Vertaling van "many congested airports " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

congested airport
aéroport saturé

congested airport
aéroport congestionné | aéroport saturé

congested airport
aéroport encombré

airport congestion
encombrement des aéroports

Task Force on Airport and Airspace Congestion
Équipe de travail sur l'encombrement des aéronefs et de l'espace aérien

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

At many congested airports it is already difficult for carriers to enter the market or indeed grow their operations since airlines will do everything necessary to keep their slots from one season to the next.
Dans de nombreux aéroports saturés, il est déjà difficile pour les transporteurs d’accéder au marché ou d’accroître leurs activités car les compagnies aériennes font tout pour conserver leurs créneaux horaires d’une saison sur l’autre.

These projections on the airport 'capacity crunch' show that in spite of a well-developed and extensive airport network, many of Europe's major airports are severely congested, placing the future sustainable growth of the EU aviation system under threat.
Ces projections relatives à la saturation des capacités aéroportuaires montrent que, malgré l’existence d’un vaste réseau aéroportuaire bien développé, de nombreux grands aéroports d'Europe sont saturés, ce qui menace la croissance durable future du système aéronautique de l’UE.

19. Acknowledges that capacity management is not the same at ‘slot coordinated’ airports as at ‘slot non-coordinated’ airports; is of the opinion that there is plenty of spare capacity to be utilised at many regional airports and that, by using that spare capacity, congestion and stacking at major airports can be reduced and the environmental impact limited; recognises that good connections between main airports and nearby regional airports can help to reduce congestion;
19. reconnaît que la gestion des capacités n'est pas la même dans les aéroports à créneaux coordonnés que dans les aéroports à créneaux non coordonnés; considère que de nombreuses capacités sont disponibles dans de nombreux aéroports régionaux et que, en les utilisant, il est possible de limiter l'encombrement des principaux aéroports, ainsi que l'impact environnemental; reconnaît que de bonnes liaisons entre les grands aéroports et les aéroports régionaux voisins peuvent aider à réduire l'encombrement;

19. Acknowledges that capacity management is not the same at ‘slot coordinated’ airports as at ‘slot non-coordinated’ airports; is of the opinion that there is plenty of spare capacity to be utilised at many regional airports and that, by using that spare capacity, congestion and stacking at major airports can be reduced and the environmental impact limited; recognises that good connections between main airports and nearby regional airports can help to reduce congestion;
19. reconnaît que la gestion des capacités n’est pas la même dans les aéroports à créneaux coordonnés que dans les aéroports à créneaux non coordonnés; considère que de nombreuses capacités sont disponibles dans de nombreux aéroports régionaux et que, en les utilisant, il est possible de limiter l’encombrement des principaux aéroports, ainsi que l’impact environnemental; reconnaît que de bonnes liaisons entre les grands aéroports et les aéroports régionaux voisins peuvent aider à réduire l’encombrement;

It has not stressed issues such as the importance of passengers’ rights, preventing congestion and therefore preventing loss of economic competitiveness (10% of Europe’s road network is affected daily by traffic jams, 20% of the rail networks are classed as bottlenecks and many of the main airports are experiencing delays), major infrastructure systems (trans-European high speed passenger rail network, including airport connections) and sustainable mobility which are all clearly identified in the Commission’s White Paper on Transport which was published last September.
Elle n’a pas insisté sur des questions telles que l’importance des droits des usagers, la nécessité d’empêcher la congestion des grands axes et, par conséquent, d’éviter une perte de compétitivité du système économique (10 % du réseau routier européen est quotidiennement affecté par les embouteillages, 20 % des réseaux ferroviaires sont caractérisés par des goulets d’étranglement, et les vols sont fréquemment retardés dans bon nombre des principaux aéroports). La présidence ne s’est pas non plus attardée sur les principaux systèmes d’infrastructure (le réseau ferroviaire transeuropéen à grande vitesse pour les trains de passagers, y compris les liaisons avec les aéroports) et sur les transports respectueux de l’environnement, toutes ces questions étant clairement définies dans le livre blanc de la Commission sur les transports publié en septembre dernier.

- Rules of reciprocity in the case of a carrier which creates new service or increases the frequency of service. In the case of a Community carrier which creates a new service or increases the frequency of an existing service from a congested airport to a specific destination, any other Community carrier is entitled to as many slots as necessary to safeguard the principle of reciprocity.
- Règles de réciprocité en cas de création d'une nouvelle ligne ou d'une augmentation de fréquence par une compagnie aérienne En cas de création de ligne ou d'intensification de relations à partir d'un aéroport encombré par une compagnie aérienne communautaire vers une destination précise, toute autre compagnie aérienne communautaire a droit à autant de slots qu'il est nécessaire pour sauvegarder le principe de réciprocité.

1) Congestion of Europe's air traffic control system and shortage of capacity at many airports has now become a serious problem.
(1) La congestion du système européen de contrôle de la circulation aérienne et l'encombrement de nombreux aéroports sont aujourd'hui devenus des problèmes sérieux.