Vertaling van "many cost-effective " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

ensure cost-effective handling of cargo on ships | implement cost-efficient strategies for loading and unloading cargo on ships | implement cost-effective cargo handling strategies on ships | implement cost-effective strategies for loading and unloading cargo on ships
mettre en œuvre des stratégies rentables de manutention de la cargaison sur les navires

cost effective | cost-effective | cost efficient | cost-efficient
rentable

cost effective [ cost-effective ]
efficient [ rentable | économique ]

cost effectiveness | cost-effectiveness
rapport coût/efficacité | rapport coût-efficacité

cost-effectiveness analysis [ CEA | cost-effective analysis ]
analyse coût/efficacité [ ACE | analyse coût-efficacité | analyse coûts-efficacité ]

cost effectiveness | cost-effectiveness | efficiency
efficience | rendement

The Benefits and cost-effectiveness of a central registry of maintenance and custody orders: summary [ The Benefits and cost-effectiveness of a central registry of maintenance and custody orders ]
Avantages et rentabilité d'un registre central des ordonnances de pension alimentaire et de garde d'enfants : résumé [ Avantages et rentabilité d'un registre central des ordonnances de pension alimentaire et de garde d'enfants ]

ensure damaged airport paved surfaces are effectively addressed | implement solutions to fix airport paved surfaces | assess damage to airport paved surfaces and identify cost effective solutions | take appropriate action to address damage to paved surfaces in airports
prendre des mesures appropriées pour remédier à la détérioration des surfaces revêtues dans les aéroports

pleochroism | polychroism | many-colour effect
pléochroïsme | polychroïsme | effet diversicolore

contribute to cost-effective physiotherapy services | contribute to safe physiotherapy services | contribute to quality physiotherapy services | undertake physiotherapy service quality activities
contribuer à des services de physiothérapie de qualité

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Even though many energy efficiency measures are fully cost effective with very short pay-back periods, many such measures are not undertaken due to financial barriers. This is not least the case in small and medium-sized enterprises.
Alors que de nombreuses mesures d'efficacité énergétique sont tout à fait rentables à très court terme, beaucoup ne sont pas mises en œuvre du fait d'obstacles financiers. Tel est notamment le cas dans les petites et moyennes entreprises.

· Although the investments in building energy efficiency are increasing and there are many best-practice examples of instruments that are delivering cost-effective energy savings, there is only limited information on the effectiveness of the different financial support measures, both at EU and national levels.
· bien que les investissements dans le domaine de l'efficacité énergétique des bâtiments augmentent et qu'il existe de nombreux exemples en matière de bonnes pratique d'utilisation d'instruments permettant de réaliser des économies d'énergie d'un bon rapport coût/efficacité, on ne dispose que d'informations limitées sur l'efficacité des diverses mesures de soutien financier, tant au niveau de l'UE qu'au niveau des États membres.

Ultra wide band (UWB) automotive radar (SRR) operating at 24 GHz is considered to be a key technology for the rapid and cost-effective introduction of many Intelligent Vehicle Safety Systems.
Les radars automobiles de courte portée (SRR) à ultra-large bande (UWB) fonctionnant à la fréquence de 24GHz sont considérés comme une technologie très importante pour lancer à brève échéance et pour un bon rapport coût-efficacité un grand nombre de systèmes de sécurité automobile intelligents.

Many environmental impacts can be reduced using existing technologies, but new technologies and more cost-effective solutions are always needed.
Il est possible de réduire de nombreux impacts écologiques à l'aide des technologies existantes, mais de nouvelles technologies et des solutions plus rentables sont toujours nécessaires.

There are very many cost-effective, readily available options for addressing SLCPs, like preventing black carbon emissions from diesel engines, residential cookstoves and brick kilns, harnessing methane from landfills as a source of energy and new technologies to avoid the use of HFCs.
Il existe de nombreuses options disponibles et abordables pour régler le problème des polluants de courte durée de vie ayant un effet sur le climat. Pensons à la prévention de l'émission de carbone noir provenant des moteurs diesel, des cuisinières résidentielles et des fours à briques; à l'exploitation comme source d'énergie du méthane émis par les sites d'enfouissement; et les nouvelles technologies permettant d'éviter l'utilisation des hydrurofluorurocarbones.

