Vertaling van "japanese processing industry " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Japanese Steel Industry
Aciéries japonaises

agri-food industry [ agro-food industry | food-processing industry | agro-processing industry | agri-food sector | agro-processing sector | agri-foodstuffs sector ]
industrie agroalimentaire [ IAA | secteur agroalimentaire | agroalimentaire | filière agroalimentaire | industrie de la transformation des aliments ]

computer industry | data processing industry | information processing industry | computer business | data processing business
industrie de l'informatique | industrie informatique | secteur de l'informatique | secteur informatique

Municipal and Industrial Water & Pollution Control [ Process Industries Canada Magazine | Process Industries Canada | Chemical Buyer's Guide | Canadian Chemical Processing ]
Municipal and Industrial Water & Pollution Control [ Process Industries Canada Magazine | Process Industries Canada | Chemical Buyer's Guide | Canadian Chemical Processing ]

agro-industry | agro-processing industry | agricultural industry | agro-food industry | factory farming
agro-industrie

tobacco industry | tobacco processing industry | tobacco manufacturing industry
industrie du tabac

administer communications in the food processing industry | handle communication in the food processing industry | handle communications in the food processing industry | utilise communications in the food processing industry
gérer les communications dans l’industrie de transformation des denrées alimentaires

water for industrial use (1) | industrial water (2) | process water (3)
eau non potable

follow digital transformation of industry | keep pace with digital transformation of industrial processes | keep up to date with digital transformation of industrial processes | keep up with digital transformation of industrial processes
se tenir au courant de la transformation numérique de procédés industriels

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

When there is a shortage of resource, as we have seen in recent years, and when we have demands from the market, especially the Japanese market, looking for product that requires little or no processing, the opportunity for the people working in that industry to obtain employment becomes less and less and the hours are fewer and fewer.
Lorsque les ressources sont insuffisantes, comme nous avons vu ces dernières années, et lorsque le marché, particulièrement le marché japonais, cherche un produit qui exige peu de transformation sinon aucune, cela veut dire que les travailleurs de l'industrie ont de moins en moins de chances de trouver de l'emploi et font de moins en moins d'heures.

Integrated Training Plan: The GMS is not a proprietary manufacturing process but simply the internal GM branding (used to give the workforce the impression of consistent set of courses dedicate to the facility) of a set of generic manufacturing methods, based on techniques pioneered by Japanese manufacturers and today generally applied across the automotive industry and other sectors.
Plan de formation intégré: le GMS n’est pas un procédé de fabrication de marque déposée, mais simplement le marquage GM interne (utilisé pour donner à la main d’œuvre l’impression d’un ensemble cohérent de cours consacrés à l’installation) d’un ensemble de méthodes de fabrication génériques, fondées sur des techniques lancées par des fabricants japonais, et communément appliquées aujourd’hui dans l’industrie automobile et dans d’autres secteurs.

- The relatively high yen of the last few years has forced Japanese industry into a restructuring process which has resulted in a further increase of its international competitiveness - The weak situation of the US economy has resulted in the strengthening of Japanese export growth to the Community and the Asean countries.
- Ces dernières années, le coût relativement élevé du yen a contraint l'industrie japonaise à une restructuration qui s'est traduite par un nouvel accroissement de sa compétitivité internationale. - 4 - - La mauvaise santé de l'économie américaine a eu pour effet de renforcer la croissance des exportations japonaises vers la Communauté et les pays de l'ASEAN.

It would therefore seem that the barriers erected by Japan are intended to protect the Japanese processing industry rather than to ensure self-sufficiency in food, which is the official reason given; - high technology, in particular the telecommunications and construction sectors.
Il apparaît dès lors que les obstacles japonais visent plutôt à protéger l'industrie transformatrice qu'à assurer - comme cela est présenté officiellement - une auto- suffisance en matière alimentaire; - au domaine de la haute-technologie, notamment aux secteurs des télécommunications et de la construction/.

It would therefore seem that the barriers erected by Japan are intended to protect the Japanese processing industry rather than to ensure self-sufficiency in food, which is the official reason given; - 5 - (ii) high technology, in particular the telecommunications and construction sectors.
Il apparaît dès lors que les obstacles japonais visent plutôt à protéger l'industrie transformatrice qu'à assurer - comme cela est présenté officiellement - une auto-suffisance en matière alimentaire; - au domaine de la haute-technologie, notamment aux secteurs des télécommunications et de la construction.

It currently suffers from certain handicaps, particularly when compared to competition from Japan: - lower productivity: it takes an average of 35 hours to produce a mass- produced car in Europe, compared with less than 17 hours in Japan; - although expenditure on research and technological development (RTD) (in 1990: ECU 6 billion by vehicle makers and ECU 4 billion by equipment producers) is comparable to that in Japan and the United States, European industry displays a lack of ability to translate RTD activities into innovative products and/or processes, and these into shares of the market; - the workforce in the European motor vehicle industry has a significantly lower level of basic education and skills than its Japanese counterpart; moreover, the average age in the European industry is 45 years, compared to just 28 years in Japanese transplants in Europe and about 35 years in Japan.
Or, elle souffre de certains handicaps face, essentiellement, à sa concurrente japonaise: - productivité moindre : il faut en moyenne 35 heures pour produire une voiture de grande série en Europe, contre moins de 17 heures au Japon; - avec un niveau de dépenses en RD technologique comparable à celui des industriels japonais et américains - 6 milliards d'Ecus pour les producteurs et 4 milliards d'Ecus pour les équipementiers en 1990 - les Européens sont moins bons à transformer ces activités en produits et procédés innovateurs, et, partant, à traduire la RD en parts de marché; - la formation de base, le savoir-faire des ouvriers de l'automobile européenne sont nettement inférieurs à ceux de leurs collègues japonais. De plus, l'âge moyen du travailleur européen est de 45 ans, alors qu'il n'est que de 28 ans dans les usines de "transplants" japonais en Europe et de l'ordre de 35 ans au Japon.