Worse still, Mr Sterckx’s report proposes a new phase of liberalisation, envisaging not only a single European airspace, a proposal worth considering, but associating this inevitably with the privatisation of air traffic control.
Pire encore, le rapport de M. Sterckx propose une nouvelle étape, où non seulement on envisage d’avoir un ciel européen unique, proposition qui mérite d’être examinée, mais où on l’allie inéluctablement à la privatisation du contrôle aérien.