Vertaling van "issues as canada-united " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Micro-economic Issues and Policy Unit
Groupe de questions et politiques micro-économiques

The Loans Issued in the United Kingdom Act
The Loans Issued in the United Kingdom Act

Central Issues and Strategies Unit
Sous-section centrale des questions d'actualité et des stratégies

Canada-United States Free Trade Agreement | Canada-US Free Trade Agreement | Free Trade Agreement between Canada and the United States of America | CUSFTA [Abbr.]
Accord de libre-échange entre le Canada et les Etats-Unis | ALE [Abbr.]

United Nations Association in Canada | UNAC [Abbr.]
Association canadienne pour les Nations Unies | ACNU [Abbr.]

Anti-Counterfeiting Trade Agreement | Anti-Counterfeiting Trade Agreement between the European Union and its Member States, Australia, Canada, Japan, the Republic of Korea, the United Mexican States, the Kingdom of Morocco, New Zealand, the Republic of Singapore, the Swiss Confederation and the United States | ACTA [Abbr.]
Accord commercial anti-contrefaçon | accord commercial anti-contrefaçon entre l'Union européenne et ses États membres, l'Australie, le Canada, la République de Corée, les États-Unis d'Amérique, le Japon, le Royaume du Maroc, les États-Unis mexicains, la Nouvelle-Zélande, la République de Singapour et la Confédération suisse | ACAC [Abbr.]

free trade agreement | FTA | Canada-U.S. trade agreement | free trade agreement between Canada and the United States of America | Canada-United States free trade agreement | Canada-U.S. free trade agreement | US-Canada free trade agreement
accord de libre-échange | ALE | accord sur le libre-échange | ALE | accord de libre-échange entre le Canada et les États-Unis | accord de libre-échange entre le Canada et les États-Unis d'Amérique | accord de libre-échange Canada-É.-U.

unit | unit of issue
unité | unité de délivrance

unit of issue
unité de sortie | unité d'emploi

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

I'm not at all suggesting that Canada has to be subservient to Washington on these issues, but we do have to be sensitive to the fact that there are certain issues where the United States, as we in Canada.The example for Canada, of course, is Canadian concerns about the international traffic in arms regulations issue, where the United States by and large unilaterally ended our waiver, which has had an impact in this country and on which we are seeking to influence the United States to alter its policies.
Je ne veux absolument pas dire par là qu'il faut que le Canada soit à la remorque de Washington sur toutes ces questions, mais nous devons être sensibles au fait qu'il y a certaines questions aux États-Unis qu'au Canada.En ce qui concerne le Canada, il y a bien entendu l'exemple des préoccupations canadiennes touchant la question de la réglementation du trafic international des armements, alors que les États-Unis nous ont dans une large mesure opposé unilatéralement un véto, ce qui a eu des répercussions dans notre pays et ce qui fait que nous cherchons à inciter les États- Unis à modifier leurs politiques.

"(d) without prejudice to the requirements stemming from the European Agreement on the Abolition of Visas for refugees signed at Strasbourg on 20 April 1959, recognised refugees and stateless persons and other persons who do not hold the nationality of any country who reside in the United Kingdom or in Ireland and are holders of a travel document issued by the United Kingdom or Ireland, which is recognised by the Member State concerned".
(d) sans préjudice des exigences découlant de l'Accord européen relatif à la suppression des visas pour les réfugiés, signé à Strasbourg le 20 avril 1959, les réfugiés statutaires, les apatrides et les autres personnes n'ayant la nationalité d'aucun pays, qui résident au Royaume-Uni ou en Irlande et qui sont titulaires d'un document de voyage délivré par le Royaume-Uni ou l'Irlande et reconnu par l'État membre concerné".

(d) travel documents issued by the United Kingdom to British citizens who are not nationals of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland for the purposes of Union law.
(d) documents de voyage délivrés par le Royaume-Uni aux citoyens britanniques qui ne sont pas des ressortissants du Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord aux fins du droit de l'Union.

