launching new priority projects, such as the Stuttgart-Munich-Salzburg/Linz-Vienna TGV/combined transport link, the Fehmarn Belt linking Denmark and Germany, improving navigability on the Danube between Straubing and Vilshofen, the Galileo radionavigation project, the Iberian high-speed train network and addition of the Verona-Naples and Bologna-Milan rail links plus extension of the southern European TGV network to N?mes in France.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

lancer de nouveaux projets prioritaires, tels que TGV/transport combiné Stuttgart-Munich-Salsbourg/Linz-Vienne, Fehmarn reliant le Danemark à l'Allemagne, améliorer la navigabilité du Danube entre Straubing-Vilshofen, le projet de radionavigation Galileo, le réseau TGV ibérique et l'ajout de la ligne ferroviaire Vérone-Naples et Bologne-Milan, et la continuité vers Nîmes du TGV Sud Européen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

According to the progress report drawn up by the project coordinator Karel Van Miert in July 2007, activity on the rail link Berlin-Verona/Milan-Bologna-Naples-Messina-Palermo has progressed swiftly in the second year and a memorandum of understanding on the Brenner Tunnel has been signed between Austria and Italy.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-02-20]

D'après le rapport intérimaire rédigé par le coordinateur du projet, Karel Van Miert, en juillet 2007, le taux d'activité sur la liaison ferroviaire Berlin-Vérone/Milan-Bologne-Naples-Messine-Palerme a connu une progression rapide au cours de la deuxième année et l'Autriche et l'Italie ont signé un protocole d'accord relatif au tunnel du Brenner.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-02-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-02-20]

Mention should be made of the two priorities set out in Annex II to the abovementioned decision, namely the rail link Berlin-Verona/Milan-Bologna-Naples-Messina-Palermo and ‘Priority Project No 6’, the rail link Lyon-Turin-Venice-Ljubljana-Budapest.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-02-20]

Il convient également de mentionner les deux priorités formulées dans l'annexe II de la décision précitée, à savoir le tracé ferroviaire Berlin-Vérone/Milan-Bologne-Naples-Messine-Palerme et la liaison ferroviaire "projet prioritaire n° 6", Lyon-Turin-Venise-Ljubljana-Budapest.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-02-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-02-20]

The Berlin-Verona/Milan-Bologna-Naples-Messina-Palermo rail axis (priority axis No 1) is one of 30 priority projects in the trans-European transport network (TEN-T).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-26]

L'axe ferroviaire Berlin-Verona/Milano-Bologna-Napoli-Messina-Palermo (PP 1) fait partie des 30 projets prioritaires du réseau transeuropéen de transport (RTE-T).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-26]

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The EIB has contributed to financing the construction of Italy's high-speed rail network from the outset, approving loans totalling EUR 3.6 billion for the Rome-Naples, Florence-Bologna and Milan-Bologna sections.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-10-13]

La BEI a contribué, dès le début, à la mise en place du réseau italien à grande vitesse au moyen d'une enveloppe de prêts approuvés de 3,6 milliards d'EUR qui ont servi à financer la construction des lignes Rome-Naples, Florence-Bologne et Milan-Bologne.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-10-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-10-13]

To limit the impact on the already heavily developed environment, over 80% of the Milan-Bologna section will run parallel to the Autostrada del Sole or existing railway line. It will also be raised over 140 km and include 38 km of viaducts and 4 km of tunnels.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-10-13]

En vue de limiter l'impact sur l'environnement dans un couloir où les infrastructures de transport sont déjà très nombreuses, la ligne Milan-Bologne suivra un tracé parallèle à l'Autoroute du Soleil ou aux voies ferroviaires existantes sur 80 % de la distance, et comportera 140 Km de voies sur remblai, 38 Km sur viaduc et 4 Km sous tunnel.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-10-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-10-13]

With the signing of a EUR 300 million loan contract, the European Union's financing institution is completing its EUR 1 billion financing package approved in June 2000 for investment in the Milan-Bologna high-speed rail line.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-10-13]

La Banque européenne d'investissement (BEI) vient une nouvelle fois d'accorder son soutien au TGV italien. En signant un contrat de prêt de 300 millions d'EUR, l'institution financière de l'Union européenne complète en effet l'enveloppe de 1 milliard d'EUR, approuvée en juin 2000, destinée à appuyer les investissements mis en œuvre sur la ligne à grande vitesse Milan-Bologne.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-10-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-10-13]

Clearly, the new Milan-Bologna line will boost the transport capacity of one of Italy's most important and most saturated infrastructure corridors".

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-10-13]

« La nouvelle ligne Milan-Bologne renforcera en effet la capacité de transport dans l'un des corridors d'infrastructure les plus importants et les plus saturés d'Italie ».

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-10-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-10-13]

Worthy of particular mention in the infrastructure sector are: funding for urban regeneration projects (Municipalities of Salerno, Rimini, Reggio Emilia and Lecce); a EUR 155 million loan to the Basilicata region (co-financing with the Structural Funds of projects included in the Regional Operational Plan under the Community Support Framework 2000-2006); finance for modernising some twenty ports, constructing the Milan-Bologna section of the high-speed train network (TAV) and widening a section of the Florence-Bologna line.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-02-17]

En ce qui concerne les infrastructures, citons les opérations à l'appui de projets de rénovation urbaine mise en œuvre par les municipalités de Salerne, Rimini, Reggio Emilia et Lecce, un prêt de 155 millions d'EUR à la Basilicate (co-financement, avec les Fonds structurels, des investissements prévus dans le Programme opérationnel de la Région, au titre du Cadre communautaire d'appui pour la période 2000-2006), les financements destinés à la modernisation d'une vingtaine de ports, à la réalisation du tronçon Milan-Bologne de la ligne TGV, ainsi que l'extension d'un tronçon de la ligne Florence-Bologne.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-02-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-02-17]

Seventh, the extension of the Brenner project from Munich to Verona, as far as Naples, adding the Bologna-Milan line.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-01]

Septièmement, l'extension du projet du Brenner de Munich à Vérone jusqu'à Naples, en ajoutant le tronçon Bologne - Milan.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-10-01]

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Date index: 2021-08-18