Traduction de «international shipping markets » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

IMO practice of international shipping | IMO regulatory framework | IMO best practice in international shipping | International Maritime Organisation conventions
conventions de l'Organisation maritime internationale

Madeira International Ship Register | Madeira's International Shipping Register
registre international d'immatriculation maritime de Madère

Danish International Register of Shipping | Danish International Ship Register
registre maritime international danois

International Chamber of Shipping [ ICS | International Shipping Conference ]
Chambre internationale de la marine marchande [ CIMM | Conférence internationale des armateurs ]

financial market [ financial activity | international financial market | securities market | International financial market(STW) | capital markets(UNBIS) ]
marché financier [ activité financière | marché financier international ]

internal market for services | internal market in services | internal services market
marché intérieur des services

cruise ship market
secteur des croisières touristiques

International Ship Information Registry [ ISIR | International Ship Information Register ]
Registre international d'informations maritimes

assistant import manager in machinery, industrial equipment, ships and aircraft | international trade manager in machinery, industrial equipment, ships and aircraft | import export manager in machinery, industrial equipment, ships and aircraft | international trade compliance manager in machinery, industrial equipment, ships and aircraft
responsable import-export de machines, équipements industriels, navires et aéronefs

impact of International Convention for the Prevention of Pollution from Ships | principles of International Convention for the Prevention of Pollution from Ships | International Convention for the Prevention of Pollution from Ships | MARPOL
Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Firstly, there is as yet no seamless internal shipping market: sea journeys from one Member State to another are considered external due to international regulations.
Premièrement, il n’existe pas encore de marché intérieur de la navigation sans solution de continuité: les trajets maritimes d’un État membre à l’autre sont considérés comme extérieurs, en raison des réglementations internationales.

3. Recognises that the International Civil Aviation Organisation (ICAO) has committed to the development of a global market-based mechanism to reduce aviation emissions; deplores, however, the lack of progress and ambition until now; draws attention to the fact that globally agreed rules within the ICAO and the International Maritime Organisation (IMO) are required for aviation and maritime CO2 emission targets to be met; calls on all parties, therefore, to commit to an instrument and measures of an effective and structural nature guaranteeing reductions of CO2 emissions in aviation; calls on the IMO to speed up actions with a view to an agreement being reached to effectively regulate and decrease emissions from international shipping by the end of 2016;
3. observe que l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) s'est engagée en faveur du développement d'un mécanisme fondé sur le marché mondial pour réduire les émissions de l'aviation; déplore néanmoins l'absence d'avancées et d'ambition jusqu'à présent; attire l'attention sur la nécessité de règles définies au niveau mondial au sein de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) et de l'Organisation maritime internationale (OMI) pour la satisfaction des objectifs des secteurs aérien et maritime en matière d'émissions de CO2; invite toutes les parties à s'engager en faveur d'un instrument efficace et structurel et de mesures garantissant la réduction des émissions de CO2 dans l'aviation; invite l'OMI à accélérer les actions en vue de parvenir à un accord pour réglementer efficacement et réduire les émissions du transport maritime international d'ici la fin de l'année 2016;

Access to international markets for Europe's maritime industries and services, sustainable scientific and commercial exploitation of the deep seas, protection of global marine biodiversity, improvement of maritime safety and security, working conditions, reduced ship pollution and the fight against illegal activities in international waters will be the external priorities for the Union's Integrated Maritime Policy.
L'accès des industries et des services maritimes européennes aux marchés internationaux, l'exploitation commerciale et scientifique écologiquement viable de la haute mer, la protection de la biodiversité marine mondiale, l'amélioration de la sûreté et de la sécurité maritime, les conditions de travail, la réduction de la pollution causée par les navires et la lutte contre les activités illicites dans les eaux internationales seront les priorités de la gestion maritime intégrée de l'Union en ce qui concerne les relations extérieures.

The measures proposed in this regulation are necessary in order to produce a tangible commitment on emissions for international shipping and to develop appropriate market-based instruments as quickly as possible.
Les mesures proposées dans le règlement à l'examen sont nécessaires pour permettre de concrétiser les engagements de réduction des émissions du transport maritime international et de présenter au plus vite des instruments appropriés basés sur le marché.

