Traduction de «md-80 » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

management domain | MD [Abbr.] | MD,a management domain may or may not necessarily be identical with a geographical area [Abbr.]
domaine de gestion | DG [Abbr.] | DG,un domaine de gestion peut,mais ne doit pas nécessairement,concorder avec une zone géographique [Abbr.]

design diving speed | Vd/Md | VD/MD [Abbr.]
vitesse de calcul en piqué

80-year cycle | 80-year Gleissberg cycle | eighty-year cycle | eighty-year solar cycle | eighty-year solar sunspot cycle | eighty-year sunspot cycle | Gleissberg cycle
cycle de quatre-vingts ans | cycle solaire de quatre-vingts ans

MiniDisc [ MD | recordable digital-audio disc | prerecorded MD | Minidisk ]
MiniDisc [ MD | audiodisque numérique enregistrable | minidisque enregistrable ]

Maryland [ Md. | Old Line State | Cockade State | MD ]
Maryland [ Md | MD ]

MDS Inc. [ MDS Health Group Ltd. | Medical Data Sciences Limited ]
MDS Inc. [ Groupe des services de santé MDS Ltée ]

scholarship for the MD PhD programme
bourse pour la participation au programme MD-PhD

management development | executive development | executive training [ MD ]
perfectionnement du personnel d'encadrement (1) | perfectionnement des cadres (2) [ MD ]

deception | military deception | MD
déception

Republic of Moldova | Moldova [ MD; MDA ]
République de Moldova | Moldova [ MD; MDA ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

There are great opportunities with the Boeing corporation that are unrelated to the discontinuance of the MD-11, the MD-80, and the MD-90, but it takes government support.
Il existe de grandes possibilités au sein de la société Boeing qui ne sont pas liées aux MD-11, MD-80 et MD-90 qu'on a cessé de produire.

Mr. Lawrence O'Brien: We don't want an MD-80 from Air Alaska.
M. Lawrence O'Brien: Nous ne voulons pas d'un MD-80 d'Air Alaska.

Pursuant to the provisions of Commission Regulation (EC) No 298/2009 of 8 April 2009 amending Regulation (EC) No 474/2006 establishing the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community (4), the Thai DCA provided the Commission with information regarding the effectiveness of the corrective actions taken by the carrier Orient Thai, as well as measures taken by the Thai DCA to resolve the safety deficiencies detected previously, and which led to the suspension of the carrier’s operations with aircraft of type MD-80 for a period of 75 days until 7 October 2008.
Conformément aux dispositions du règlement (CE) no 298/2009 de la Commission du 8 avril 2009 modifiant le règlement (CE) no 474/2006 établissant la liste communautaire des transporteurs aériens qui font l’objet d’une interdiction d’exploitation dans la Communauté (4), le DTAC Thaï a fourni à la Commission des informations sur l’efficacité des actions correctives arrêtées par le transporteur Orient Thai et sur les mesures qu’il a lui-même prises pour remédier aux insuffisances constatées antérieurement sur le plan de la sécurité et qui ont conduit à la suspension du droit du transporteur d’exploiter des aéronefs de type MD-80 pendant une période de 75 jours prenant fin le 7 octobre 2008.

However, verification of the status of findings raised by a team of EC experts during a visit to this air carrier on 28 May 2009, showed that whilst significant efforts had been undertaken since that visit to appropriately address findings raised, certain findings affecting flight safety (flight data monitoring on DC-9 aircraft) and continuing airworthiness, maintenance and engineering (engine condition monitoring programme has yet to be used for DC-9 and MD-80 aircraft) could not yet be considered as closed.
Toutefois, la vérification du statut des manquements constatés par une équipe d'experts communautaires au cours d'une visite effectuée à ce transporteur aérien le 28 mai 2009 a montré que, malgré les grands efforts déployés depuis cette visite pour remédier correctement aux manquements, certaines constatations concernant la sécurité de vol (analyse des données de vol sur DC-9) et le maintien de la navigabilité, l'entretien et l'ingénierie (un programme de contrôle de l'état des moteurs doit encore être utilisé sur les appareils DC-9 et MD-80) n'ont toujours pas pu être considérées comme clôturées.