Vertaling van "mmt a much enhanced refining " (Engels → Frans) :

That is, when they decided to phase out leaded gasoline they went to more severe refining, spent more money on plant and equipment and produced gasolines with a much higher aromatic and carcinogenic content, as opposed to Canada, which went to MMT and avoided those problems.
C'est-à-dire que lorsqu'ils ont décidé d'éliminer graduellement l'essence avec plomb, ils ont choisi de faire du raffinage plus rigoureux et ont consacré plus d'argent aux usines et au matériel et ont produit des essences à teneur aromatique et carcinogène beaucoup plus élevée, contrairement au Canada, qui a adopté le MMT et a évité ces problèmes.

Economics would simply dictate that instead of using MMT a much enhanced refining process would be required which would cause greater volumes of crude oil and greater emissions from the refining process of a number of undesirable elements, including carbon monoxide and sulphur dioxide. Also concerning environmental pollution, there were a number of studies by Calgary based T.J. McCann and Associates Limited and Environ International Limited of California-MMT is banned by name in California-showing that the likely range of increase in nitrous oxide emissions if MMT were to be banned would be equivalent of adding 32,000 to 50,000 tonnes per year to the environment, the equivalent of putting over a million additional cars on the road by the year 2000 (1630 ) Last May Environ of California concluded that Environment Canada in the McCann study underestimated the annual increase in tonnes of nitrous oxide emissions that would result from the removal of MMT, saying it would result in between 49,000 and 62,000 tonnes more nitrous oxide into the environment.
Toujours concernant la pollution de l'environnement, un certain nombre d'études menées par la société T.J. McCann and Associates, de Calgary, et la société Environ International Limited, de Californie, où le MMT est spécifiquement interdit, montrent que, si le MMT était interdit, les émissions d'oxyde nitreux dans l'environnement augmenteraient probablement de 32 000 à 50 000 tonnes par année, ce qui équivaudrait à mettre plus d'un million de voitures additionnelles sur la route d'ici à l'an 2000 (1630) En mai dernier, Environ of California en est venu à la conclusion que, dans l'étude McCann, Environnement Canada sous-estimait, en fait, la hausse annuelle des émissions d'oxyde nitreux qui résulterait du retrait du MMT qui, d'après cette société américaine, se situerait entre 49 000 et 62 000 tonnes.

The regulations would also limit any increase in the amount of aromatics in gasoline (1035) MMT has been used as an octane enhancer in gasoline, but the oil refining industry has various options for replacing it.
De plus, les règlements limiteraient toute augmentation de la quantité d'aromatiques présents dans l'essence (1035) On a utilisé le MMT comme additif autidétonnant dans l'essence, mais l'industrie du raffinage du pétrole dispose de plusieurs solutions de rechange qui diminuraient encore la teneur en benzène.

In their testimony it was suggested that the removal of MMT could result in an increase of manufacturing costs by as much as $69 million per year (1620 ) According to the Canadian Petroleum Products Institute, the $69 million increase would be due to the fact that refiners would have to burn more crude in order to achieve the high octane levels needed for today's automobiles.
Ils ont dit que cette décision pourrait causer une augmentation des coûts de fabrication pouvant aller jusqu'à 69 millions de dollars par année (1620) Selon l'Institut canadien des produits pétroliers, cette augmentation de 69 millions de dollars serait attribuable au fait que les raffineurs devraient brûler davantage de brut pour parvenir aux indices d'octane élevés dont ont besoin les automobiles actuelles.