Traduction de «limit for petrol » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

petrol [ four-star petrol | gasoline | standard petrol | super petrol ]
essence [ carburant auto | essence ordinaire | essence super | supercarburant ]

limit on the maximum lead content of leaded petrol
limites de la teneur maximale en plomb de l'essence avec plomb

non-leaded gasoline | non-leaded petrol | unleaded petrol
carburant non plombé | carburant sans plomb | essence sans plomb

lead-free petrol | unleaded petrol
essence sans plomb

lead-free petrol
essence sans plomb

A rare and isolated orofacial defect with manifestation of incomplete median clefts of both the lower lip (limited to the vermilion, with no muscle involvement) and upper lip (with muscle involvement), double labial frenulum and fusion of the upper g
fente labiale médiane supérieure et inférieure, forme familiale

Assault by petrol bomb
agression à la bombe

Gasoline [petrol] Kerosine [paraffin oil] Paraffin wax Petroleum:ether | naphtha | spirits
Essence Ether de pétrole Kérosène [pétrole lampant] Naphte de pétrole Paraffine White spirit

limitation of legal proceedings [ limitation | procedural time limit ]
prescription d'action [ délai de procédure ]

Limited cutaneous systemic sclerosis
sclérose systémique avec atteinte cutanée limitée

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

- examine the issues of limits on the content of ethanol, ether and other oxygenates in petrol; limits on the vapour content of petrol; and limits on the biodiesel content of diesel.
- examinera la question des valeurs-seuils pour le contenu en éthanol, éther et autres composés oxygénés de l'essence, pour la pression de vapeur de l'essence et pour la teneur en biodiesel du diesel.

The Fuel Quality Directive [12] establishes specifications for petrol and diesel, for environmental and health reasons, e.g. limits on the content of ethanol, ether and other oxygenates in petrol.
La directive sur la qualité des carburants [12] établit des spécifications pour l'essence et le diesel, pour des raisons environnementales et sanitaires, et limite, par exemple, le contenu en éthanol, éther et autres composés oxygénés de l'essence.

Derogations from the maximum summer petrol vapour pressure should be limited to those Member States with low ambient summer temperatures.
Les dérogations concernant la pression de vapeur maximale de l’essence en période estivale devraient être limitées aux États membres dont les températures ambiantes estivales sont basses.

A 20% reduction in nitrogen oxides (NOx) emissions from diesel cars A 25% reduction in emissions of both NOx and hydrocarbons (HC) from petrol cars Introduction of a particulate emission limit for petrol cars using lean-burn direct injection technology Extension of the durability period over which manufacturers must confirm the operation of emission control devices such as catalytic converters and particulate traps Passenger vehicles with a mass of over 2500kg, such as SUVs, can no longer use the less ambitious emission standards for light commercial vehicles An implementation date of 18 months after the entry into force of the regulation for new type approvals and 36 months for all types
Une réduction de 20% des émissions d'oxydes d'azote (NOx) des voitures diesel De nouvelles réductions de 25% des émissions de NOxet d'hydrocarbures des voitures à essence L'introduction d'une limite des émissions de particules pour les voitures à essence utilisant la technologie de l'injection directe de mélange pauvre L'extension de la période de durabilité au-delà de laquelle les fabricants doivent confirmer la mise en service d'équipements antipollution, tels que les convertisseurs catalytiques et les pièges à particules Les voitures particulières d'une masse supérieure à 2,5 t, tels les SUV, ne peuvent plus appliquer les normes d'émission moins ambitieuses qui concernent les véhicules utilitaires légers Un délai de mise en œuvre de 18 mois à compter de l'entrée en vigueur du règlement pour les nouvelles réceptions, et de 36 mois pour toutes les réceptions.

Hydrocarbon and NOx emission limits for petrol cars
Limites des émissions d'hydrocarbures et de NOx pour les voitures à essence

Fuel Quality Directive : establishes specifications for petrol and diesel, for environmental and health reasons, e.g. limits on the content of ethanol, ether and other oxygenates in petrol.
Directive «qualité des carburants» : elle établit les spécifications applicables à l'essence et au diesel, pour des raisons environnementales et sanitaires, c'est-à-dire des limites pour la teneur en éthanol, en éther et en autres composés oxygénés de l'essence.

