Vertaling van "maritime harness racing task force " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Maritime Harness Racing Task Force
Groupe de travail sur les courses attelées des Maritimes

Harness Racing Task Force of the Province of New Brunswick
Groupe de travail sur les courses attelées du Nouveau-Brunswick

Maritime Provinces Harness Racing Commission Act [ An Act Respecting the Maritime Provinces Harness Racing Commission ]
Maritime Provinces Harness Racing Commission Act [ An Act Respecting the Maritime Provinces Harness Racing Commission ]

task force on maritime systems of the future
task-force systèmes maritimes du futur

Task Force Maritime systems of the future
Task Force Systèmes maritimes du futur

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

- Governance of maritime space - “Maritime governance and services task force”, “Implementing coordinated Maritime Spatial Planning (MSP) and Integrated Coastal Management (ICM)” - establish a legal basis for the Sea Spatial Plan, considering the possibilities of changes in the legislation in order to establish standards regulating the implementation of the plan;
- gouvernance de l'espace maritime - "groupe de travail sur la gouvernance et les services maritimes", "mise en œuvre coordonnée de la planification de l'espace maritime et de la gestion intégrée des zones côtières" - définition d'une base juridique pour le plan d'aménagement maritime, en examinant les possibilités de modifications de la législation pour fixer des normes régissant la mise en œuvre du plan;

- Governance of maritime space - “Maritime governance and services task force”;
- gouvernance de l'espace maritime - "groupe de travail sur la gouvernance et les services maritimes";

Wally also had a keen interest in animal genetics and was involved in cattle breeding and the Maritime harness racing industry.
Passionné de zoogénétique, Wally a contribué au secteur de la reproduction bovine et à l'industrie des courses attelées des Maritimes.

He was the first president of the P.E.I. Harness Racing Industry Association, a charter member of the Maritime Provinces Harness Racing Commission and a Breeder Director of Standardbred Canada.
Il fut le premier président de la Harness Racing Industry Association, l'association de courses attelées de l'Île-du-Prince-Édouard, membre fondateur de la Commission des courses attelées des provinces maritimes et directeur de l'élevage à Standardbred Canada.

In its Communication on the EU maritime transport policy until 2018, the Commission had defined the strategic goals for the European maritime transport sector up to 2018 and decided on the creation of a Task Force entrusted with the mission of identifying ways to combine the competitiveness of the European fleet with social consideration for the EU seafarers.
Dans sa communication sur la politique du transport maritime de l'UE jusqu'en 2018, la Commission a défini les objectifs stratégiques du système de transport maritime européen jusqu'en 2018 et a décidé de créer une task force chargée de répertorier les moyens de concilier la compétitivité de la flotte européenne avec les aspects sociaux de la profession de marin dans l’UE.

24. Encourages the creation of an informal 'task-force' composed of the Commission and relevant stakeholders in the field, with the remit of monitoring maritime sustainable cooperation in European seas and preparing for more ambitious objectives that are to be achieved after 2013;
24. encourage la création d'une "task-force" informelle composée de représentants de la Commission et des parties intéressées de ce secteur, chargée d'assurer le suivi d'une coopération maritime durable dans les mers européennes et de préparer des objectifs plus ambitieux à atteindre après 2013;

17. Welcomes the rapid modernisation of the Chinese financial sector; stresses, however, the utmost importance of ensuring a smooth transition so as to avoid any financial instability with possible repercussions across global financial markets; suggests, in particular, that a "race to the bottom" involving harmful regulatory competition between global financial marketplaces should be avoided; suggests, on the contrary, that major regulators worldwide should promote standards of the highest quality; recalls that the EU itself is committed to the global convergence of standards in the areas of accounting (International Financial Reporting Standards), audit (International Standards on Auditing), capital requirements for credit institutions (Basel II), money laundering and the fight against financing terrorism (Financial Action Task Force on Money Laundering (FATF) recommendations) and securities market regulation (International Organization of Securities Commissions standards); points out that the EU would be ready to offer its experience and assistance to the Chinese authorities to implement convergence where necessary;
17. se félicite de la modernisation rapide du secteur financier chinois; souligne toutefois qu'il est extrêmement important d'assurer une transition sans heurts, afin d'éviter toute instabilité financière pouvant avoir des répercussions sur l'ensemble des marchés financiers mondiaux; suggère en particulier que le dumping, impliquant une concurrence réglementaire néfaste entre places financières mondiales, doit être évité; propose que les principaux régulateurs à l'échelle mondiale promeuvent au contraire des normes de la plus haute qualité; rappelle que l'UE elle-même s'est engagée en faveur de la convergence mondiale des normes dans les domaines de la comptabilité (International Financial Reporting Standards), de l'audit (Normes internationales d'audit), des besoins en capitaux, des institutions de crédit (Convention de Bâle II), du blanchiment d'argent et de la lutte contre le financement du terrorisme (recommandations du Groupe d'action financière sur le blanchiment des capitaux – GAFI) et de la réglementation des marchés de valeurs (normes de l'Organisation internationale des commissions de valeurs); souligne que l'UE est prête à offrir, le cas échéant, son expérience et son assistance aux autorités chinoises pour mettre en œuvre la convergence;

