Vertaling van "less co2 emissions " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

energy without CO2 emission [ carbon-emission-free energy | CO2 emission-free energy | carbon dioxide-emission-free energy ]
énergie sans émission de CO2 [ énergie sans émission de dioxyde de carbone | énergie sans émission de gaz carbonique ]

emission factor of the CO2 emissions
facteur d'émission des émissions de CO2

Federal Act of 23 december 2011on the Reduction of CO2 Emissions | CO2 Act
Loi fédérale du 23 décembre 2011 sur la réduction des émissions de CO2 | Loi sur le CO2

carbon dioxide emission [ CO2 emission ]
émission de dioxyde de carbone [ émission de CO2 ]

unit of carbon dioxide [ unit of CO2 emissions | unit of emissions of carbon dioxide | carbon unit ]
unité d'émission de CO2

fossil carbon dioxide emissions | fossil CO2 emissions
émissions de dioxyde de carbone d'origine fossile | émissions de CO2 d'origine fossile

industrial CO2 emissions-kt
émissions industrielles de CO2 par kt (kilotonne)

industrial CO2 emissions-kg per 1987 US$ of GDP
émissions industrielles de CO2 - kg par dollar US de 1987 de PIB

Federal Decree of 23 March 2007 on the Compensation of CO2 Emissions from Gas-fired Combined-cycle Power Plants
Arrêté fédéral du 23 mars 2007 concernant la compensation des émissions de CO2 des centrales à cycles combinés alimentées au gaz

Ordinance of 22 June 2005 on the Crediting of Foreign Emission Reductions | CO2 Crediting Ordinance
Ordonnance du 22 juin 2005 régissant l'imputation des réductions d'émissions opérées à l'étranger | Ordonnance sur l'imputation du CO2

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

35. Calls for a shift towards a resource efficient, low-carbon economy and an economic growth that is being decoupled from resource and energy use with less CO2 emissions, higher energy security and reduced resource intensity; proposes that this shift be complemented by an industrial policy which makes European business more competitive, cuts down the over-dependency on fossil fuels and enables EU companies to keep their lead in the necessary technologies including more innovation as well as research and development;
35. souhaite que l'on s'oriente vers une économie économe en ressources et à faible émission de composés carbonés, ainsi que vers une croissance économique découplée de l'utilisation de ressources et d'énergie et caractérisée par de moindres émissions de CO2, une plus grande sécurité énergétique et une moindre intensité de consommation de ressources; suggère que cette évolution soit complétée par une politique industrielle qui rende les entreprises européennes plus compétitives, remédie à la dépendance excessive à l'égard des combustibles fossiles et permette aux entreprises de l'Union européenne de rester à la pointe dans les technologies requises, notamment grâce à des efforts d'innovation ainsi que de recherche et de développement;

Energy conservation is the cheapest way for us to reach our climate target and will lead to 560 million tonnes less CO2 emissions.
La conservation de l’énergie est le moyen le moins coûteux pour nous d’atteindre notre objectif climatique et de réduire les émissions de CO2 de 560 millions de tonnes.

The car industry has done nothing in the way of innovation to produce cars with less CO2 emissions, and still there is the lobby to ease the CO2 requirements on the car industry, which is a crying shame.
L’industrie automobile n’a rien fait pour innover et produire des voitures présentant des émissions de CO2 réduites.

So, in the negotiations which are to start in Bali, we need to work towards a scheme for protecting the rainforests, as well as looking at how to encourage the planting of more forests on the Earth, not for palm oil for our transport, but for less CO2 emissions from transport as a whole.
Donc, lors des négociations qui doivent débuter à Bali, nous devons travailler à la mise sur pied d’un programme de protection des forêts tropicales et réfléchir à la meilleure façon d’encourager la plantation de forêts plus nombreuses sur la Terre, non pour l’huile de palme destinée à notre transport, mais pour réduire les émissions de CO2 produites par l’ensemble de notre transport.

Cogeneration is a powerful technology to convert fuels in the most efficient way into electricity and useful heat, helping to meet energy demand with reduced primary energy consumption and less CO2 emissions in Europe, when compared to traditional methods of producing electricity and thermal heat / steam separately.
La cogénération est une technologie performante qui permet de convertir de la manière la plus efficace possible le combustible en électricité et en chaleur utile, contribuant ainsi à satisfaire la demande énergétique tout en réduisant la consommation d’énergie primaire et les émissions de CO2 en Europe, par rapport aux méthodes traditionnelles de production séparée d’électricité et de chaleur/vapeur.

