies ]
nationalité des personnes morales [ nationalité des sociétés ]

nationalized airline
compagnie aérienne nationalisée

nationalized French Company for country-wide production and distribution of electricity
Electricité de France | EDF [Abbr.]

national oil company | NOC
compagnie pétrolière nationale | CPN | société pétrolière nationale | SPN

low cost airline | low cost company | low fare airline
compagnie à bas prix

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Assessment of the other events drew attention to such issues as: (i) data protection questions; (ii) the potential for creating EU ‘no fly’ lists; (iii) the responsibility of airlines and travel companies to collect, provide and store travellers' personal data for such public health measures as contact tracing; (iv) the transmission of passenger information to national health authorities in line with WHO guidelines; and (v) contact tracing only for MDR/XDR-TB cases.
L’examen des autres événements a soulevé des questions telles que i) la protection des données; ii) la possibilité d’instaurer des listes européennes d’interdiction de vol; iii) la responsabilité incombant aux compagnies aériennes et aux agences de voyage de recueillir, fournir et stocker les données à caractère personnel des voyageurs en vue de mesures de santé publique comme la recherche des contacts; iv) la transmission aux autorités sanitaires nationales des informations relatives aux passagers suivant les lignes directrices de l’OMS; et v) la recherche des contacts uniquement pour les cas de TB-MR et de TB-UR.

The EESC also calls on the Commission to present a legislative proposal requiring airlines to guarantee the protection of all passengers in the event of airline insolvencies and to act against the proliferation of unfair contract terms, the lack of transparency in ticket pricing and the difficulties consumers face in obtaining redress, by obliging airline companies to adhere to ADR systems and also to the decisions made by the national air travel authorities.
Le CESE invite également la Commission à soumettre une proposition législative qui impose aux compagnies aériennes de garantir la protection de tous les passagers en cas d'insolvabilité des compagnies aériennes, ainsi qu'à agir contre la prolifération de clauses contractuelles déloyales, le manque de transparence des prix des billets et les difficultés pour les consommateurs d'obtenir réparation en obligeant les compagnies aériennes à adhérer aux procédures de règlement extrajudiciaires des litiges (REL), ainsi qu'aux décisions prises par les autorités nationales chargées du transport aérien.

After all, these bilateral agreements form a barrier to free competition if take-off and landing rights are reserved for national airline companies, something which does not benefit industry, let alone the consumer.
Après tout, ces accords bilatéraux forment une barrière à la libre concurrence si les droits de décollages et d’atterrissages sont réservés aux compagnies aériennes nationales, ce qui ne profite pas au secteur et encore moins au consommateur.

The prices at which airline companies sell seats are at a record low, non-European companies carry passengers within the EU virtually for free and price-fighters elbow out old, national airline companies.
Les compagnies aériennes réalisent des prouesses en matière de tarifs, les compagnies non-européennes transportent presque gratuitement des passagers à l’intérieur de l’UE et les compagnies les plus âpres sur les prix bousculent les vieilles compagnies aériennes nationales.

In Italy, my country’s national airline company has contemplated recapitalisation.
En Italie, le problème de la recapitalisation de la compagnie nationale se pose.

Airline liability is currently limited by a miscellany of international conventions[12], Community Regulations implementing those international conventions within the EU[13], and legal or administrative procedures that other countries impose on EU companies that wish to enter their national markets.
La responsabilité de la compagnie aérienne est actuellement limitée par une série de conventions internationales[12], par des règlements communautaires mettant en œuvre ces conventions internationales au sein de l'UE[13], et par des procédures juridiques ou administratives que d'autres pays imposent aux sociétés de l'UE qui désirent entrer sur leurs marchés nationaux.

The existing large and small national airline companies have become more profitable and have started to operate more efficiently without government funding.
Les compagnies aériennes nationales existantes, grandes ou moins grandes, sont devenues plus rentables et sont parvenues à travailler de manière plus efficace sans l’aide des pouvoirs publics.

– (NL) Mr President, I was booked on the same flight and I am rather embarrassed to admit that the airline was KLM, our national airline company.
- (NL) Monsieur le Président, il était prévu que j’arrive par le même vol et j’ai honte à dire qu’il s’agissait d’un vol de la KLM, notre compagnie nationale.

- 2 - CHANGES IN THE MAIN RULES GOVERNING COMMUNITY AIRLINES OPERATING LICENCES Prior to 1986 Each Member State decided its own rules for awarding licences. The only rights the national airline of one Member State had in another State were those granted under bilateral agreements concluded between the Member States concerned. As from 1993 Criteria have been agreed for granting licences to national airlines. The requirements laid down by the Community concern: . the place where the company headquarters are established; . who holds the capital and the need for the company to be controlled by nationals of Community Member States; . the airlines' financial capacity; . civil liability insurance; . safety. National airlines have Community status and will benefit from the advantages afforded by Community legislation (freedom to provide services anywhere in the Community). AIR FARES AND AIR CARGO RATES Prior to 1986 Both Member States at either end of a route had to approve a fare before it could be applied on routes between those States (double approval).
EVOLUTION DES PRINCIPALES REGLES REGISSANT LES COMPAGNIES AERIENNES COMMUNAUTAIRES LICENCES D'EXPLOITATION Avant 1986 Chaque Etat membre décide de ses propres règles pour l'attribution de licences Les compagnies nationales n'ont d'autres droits dans les Etats membres que ceux qui leur sont octroyés par les accords bilatéraux entre Etats membres Après 1993 Il existe des critères pour l'attribution des licences à leurs compagnies nationales Les exigences communautaires concernent : . le siège de la compagnie, . la détention du capital et du contrôle par des ressortissants communautaires . la capacité financière des compagnies . les assurances responsabilité civile . la sécurité Les compagnies nationales ont le statut communautaire, elles bénéficient des avantages octroyés par la législation communautaire (liberté de prestation dans la Communauté) - - - TARIFS ET TAUX DE FRET Avant 1986 Pour qu'un tarif entre deux Etats membres soit agréé, les deux Etats membres doivent l'approuver (double approbation).