Traduction de «maintain operational standards » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

DBFMO contract [ design, build, finance, maintain and operate contract | design-build-finance-maintain-operate contract ]
contrat de conception, de construction, de financement, d'entretien et d'exploitation [ contrat de conception-construction-financement-entretien-exploitation ]

Child Day Care Facilities Operator Standards
Normes visant les responsables d'installations de garderie

Airborne Electronic Sensor Operator Training 2 and Airborne Electronic Sensor Operator Standardization and Evaluation Team [ AES Op Trg 2 & AES Op SET ]
Instruction des opérateurs de détecteurs électroniques aéroportés 2 et Équipe d’évaluation et de normalisation des opérateurs de détecteurs électroniques aéroportés [ Instr Op DEA 2 & EEN Op DEA ]

open | operate and maintain
exploiter

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

406.56 A flight training unit that operates an aeroplane, a helicopter or a glider shall, for the purpose of maintaining operational control, establish, maintain and retain for at least two years after an entry is made a daily flight record that meets the personnel licensing standards.
406.56 Afin de maintenir un contrôle d’exploitation, l’unité de formation au pilotage qui utilise un avion, un hélicoptère ou un planeur doit établir, tenir à jour et conserver, pendant une période minimale de deux ans après la consignation d’une entrée, un dossier des vols quotidiens qui est conforme aux normes de délivrance des licences du personnel.

(h) the air operator shall maintain operational support services and equipment that meet the Commercial Air Service Standards;
h) l’exploitant aérien maintient des services et de l’équipement de soutien opérationnel qui sont conformes aux Normes de service aérien commercial;

We are always prepared to work with airport managements to maintain and enhance safety and operational standards.
Nous sommes d'ailleurs toujours prêts à collaborer avec les autorités aéroportuaires pour assurer le maintien, voire l'amélioration, des normes de sécurité et de fonctionnement.

In addition, the A-GA-135 Manual of Flight Safety for the CF states that Flight safety is based on the fact that eliminating the accidental loss of aviation resources is a major factor in maintaining operational capability, which is vital to mission accomplishment in the CF. Orders and standards for operational and support personnel are, for the most part, developed out of concern for the safety of people and equipment.
De plus, selon l'A-GA-135, Sécurité des vols dans les Forces canadiennes, la sécurité des vols tire son importance du fait que l'élimination des pertes de ressources d'aviation liées aux accidents joue un rôle de tout premier plan dans le maintien de la capacité opérationnelle, ce qui est essentiel à l'exécution des missions au sein des FC.

Therefore, the committee recommends that the minister be willing to recognize, on a case-by-case basis, some local and regional ports as essential to the local economy or the future development of the region and that these ports not be transferred before the minister has confirmed that the facilities meet appropriate operating standards; that, in the event that the $125-million fund established for transfer purposes is not enough to facilitate the transfer of these ports, the minister be authorized to request the necessary additional funding; that the minister be allowed to subsidize other projects considered essential to the future success of these ports; that the minister continue to maintain and run these ports until he has ascertained that a viable local authority is in place; and that the minister take steps to have a port transferred back if the local authority is unable to manage it so as to ensure its viability for the region.
pour le transfert des ports, établi à 125 millions de dollars, ne serait pas suffisant pour faciliter le transfert de ces ports, le ministre puisse demander les fonds supplémentaires nécessaires; que le ministre puisse subventionner d'autres projets considérés comme nécessaires au succès futur de ces ports; que le ministre continue d'entretenir et de diriger ces ports jusqu'à ce qu'il ait vérifié la mise en place d'une entité locale viable; que le ministre prenne des mesures pour reprendre un port transféré si l'entité locale ne réussit pas à le gérer de manière viable pour la région.