Traduction de «mainly on rail » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

primary frame channel | main frame rail | main side rail
longeron principal

main line rail carrier
transporteur de ligne principale

main line rail
rail de réemploi sur ligne principale

bulwark rail [ main rail ]
lisse de pavois

continuous lengths of rails | continuous welded rail track | long lengths of rails | long welded rails | ribbon rails
barres longues | barres soudées de grande longueur | longs rails soudés | rails longs | rails soudés en barres longues

rail transport [ rail connection | rail traffic | railway | transport by railway | Railways(ECLAS) ]
transport ferroviaire [ chemin de fer | liaison ferroviaire | trafic ferroviaire | transport par chemin de fer ]

base of the rail | flange of rail | foot of the rail | rail base
patin du rail

conductor rail | conductor-rail | live rail | third rail
rail conducteur | rail d'alimentation | rail de contact | troisième rail de contact

bezel facet | top main facet | top corner facet | quoin facet | lozenge facet | crown main facet | kite facet | bezel main facet | templet facet | upper main facet | mains | diamond-shaped facet | main facet | corner facet | eights
bézel | coin de table | biseau | facette en losange | facette du feuilletis | plat | facette principale de la couronne | coin

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Reasonable progress on completing national sections of TEN-T projects has been offset by delays affecting trans-national links and, particularly, cross-border sections, mainly for rail.
Si la réalisation des tronçons nationaux des projets RTE-T a assez bien avancé, les liaisons transnationales, et en particulier les tronçons transfrontaliers, ont en revanche pris du retard, essentiellement dans le domaine ferroviaire.

Implementation of this strategic approach will require continuing work on the modernisation of the main rail network, speeding up construction of the main road routes and secondary connections, building underground rail systems in the main towns, providing equipment and improving operating conditions in the ports and increasing capacity and quality of services in the airports.
La matérialisation de cette approche stratégique implique que l'on puisse poursuivre la modernisation du réseau ferroviaire principal, accélérer la construction des grands axes routiers sans oublier les connexions secondaires, mettre en place les systèmes de métro des principales villes, équiper et améliorer les conditions de fonctionnement des ports et augmenter la capacité/niveau de qualité des services des aéroports.

One of the interesting things they did was to hold community meetings in the main subway rail station.
Une des initiatives intéressantes a été la tenue de réunions communautaires dans la station centrale de métro.

Although we have made some progress— by “we” I mean the two main freight rail services— we're still lagging behind the U.S. freight services by about 30%.
Bien que nous ayons réalisé certains progrès—par «nous» j'entends les deux principales compagnies ferroviaires au Canada—, nous accusons encore un décalage de 30 p. 100 environ par rapport aux chemins de fer de transport de marchandises américains.

In my riding of Kingston and the Islands, we have a major east-west artery that passes over the main CN rail line.
Dans ma circonscription, Kingston et les Îles, une artère est-ouest majeure croise la voie ferrée principale du CN.

Without overlooking the legislation as a whole, my remarks will focus mainly on rail transport because, as I indicated, this is an issue that is very important to the riding of Lévis—Bellechasse.
Sans passer outre à l'ensemble de la législation, je vais m'attarder davantage à la question du transport par train, cette question étant, comme j'y ai précédemment fait allusion, de la plus haute importance dans la circonscription de Lévis—Bellechasse.

The scope of this Directive shall be progressively extended to the whole conventional rail system, including track access to terminals and main port facilities serving or potentially serving more than one user, except for infrastructure and rolling stock reserved for a strictly local, historical or touristic use or infrastructure which is functionally isolated from the rest of the rail system, and without prejudice to the derogations to the application of TSIs as listed in Article 7.
Le champ d'application de la présente directive est étendu progressivement à tout le système ferroviaire conventionnel, y compris l'accès par le réseau ferré aux terminaux et principales installations portuaires desservant ou susceptibles de desservir plusieurs utilisateurs, à l'exception des infrastructures et du matériel roulant réservés à un usage strictement local, historique ou touristique, ou des infrastructures qui sont fonctionnellement isolés du reste du système ferroviaire, et sans préjudice des dérogations à l'application des STI énumérées à l'article 7.

1. Since 1975, combined transport policy (transport operations where the main part of the journey is by rail, inland waterway or sea) has encouraged a modal shift from road freight transport to rail, inland waterway and, more recently, short sea shipping.
Depuis 1975, la politique du transport combiné (transport dont les parcours principaux s'effectuent par rail, par voie navigable ou par mer) encourage le transfert du fret routier vers le rail, la navigation intérieure et, plus récemment, la navigation maritime à courte distance.

The Commission communication on ‘Integration of conventional rail systems’ recommends the adoption of this Directive and justifies the similarities and main differences compared with Directive 96/48/EC.
La communication de la Commission sur «l'intégration des systèmes ferroviaires conventionnels» recommande l'adoption de la présente directive et justifie les similitudes et les différences principales par rapport à la directive 96/48/CE.

Total use has dropped by some 40 per cent. The main line rail network is vastly overbuilt: 84 per cent of CN and CP traffic travels on one-third of the network.
L'emploi total a diminué d'environ 40 p. 100. Le réseau ferroviaire des lignes principales présente une surcapacité importante: 84 p. 100 de tout le trafic du CN et du CP transite sur un tiers du réseau.