Vertaling van "lawrence seaway becoming " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

The St. Lawrence Seaway Management Corporation [ SLSMC | The St. Lawrence Seaway Authority | The Seaway Transport Canada ]
Corporation de gestion de la Voie maritime du Saint-Laurent [ CGVMSL | Administration de la voie maritime du Saint-Laurent | La Voie maritime Transports Canada ]

The St-Lawrence Seaway: A Bi-National Approach: Report of the Standing Committee on Transport [ The St-Lawrence Seaway: A Bi-National Approach ]
La Voie maritime du Saint-Laurent: une approche binationale: rapport du Comité permanent des transports [ La Voie maritime du Saint-Laurent: une approche binationale ]

Advisory Group on St. Lawrence Seaway Tolls
Groupe consultatif sur les droits de péage de la voie maritime du Saint-Laurent

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

It was intended to and does help the Canadian port system to become more efficient, competitive and commercially oriented to commercialize the operations of the St. Lawrence Seaway and ferry services and to improve the operations of pilotage authorities.
La loi avait pour objet et permet effectivement d'aider le système portuaire canadien à devenir plus efficace, plus concurrentiel et davantage axé sur le commerce, afin de commercialiser les activités de la voie maritime du Saint-Laurent et des services de traversiers, et pour améliorer les activités des administrations de pilotage.

The federal government, instead of the CPAs, becomes responsible for payments in lieu of taxes (PILTs) to municipalities. ACPA notes that the Minister of Transport currently pays the PILTs on federal properties managed by the St. Lawrence Seaway Management Corporation.
Le gouvernement fédéral, et non les APC, serait responsable des paiements tenant lieu d’impôts (PTLI) aux municipalités.L’AAPC souligne qu’à l’heure actuelle, le ministre des Transports verse les PTLI sur les biens fédéraux gérés par la Corporation de gestion de la Voie maritime du Saint-Laurent.

Once the bill the House is currently considering, the one that will charge user fees for navigational aids is passed-I hope it will not but, unfortunately, the government majority holds the opposite view-when it is in force, resulting in the St. Lawrence seaway becoming less competitive in the eyes of a number of American carriers, what will happen to the port of Montreal then?
Lorsque ce projet de loi, qui est devant cette Chambre et qui vise à tarifer l'aide à la navigation, aura passé-et j'espère qu'il ne passera pas, mais malheureusement la majorité ministérielle est de l'autre côté-qu'il sera en force et qu'il fera en sorte que la voie maritime du Saint-Laurent ne sera peut-être plus compétitive pour un certain nombre de transporteurs américains, qu'adviendra-t-il du port de Montréal?

The Minister of Finance, who is also responsible for regional development in Quebec, cannot take part in cabinet discussions relating to shipbuilding, shipping, whether by rail or by sea, the St. Lawrence Seaway and rail and bus transportation systems (1120) Considering that the Minister of Finance has primary responsibility for economic policy, will the Deputy Prime Minister not recognize that her colleague's diverse holdings pose a major problem in so far as cabinet operations are concerned, since he cannot become involved in a number of major economic issues?
Le ministre des Finances, qui est aussi responsable du développement régional au Québec, ne peut prendre part aux discussions du Conseil des ministres relatives aux chantiers maritimes, au transport maritime et ferroviaire, à la Voie maritime du Saint-Laurent et au transport de passagers par train et autobus (1120) Attendu que le ministre des Finances est le principal responsable de la politique économique, la vice-première ministre reconnaît-elle que les avoirs diversifiés de son collègue posent un problème considérable au fonctionnement du Conseil des ministres, puisque ce dernier ne peut intervenir dans plusieurs dossiers économique majeurs?

When we consider the value of infrastructures in the defence sector, the figures become even more revealing and damning, with Quebec receiving only 13 per cent of investments in this sector, compared with 25.8 per cent in Ontario, 34 per cent in the West and 27 per cent in the Maritimes. While we are on the subject of infrastructure, there is also the St. Lawrence Seaway which goes back at least 30 years, in which although it did provide opportunities for ports in Quebec to expand, also stimulated development of ports in Ontario and especially the development of the automobile industry in Southern Ontario.
Je pourrais également, quand on parle d'investissement dans les infrastructures, parler, bien sûr, de la Voie maritime qui remonte à au moins trois décennies et qui a permis, il est vrai, à des ports, au Québec, de se développer, mais qui a eu également comme conséquence de développer des ports en Ontario et de développer particulièrement toute l'industrie automobile du sud de l'Ontario.