Traduction de «million freight cars » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

check for defects in freight cars | examine freight cars for safety defects | check for defects in railcars | look for defects in railcars
contrôler l'absence de défauts sur des wagons

gondola car | open freight car | open goods truck
wagon tombereau

freight car [ goods wagon | freight wagon ]
wagon [ wagon de marchandises | wagon à marchandises ]

freight car-miles per car-day
wagons-milles par wagon-jour

Railway Freight Car Roller Bearing Regulations
Règlement sur les roulements à rouleaux des wagons-marchandises

Freight Car Safety Standards
Normes minimales de sécurité et d'inspection des wagons marchandises

freight car inspector | car inspector
inspecteur de wagons

freight car US | small wagon | tip truck
wagonnet

freight car scales | wagon weighbridge
bascule à wagon

freight car modification
modification du matériel remorqué

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Just to give you some idea of the size of the fleet, there are currently about 1.5 million freight cars of all types in operation in North America, and virtually all of these are able to move between all railways in Canada and the U.S. According to the AAR, included in this 1.5-million car fleet are 228,000 DOT-111 cars, and 92,000 of these are used to move flammable liquids.
À titre indicatif, environ 1,5 million de wagons de tous types sont actuellement en exploitation sur les voies ferrées nord-américaines et virtuellement tous peuvent passer d’un réseau à un autre au Canada et aux É.-U. Selon l’AAR, ce parc de 1,5 million de wagons inclut 228 000 wagons DOT-111. Quelque 92 000 de ces wagons servent au transport des liquides inflammables.

It was proposed at that time that the cars be sold to the railways for $100 million and that $1 per tonne would be added to the freight rate for five years to pay for the cars.
Il proposait à l'époque de les vendre aux sociétés ferroviaires au coût de 100 millions de dollars, et d'ajouter 1 $ au tarif de fret par tonne de marchandise, pendant 5 ans, pour couvrir le coût des wagons.

Substantial government subsidies were required to keep western grain transport viable, including almost $540 million for the purchase of hopper cars, $4.8 billion from 1967 to 1983 to subsidize railway losses on grain, another $1.3 billion from 1986 to 1990 to rehabilitate branch lines, and $7.9 billion to subsidize freight rates between 1982 and 1996.
L'État devait verser des subventions considérables pour que le transport du grain de l'Ouest soit viable, dont quelque 540 millions de dollars pour l'achat de wagons-trémies, 4,8 milliards de dollars, entre 1967 et 1983, pour éponger les pertes subies par les chemins de fer au titre du transport du grain, 1,3 milliard de dollars entre 1986 et 1990 pour remettre en état les voies ferrées secondaires et 7,9 milliards entre 1982 et 1996 pour abaisser les tarifs de transport des marchandises.

As a result, millions of vehicles are transporting freight every day, from private cars to HGVs, and the adverse effects such as congestion, noise, environmental pollution and fine dust pollution are escalating.
Par conséquent, des millions de véhicules effectuent des transports de fret quotidiennement, des véhicules privés aux poids lourds, et les effets indésirables tels que la congestion, le bruit, la pollution environnementale et la pollution aux fines particules sont en augmentation.

As a result, every year western farmers save in the order of $60 million to $80 million in reduced freight costs because government, both federal and provincial, Alberta and Saskatchewan, provide hopper cars free for export movements to port.
En conséquence, les fermiers de l'Ouest économisent chaque année entre 60 millions et 80 millions de dollars en frais de transport parce que les gouvernements, tant au niveau fédéral et provincial, l'Alberta et la Saskatchewan, mettent à notre disposition ces wagons-trémies gratuitement pour les céréales destinées à l'exportation qui sont acheminées vers les ports.

Is he proposing that if the railroads buy the cars, worth over $300 million for the fire sale price of $100 million, that the railroads will then agree not to increase the freight rates by the $1 a time which they are currently proposing?
Le ministre est-il en train de dire que si les sociétés ferroviaires achètent les wagons d'une valeur de plus de 300 millions de dollars pour le prix dérisoire de 100 millions de dollars, elles accepteront alors de ne pas hausser les tarifs marchandises d'un dollar à chaque augmentation, comme elles le proposent actuellement?