(g) the need to encourage the introduction of alternative fuels, including biofuels, as well as the need to introduce modifications to other parameters in the fuel specifications, both for conventional and for alternative fuels, for example the modifications to the maximum volatility limits for petrol contained in this Directive required for their application to blends of bioethanol with petrol and any subsequent necessary changes to EN 228:1999.
g) la nécessité d'encourager l'introduction de carburants de substitution, notamment les biocarburants, ainsi que la nécessité d'apporter des modifications à d'autres paramètres dans les spécifications relatives aux carburants, tant classiques que de substitution, par exemple les modifications des valeurs limites supérieures de volatilité des essences fixées dans la présente directive en vue de leur application aux mélanges de bioéthanol et d'essence et toute modification à apporter en conséquence à la norme EN 228:1999.

The EU has introduced rules that ban petrol with lead and limit the amount of sulphur in diesel fuels in order to improve air quality and reduce greenhouse gas (GHG) emissions.
L’Union européenne (UE) a introduit de nouvelles règles visant à interdire l’essence contenant du plomb et à limiter la teneur en soufre des carburants diesel afin d’améliorer la qualité de l’air et de réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES).

The values are as follows: category reference limit values of vehicle mass RM (kg) mass of carbon combined mass mass of monoxide of hydrocarbons particulates and oxides of nitrogen L1 L2 L3 (g/km) (g/km) (g/km) petrol diesel petrol diesel diesel M all 2,2 1,0 0,5 0,7 0,08 - the conditions subject to which Member States may grant tax incentives for new vehicles offered for sale on their territories which comply in advance with the limit-value requirements of the Directive; these will apply until the limit values become mandatory; - the guidelines which the Commission is to take into account when drawing up the measures it is to submit to the Council, before 31 December 1994, for the period starting from the year 2000.
Ces valeurs sont les suivantes : Catégorie Masse de Valeurs limites de référence véhicule Masse de mon- Masse combiné Masse oxyde de carbone d'hydrocarbures de parti- MR et d'oxyde cules kg azote L1 L2 L3 (g/km) (g/km) (g/km) essence diesel essence diesel diesel M toutes 2,2 1,0 0; 5 0,7 0,08 - les conditions selon lesquelles les Etats membres pourront octroyer des incitations fiscales pour les véhicules neufs commercialisés sur leur territoire qui satisfont, par anticipation, aux prescriptions de la directive en matière de valeurs limites, et ce jusqu'à la date où ces valeurs limites deviendront obligatoires ; - les orientations que la Commission devra prendre en compte pour l'élaboration des mesures qu'elle soumettra au Conseil avant le 31 décembre 1994 et qui concerneront la période à partir de l'an 2000.

The Council has provided for more stringent limit values applicable to vehicles in classes II and III of category N1 and to diesel engines of the direct-injection type intended to be fitted to such vehicles, as shown by the following table: Limit values Reference Mass of carbon Combined mass Mass of mass monoxide of hydrocarbons particu and oxides of lates Category/class nitrogen of vehicle L1 L2 RW (g/km) (g/km) L3 (kg) (g/km) Category Class Petrol Diesel Petrol Diesel Diesel* * M2 - all 2,2 1,0 0,5 0,7 0,08
Le Conseil a prévu une sévérisation ultérieure des valeurs limites applicables aux véhicules des classes II et III de la catégorie de la catégorie N1 ainsi qu'aux moteurs Diesel à injection directe destinées à équiper de tels véhicules, comme il résulte du tableau suivant : Valeurs limites Catégorie/ Masse de Masse de Masse combinée Masse de classe de référence monoxyde de d'hydrocar- parti- véhicule carbone bures et cules MR d'oxydes (Kg) L1 d'azote (g/Km) L3 L2 (g/Km) (g/Km) catégorie classe Essence Diesel Essence Diesel Diesel* * M2 - toutes 2,2 1,0 0,5 0,7 0,08