If we fit vehicles with diesel particle filters, ultimately they produce more nitrogen oxide and, with that in mind, what we need is a reasonable combination of these two factors and a uniform regulation for retrofitting processes.
Si nous équipons les véhicules avec des filtres à particules diesel, finalement ils produiront plus d’oxyde d’azote et, par conséquent, ce dont nous avons besoin c’est d’une combinaison raisonnable de ces deux facteurs et d’un règlement uniformisé pour les processus de post-équipement.