Furthermore, acting at the EU level could avoid competitive distortion in the internal market by ensuring equal environmental constraints on ships calling into EU ports.
Par ailleurs, une action au niveau de l’UE, qui imposerait les mêmes contraintes environnementales aux navires faisant escale dans les ports de l'UE, permettrait d'éviter les distorsions de la concurrence sur le marché intérieur.

70. Stresses that the use of regulatory instruments, on both a national and international level, along with market-based instruments, will play a crucial role in the general sustainability of our society; highlights in this context the urgency of addressing the climate impact of international shipping and aviation and highlights the example of the EU and its 20-20-20 objectives, as well as its progressive environmental policies and standards in general;
70. souligne que l'utilisation, aux niveaux national et international, d'instruments réglementaires et d'instruments axés sur le marché jouera un rôle essentiel dans la durabilité générale de notre société; dans ce contexte, souligne qu'il est urgent de réduire l'effet de la navigation et de l'aviation internationales sur le climat, et souligne l'exemple de l'Union européenne et ses objectifs 20-20-20, mais aussi ses politiques et normes environnementales progressistes en général;

69. Stresses that the use of regulatory instruments, on both a national and international level, along with market-based instruments, will play a crucial role in the general sustainability of our society; highlights in this context the urgency of addressing the climate impact of international shipping and aviation and highlights the example of the EU and its 20-20-20 objectives, as well as its progressive environmental policies and standards in general;
69. souligne que l’utilisation, aux niveaux national et international, d’instruments réglementaires et d’instruments axés sur le marché jouera un rôle essentiel dans la durabilité générale de notre société; dans ce contexte, souligne qu’il est urgent de réduire l’effet de la navigation et de l’aviation internationales sur le climat, et souligne l’exemple de l’Union européenne et ses objectifs 20-20-20, mais aussi ses politiques et normes environnementales progressistes en général;

38. Endorses the importance of efficient gas infrastructure in enhancing diversification and security of supply, in contributing to better internal energy market functioning, and thus in reducing energy dependence, while respecting the need substantially to reduce emissions from the energy sector by 2050; highlights the need for additional and correct implementation of flexibility requirements in gas infrastructure, in particular with a view to ensuring reverse flows and interconnections, and stresses that gas infrastructure should be developed, with full account being taken of the contribution of LNG and CNG terminals, transport ships and storage facilities, as well as the development of gasified biomass and biogas;
38. mesure l'importance de disposer d'infrastructures gazières efficientes pour favoriser la diversification et la sécurité de l'approvisionnement, pour contribuer à l'amélioration du fonctionnement du marché intérieur de l'énergie, et donc pour réduire la dépendance énergétique, tout en respectant la nécessité de réduire considérablement les émissions du secteur de l'énergie d'ici à 2050; souligne la nécessité d'une mise en œuvre accrue et appropriée des règles de flexibilité dans les infrastructures gazières, en particulier afin de permettre les flux inversés et les interconnexions, et estime qu'il importe de développer les infrastructures gazières en tenant pleinement compte de la contribution des terminaux, navires de transport et lieux de stockage de gaz naturel liquéfié (GNL) et de gaz naturel comprimé (GNC), ainsi que du développement de la biomasse gazéifiée et des biogaz;

The regulation reconciles considerations relating to the internal market (elimination of technical barriers to the transfer of ships between the registers of the EU countries) and requirements relating to maritime safety (high level of ship safety and environmental protection).
Le règlement concilie les considérations relatives au marché intérieur (élimination des obstacles techniques au changement de registre des navires entre États membres) et les impératifs liés à la sûreté maritime (niveau élevé de sécurité des navires et de protection de l'environnement).

In sectors such as textiles or ship building, on the other hand, the international dimension is the determining factor, whether due to a competition - not always fair - from emerging countries or because of difficulties in penetrating the protected markets of non-Member countries.
En revanche, dans d'autres secteurs, comme le textile ou la construction navale, c'est la dimension internationale qui est déterminante, que ce soit à cause de la concurrence - pas toujours loyale - de pays émergents ou à cause de difficultés pour accéder aux marchés protégés de pays tiers.