As well, for many months now, the devolution of regional airports by that same minister has been at a standstill, as he nibbles away at the envelopes designed to support those airports, which are not always cost-effective from a business point of view, but are cost-effective from the point of view of well-thought-out economic development.
De même, la cession des aéroports régionaux par le même ministre stagne depuis de nombreux mois, celui-ci rognant sur les enveloppes destinées à soutenir ces aéroports qui ne sont pas toujours rentables sur une base strictement d'affaires, mais qui sont rentables sur la base d'un développement économique bien compris.

While the analysis did not include international maritime transport which causes about 4% of global man-made CO2 emissions and whose emissions continue to grow rapidly, all sectors should contribute to emission reductions and many cost-effective solutions exist to reduce greenhouse gases from this sector.
Bien que l’analyse n’ait pas tenu compte du transport maritime international, qui génère environ 4 % des émissions mondiales de CO2 d’origine anthropique et dont les émissions continuent de croître rapidement, tous les secteurs devraient contribuer à réduire les émissions et de nombreuses solutions rentables existent pour réduire les émissions de gaz à effet de serre issues de ce secteur.

The analysis did not cover international maritime transport, whose emissions continue to grow rapidly and account for about 4% of global man-made CO2 emissions, but many cost-effective solutions exist to reduce these.
L’analyse n’a pas tenu compte du transport maritime international, dont les émissions continuent de croître rapidement et représentent environ 4 % des émissions de CO2 d’origine anthropique, mais il existe de nombreuses solutions rentables pour diminuer ces émissions.

Mr. Speaker, the following question will be answered today: No. 143. Question No. 143 Mr. Scott Simms: With regard to the Service Canada Employment Insurance (EI) modernization plan: (a) what are the itemized costs incurred for operating the EI Processing Unit in Gander, Newfoundland and Labrador (NL); (b) what are the itemized costs incurred for operating the EI Processing Unit in St. John’s, NL; (c) what are the itemized costs for transferring the EI Processing Unit from Gander to St. John’s including, but not limited to, severance pay, relocation allowances, building costs for the new facility (Pippy Place); (d) what are the itemized costs for transferring the EI Processing Unit from Grand Falls-Windsor to St. John’s; (e) how many employees are working in each EI Processing Unit in NL, including the units in (i) Gander, (ii) Grand Falls-Windsor, (iii) St. John’s; (f) what are the itemized cost savings realized by consolidating all NL EI Processing sites in St. John’s; (g) what criteria were used in deciding that St. John’s is the most appropriate and cost-effective location for an EI Processing Centre in NL, as opposed to Gander; and (h) what is the estimated time frame for the closing of the EI Processing Units in Gander and Grand Falls-Windsor?
Monsieur le Président, on répondra aujourd'hui à la question n 143. Question n 143 M. Scott Simms: En ce qui concerne le plan de modernisation de l’assurance-emploi de Service Canada: a) quelle est la ventilation des coûts engagés pour l’exploitation de l’unité de traitement de l’assurance-emploi située à Gander (Terre-Neuve-et-Labrador); b) quelle est la ventilation des coûts engagés pour l’exploitation de celle située à St. John’s (Terre-Neuve-et-Labrador); c) quelle est la ventilation des coûts du transfert de l’unité de traitement située à Gander à celle située à St. John’s, notamment les indemnités de départ et de déménagement et le coût de construction des nouvelles installations (Pippy Place); d) quelle est la ventilation des coûts du transfert de l’unité de traitement située à Grand Falls-Windsor à celle située à St. John’s; e) combien d’employés travaillent dans chaque unité de traitement située à Terre-Neuve-et-Labrador, notamment aux unités situées à (i) Gander, (ii) Grand Falls-Windsor, (iii) St. John’s; f) quelle est la ventilation des économies de coûts réalisées grâce au regroupement des unités de traitement à St. John’s; g) quels critères ont servi à déterminer que St. John’s, plutôt que Gander, est l’endroit le plus approprié et le plus économique pour installer un centre de traitement à Terre-Neuve-et-Labrador; h) quel est l’échéancier prévu pour la fermeture des unités de traitement situées à Gander et à Grand Falls-Windsor?

This Green Paper seeks to launch a process to harness the potential in practice and to identify and subsequently implement as many cost-effective measures as possible, to achieve as much as 20%.
Le livre vert cherche à lancer un processus pour exploiter pratiquement le potentiel et pour identifier et donc mettre en pratique autant de mesures économiquement rentables que possible, de manière à atteindre les 20 %.