While the EU is on track to achieve its greenhouse gas emission reduction targets resulting from the Kyoto protocol, global CO2 emissions are today some 40% higher than they were in 1990, the Kyoto base year [17]. It is estimated that in order to limit the average global temperature increase to less than 2°C compared to pre-industrial levels, global greenhouse gas emissions must be reduced to less than 50% of 1990 levels by 2050 [18]. Successful conclusion of the international climate change negotiations in Copenhagen will be key to achieving a long-term sustainable future for our planet.
Alors que l’Union est en voie d’atteindre l’objectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre fixé par le protocole de Kyoto, les émissions mondiales de CO2 sont aujourd’hui supérieures de 40 % à celles observées en 1990, année de référence du protocole.[17] Pour limiter l’augmentation de la température moyenne de la planète à moins de 2°C par rapport à l'ère préindustrielle, on estime qu’il faudra réduire, d’ici à 2050, les émissions mondiales de gaz à effet de serre de plus de 50 % par rapport aux niveaux observés en 1990.[18] Il sera essentiel de faire aboutir les négociations internationales sur le changement climatique à Copenhague pour assurer un avenir durable à notre planète.

Meeting the EU's commitment to act now on greenhouse gases should be at the centre of the new European Energy Policy for three reasons: (i) CO2 emissions from energy make up 80 % of EU GHG emissions, reducing emissions means using less energy and using more clean, locally produced energy, (ii) limiting the EU's growing exposure to increased volatility and prices for oil and gas, and (iii) potentially bringing about a more competitive EU energy market, stimulating innovation technology and jobs.
Honorer l'engagement de l'UE à agir dès à présent sur les gaz à effet de serre devrait être au centre de la nouvelle politique européenne de l’énergie pour trois raisons: (i) les émissions de CO2 dues à l'utilisation de l'énergie constituent 80% des émissions de gaz à effet de serre dans l'UE, et réduire les émissions signifie utiliser moins d’énergie et utiliser davantage d’énergie propre, produite localement, (ii) réduire le degré d’exposition croissant de l’UE à la volatilité et à l’augmentation des prix du pétrole et du gaz, et (iii) susciter l’établissement d’un marché de l’énergie plus concurrentiel à l’échelle de l’UE, stimuler l’innovation et la technologie, et promouvoir l’emploi.

It can be seen that emissions of all the pollutants except CO2 are expected to fall to less than 20% of their 1995 levels by 2020, whereas CO2 emissions will continue to rise until 2005 before stabilising (on the assumption that the voluntary commitments of the car manufacturers are met).
On constate que, d'ici à 2020, pour tous les polluants, à l'exception du CO2, les émissions devraient tomber à moins de 20 % de leur niveau de 1995, alors que les émissions de CO2 continueront à augmenter jusqu'en 2005 avant de se stabiliser (à condition que les constructeurs d'automobiles honorent leurs engagements).

(5) Whereas information plays a key role in the operation of market forces; whereas the provision of accurate, relevant and comparable information on the specific fuel consumption and CO2 emissions of passenger cars may influence consumer choice in favour of those cars which use less fuel and thereby emit less CO2, thereby encouraging manufacturers to take steps to reduce the fuel consumption of the cars that they manufacture;
(5) considérant que l'information joue un rôle décisif dans le fonctionnement des forces du marché; que la fourniture d'informations précises, utiles et comparables sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 spécifiques des voitures particulières est susceptible d'orienter le choix des consommateurs vers les voitures qui consomment moins de carburant et qui dégagent, par conséquent, moins de CO2, incitant ainsi les constructeurs à prendre des mesures en vue de réduire la consommation de carburant des voitures qu'ils fabriquent;

A programme estimate regarding emissions from road transport suggests that emissions of the traditionally regulated pollutants will fall to less than 20% of their 1995 levels by 2020, whereas CO2 emissions will continue to rise until at least 2005.
Dans le cadre du programme, une estimation relative aux émissions des transports routiers prévoit que, d'ici 2020, les émissions des polluants réglementés passeront à moins 20% de leur niveau de 1995, bien que les émissions de CO2 continueront à augmenter jusqu'en 2005.