Flying in these sorts of markets in the United States is contracted out to 19-to 30-seat feeder airlines that operate with unit costs three to four times higher than those of a carrier like WestJet, making low fares unsustainable.
La desserte de localités de cette taille aux États-Unis est confiée par contrat à des compagnies aériennes de troisième niveau qui exploitent des appareils de 19 à 30 places et dont les coûts unitaires sont de trois à quatre fois plus élevés que ceux d'un transporteur comme WestJet, ce qui rend impossible d'offrir des tarifs abordables.