Question No. 132 Mr. Robert Oliphant: With respect to the new United States Department of Agriculture’s Animal and Plant Health Inspection Service’s (APHIS) user fee requirements for Canada: (a) what did the government do, if anything, to negotiate this fee change with the United States; (b) what communications occurred between Canada and the United States in preparation for this fee change; (c) what notice, if any, was provided to Canadian railway companies by the United States government of the August 25, 2007 interim rule authorizing APHIS to collect fees to cover costs for agricultural quarantine, inspection as well as planned increases to the program’s inspection capacity related to ports of entry in Canada; (d) does the Government of Canada know why the exemption removal was issued by the United States government, as an interim rule, as opposed to publishing a proposed rule for comments; (e) why was the targeted risk management model for customs reforms in North America not followed; (f) what overall purpose did the additional inspection under the APHIS proposal demonstrate; and (g) why is this fee being imposed on railway companies seeing as railways do not engage in the shipping of any substantial quantities of agricultural products across the border?
Question n 132 M. Robert Oliphant: En ce qui concerne les nouvelles exigences en matière de droits d’utilisation imposés au Canada par l’Animal and Plant Health Inspection Service (APHIS), du département de l’Agriculture des États-Unis: a) qu’est-ce que le gouvernement a fait, le cas échéant, pour négocier le changement de ces droits avec les États-Unis; b) quelles communications ont eu lieu entre le Canada et les États-Unis en prévision de ce changement; c) quel avis, le cas échéant, a été donné aux entreprises ferroviaires canadiennes par le gouvernement des États-Unis concernant la règle provisoire du 25 août 2007 autorisant l’APHIS à percevoir des droits afin de couvrir les dépenses liées aux mesures de quarantaine et d’inspection des produits agricoles ainsi que les augmentations prévues pour améliorer la capacité d’inspection du programme aux points d’entrée du Canada; d) le gouvernement du Canada sait-il pourquoi le gouvernement des États-Unis a supprimé l’exemption en adoptant une règle provisoire plutôt que de publier une proposition de règle et de demander des commentaires; e) pourquoi ne suit-on pas le modèle de gestion ciblée des risques dans le cadre des réformes douanières en Amérique du Nord; f) quel objectif global les inspections supplémentaires en application de la règle de l’APHIS ont-elles concrétisé; g) pourquoi ces droits sont-ils perçus sur les entreprises ferroviaires, compte tenu que celles-ci n’effectuent pas le transport transfrontalier d’importantes quantités de produits agricoles?

Further to the Cyprus issue in general, I would like briefly to repeat that Turkey’s continued support for efforts towards a comprehensive solution of the Cyprus issue within the United Nations and in harmony with the EU’s fundamental principles, together with progress in the normalisation of bilateral relations between Turkey and all EU Member States including the Republic of Cyprus are among the demands, by compliance with which the progress made in the accession process will be measured.
Pour ce qui est de la question chypriote en général, je tiens à répéter brièvement que le soutien continu de la Turquie aux efforts visant à dégager une solution globale à ladite question dans le cadre des Nations unies et dans le respect des principes fondamentaux de l’Union forme, avec la poursuite du processus de normalisation des relations bilatérales entre la Turquie et tous les États membres de l’Union, dont la République de Chypre, les exigences à l’aune desquelles les progrès du processus d’adhésion seront mesurés.

In terms of the concern about protectionism in the United States, when I talk to some of the people I've worked with in the United States, I think the point they make is that issues related to trade and security and so on are bipartisan issues in the United States, and we cannot assume that because we have a democratically controlled Congress and Senate we're going to see a significant rise in protectionism in the United States, particularly as it might affect Canada.
À propos des craintes de protectionnisme américain, lorsque je discute avec des gens avec qui j'ai travaillé aux États-Unis, ils me font remarquer que, chez eux, le commerce et la sécurité, par exemple, sont des enjeux qui transcendent les clivages de parti et que nous ne pouvons déduire du fait que le Congrès et le Sénat sont contrôlés par les démocrates, qu'il y aura une nette montée du protectionnisme chez nos voisins, notamment à l'égard du Canada.

That is an issue in Europe and an issue in the United States as well as in Canada.
C'est un problème en Europe, aux États-Unis et au Canada.

E. whereas the United Nations Commission on Human Rights is the principal forum for discussions on human rights issues within the United Nations,
E. considérant que la Commission des droits de l'homme des Nations unies est le principal forum de débat sur les droits de l'homme au sein des Nations unies,

The strengthened co-operation on Northern issues with the United States and Canada was also welcomed.
Le renforcement de la coopération avec les États-Unis et le Canada sur les questions septentrionales a également été accueilli avec satisfaction.

20. Supports the concept of a Transatlantic Common Aviation Area with the objectives of ensuring full market access and convergence of other commercial and regulatory issues such as safety, environmental protection, competition laws, dispute settlement, landing rights and rules on ownership; calls therefore on the Council to accord a comprehensive negotiating mandate to the Commission for pursuing these issues with the United States;
20. souscrit à la notion d'espace commun transatlantique dans le domaine de l'aviation afin d'assurer un accès complet au marché et une convergence dans les domaines commerciaux et réglementaires, tels que la sécurité, la défense de l'environnement, le droit de la concurrence, le règlement des différends, les droits d'atterrissage et le droit de la propriété; invite, par conséquent, le Conseil à accorder un mandat de négociation exhaustif à la Commission afin qu'elle poursuive l'examen de ces questions avec les États-Unis;