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LS-WIM
LSEV
LSV
Low speed accessible version
Low speed buffet
Low speed emulsion
Low speed shaft
Low speed wind turbine
Low-speed WIM
Low-speed accessible version
Low-speed air tunnel
Low-speed electric vehicle
Low-speed shaft
Low-speed vehicle
Low-speed weigh-in-motion
Low-speed weighing
Main shaft
N1
Slow-speed WIM
Slow-speed shaft
Slow-speed weigh-in-motion

Traduction de «low-speed stretches » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
low-speed weigh-in-motion [ LS-WIM | low-speed WIM | low-speed weighing | slow-speed weigh-in-motion | slow-speed WIM ]

pesage en marche à basse vitesse [ pesage dynamique à basse vitesse | pesage à basse vitesse ]


main shaft [ low-speed shaft | low speed shaft | slow-speed shaft ]

arbre principal [ arbre primaire | arbre lent ]


low-speed electric vehicle | LSEV | low-speed vehicle | LSV

véhicule électrique à basse vitesse | véhicule à basse vitesse | VBV


low speed accessible version [ low-speed accessible version ]

version accessible à faible vitesse












fan/low-pressure turbine speed [ N1 ]

régime de la turbine à basse pression du FAN
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
The priority areas include: low-cost measures whether at high-risk sites, along certain stretches of road or on an area-wide basis, safety audits, urban safety management, speed reduction and forgiving infrastructure.

Les domaines prioritaires sont notamment: les mesures à faible coût, que ce soit sur les sites à haut risque, le long de certains tronçons routiers ou à l'échelle d'une zone géographique, l'audit de sécurité, la gestion de la sécurité en milieu urbain, la réduction de la vitesse et les infrastructures clémentes.


As a consequence, the maximum speeds allowed are typically in the range of 90-110 kms per hour and can be as low as 40-60 kms per hour on large stretches of the main lines.

Par suite, la vitesse maximum se situe généralement entre 90 et 110 kilomètres-heure et peut ne pas dépasser 40 à 60 kilomètres-heure sur de grands tronçons des voies principales.


low-speed stretches of route (speed limits) had been ordered – for no good reason – in order to undermine competitors" security of connections;

des limitations de vitesse ont été installées, sans motif valable, sur certaines sections pour porter atteinte à la fiabilité des correspondances de la concurrence;


low-speed stretches of route (speed limits) had been ordered – for no good reason – in order to undermine competitors" security of connections;

des limitations de vitesse ont été installées, sans motif valable, sur certaines sections pour porter atteinte à la fiabilité des correspondances de la concurrence;


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- low-speed stretches of route (speed limits) had been ordered – for no good reason – in order to undermine competitors’ security of connections;

- des limitations de vitesse ont été installées sur certaines sections pour porter atteinte à la fiabilité des correspondances de la concurrence;


They have complained, for example, that access to the network or to a favourable route cannot be granted because this route has already been allocated to the rail undertaking belonging to the dominant group, that their wishes cannot be met since points have previously been extended or passing loops dismantled by the State undertaking, that low-speed stretches of route (speed limits) have been ordered – for no good reason – in order to frustrate the wishes of the new rail freight operators, that route prices have been drastically increased when State railway undertakings have been sold to another undertaking, that cross-subsidisation is n ...[+++]

Elles déplorent, par exemple, l’impossibilité d’accéder au réseau ou d’obtenir un sillon favorable, celui-ci ayant été cédé à l’entreprise ferroviaire appartenant au groupe en place, l’impossibilité de réaliser leurs projets parce que préalablement, des appareils de voie ont été déposés ou des voies d’évitement ont été démontées par l’entreprise publique. Elles se plaignent également de l’installation de limitations de vitesse, sans motif valable, pour porter atteinte aux projets des nouveaux opérateurs de transport ferroviaire, de l’augmentation considérable des tarifs d’utilisation du réseau après le rachat d’anciennes entreprises ferr ...[+++]


They have complained, for example, that access to the network or to a favourable route cannot be granted because this route has already been allocated to the rail undertaking belonging to the dominant group, that their wishes cannot be met since points have previously been extended or passing loops dismantled by the State undertaking, that low-speed stretches of route (speed limits) have been ordered – for no good reason – in order to frustrate the wishes of the new rail freight operators, that route prices have been drastically increased when State railway undertakings have been sold to another undertaking, that cross-subsidisation is n ...[+++]

Elles déplorent, par exemple, l’impossibilité d’accéder au réseau ou d’obtenir un sillon favorable, celui-ci ayant été cédé à l’entreprise ferroviaire appartenant au groupe en place, l’impossibilité de réaliser leurs projets parce que préalablement, des appareils de voie ont été déposés ou des voies d’évitement ont été démontées par l’entreprise publique. Elles se plaignent également de l’installation de limitations de vitesse, sans motif valable, pour porter atteinte aux projets des nouveaux opérateurs de transport ferroviaire, de l’augmentation considérable des tarifs d’utilisation du réseau après le rachat d’anciennes entreprises ferr ...[+++]


As a consequence, the maximum speeds allowed are typically in the range of 90-110 kms per hour and can be as low as 40-60 kms per hour on large stretches of the main lines.

Par suite, la vitesse maximum se situe généralement entre 90 et 110 kilomètres-heure et peut ne pas dépasser 40 à 60 kilomètres-heure sur de grands tronçons des voies principales.


The priority areas include: low-cost measures whether at high-risk sites, along certain stretches of road or on an area-wide basis, safety audits, urban safety management, speed reduction and forgiving infrastructure.

Les domaines prioritaires sont notamment: les mesures à faible coût, que ce soit sur les sites à haut risque, le long de certains tronçons routiers ou à l'échelle d'une zone géographique, l'audit de sécurité, la gestion de la sécurité en milieu urbain, la réduction de la vitesse et les infrastructures clémentes.




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'low-speed stretches' ->

Date index: 2024-03-09
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