13. Welcomes the rapid modernisation of the Chinese financial sector; stresses, however, the utmost importance of ensuring a smooth transition to avoid any financial instability with possible repercussions across global financial markets; suggests, in particular, that a 'race to the bottom' involving harmful regulatory competition between global financial marketplaces should be avoided; suggests, on the contrary, that major regulators worldwide should promote standards of the highest quality; recalls that the EU itself is committed to the global convergence of standards in the areas of accounting (International Financial Reporting Standards), audit (International Standards on Auditing), capital requirements for credit institutions (Basel II), money laundering and the fight against financing terrorism (Financial Action Task Force on Money Laundering (FATF) recommendations) and securities market regulation (International Organization of Securities Commissions standards); points out that the EU would be ready to offer its experience and assistance to the Chinese authorities to implement convergence where necessary;
13. se félicite de la modernisation rapide du secteur financier chinois; souligne toutefois qu'il est extrêmement important d'assurer une transition sans heurts, afin d'éviter toute instabilité financière pouvant avoir des répercussions sur l'ensemble des marchés financiers mondiaux; suggère en particulier que le dumping, impliquant une concurrence réglementaire néfaste entre places financières mondiales, doit être évité; propose que les principaux régulateurs à l'échelle mondiale promeuvent au contraire des normes de la plus haute qualité; rappelle que l'UE elle-même s'est engagée en faveur de la convergence mondiale des normes dans les domaines de la comptabilité (International Financial Reporting Standards), de l'audit (Normes internationales d'audit), des besoins en capitaux, des institutions de crédit (Bâle II), du blanchiment d'argent et de la lutte contre le financement du terrorisme (recommandations du Groupe d'action financière sur le blanchiment des capitaux – GAFI) et de la réglementation des marchés de valeurs (normes de l'Organisation internationale des commissions de valeurs); souligne que l'UE est prête à offrir, le cas échéant, son expérience et son assistance aux autorités chinoises pour mettre en œuvre la convergence;

European research efforts in these areas are generally well below the level of the main competitors of the European Union, in particular Japan and the United States The persons responsible for the various task forces are: Task forces Task force title Director Fax "Car of tomorrow" M. Ezio Andreta +32-2-296.68.82 "Educational software and M. Michel +32-2-296.83.62 multimedia" Richonnier "New-generation aircraft" M. Magnus Lemmel +32-2-295.97.92 "Vaccines and viral M. Bruno Hansen +32-2-295.66.08 diseases" "Trains and railway systems M. Wilhelmus +32-2-296.83.56 of the future" Blonk "Intermodal transport" M. Wilhelmus +32-2-296.83.56 Blonk "Environment-water" Mr Jean-Marie +39-332-78.92.22 Martin "Maritime systems of the Mr Guy Crauser +32-2-296.70.11 future" Annex The priority research topics identified by the task forces "Car of tomorrow" In accordance with the mandate which was assigned to it, the task force identified the main technological barriers which prevent industry from progressing in the development of clean cars at prices which the general public can afford : .
Ces thèmes prioritaires sont rendus publics aujourd'hui (voir annexe). Il est important de noter que ce sont ceux que les acteurs consultés considèrent comme prioritaires, et que pour chacun d'entre eux, les efforts de recherche européens n'atteignent pas le niveau de ceux réalisés par les principaux concurrents de l'Union européenne, notamment le Japon ou les Etats-Unis Les responsables des différentes task forces sont : Task Forces Nom de la Task Force Directeur Télécopie "Voiture de demain" M. Ezio Andreta +32-2-296.68.82 "Logiciels éducatifs M. Michel +32-2-296.83.62 multimédias" Richonnier "Avion de la nouvelle M. Magnus Lemmel +32-2-295.97.92 génération" "Vaccins et maladies M. Bruno Hansen +32-2-295.66.08 virales" "Trains et systèmes de M. Wilhelmus +32-2-296.83.56 chemin de fer du futur" Blonk "Intermodalité des M. Wilhelmus +32-2-296.83.56 transports" Blonk "Technologies de l'eau M. Jean-Marie +39-332-78.92.2 respectueuses de Martin 2 l'environnement" "Systèmes maritimes du M. Guy Crauser +32-2-296.70.11 futur" Annexe Les thèmes de recherche prioritaires identifiés par les Task Forces "Voiture de demain" Conformément au mandat qui lui a été assigné, la task force a identifié les principaux points de blocage technologiques qui empêchent l'industrie de progresser dans la mise au point de voitures propres à des prix abordables pour le grand public : .

(a) Maritime Forces Atlantic (MARLANT) and Maritime Forces Pacific (MARPAC) headquarters, including their respective Joint Task Forces;
a) les quartiers généraux de la Marine canadienne dans les Forces maritimes de l'Atlantique (FMAR[A]) et les Forces maritimes du Pacifique (FMAR[P]), y compris leurs Forces opérationnelles interarmées respectives;