Traduction de «increasing airport safety » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

ensure safety of airport passengers and working environment by following safety policies | work in compliance with airport safety policies | ensure safety of airport working environment through compliance with safety policies | follow airport safety procedures
suivre les procédures de sécurité d'un aéroport

detect safety hazards in airports | recognise airport safety hazards | identify airport safety hazards | tale action to counteract airport safety hazards
identifier les risques de sécurité dans les aéroports

airport safety conventions | legal requirements in airport health and safety | airport safety regulations | legal requirements in airport safety
règles de sécurité des aéroports

Airport Safety Program
Programme de sécurité aéroportuaire

Provincial Airports Safety Working Group
Groupe de travail sur la sécurité aux aéroports provinciaux

Airport Protocol | Protocol for the Suppression of Unlawful Acts of Violence at Airports Serving International Civil Aviation | Protocol for the Suppression of Unlawful Acts of Violence at Airports Serving International Civil Aviation, supplementary to the Convention for the Suppression of Unlawful Acts against the Safety of Civil Aviation
Protocole pour la répression des actes illicites de violence dans les aéroports servant à l'aviation civile internationale

Action plan for airport capacity, efficiency and safety in Europe
Plan d’action pour renforcer les capacités, l’efficacité et la sécurité des aéroports en Europe

increased safety
sécurité augmentée

Airport Movement Area Safety System
Système de sécurité des mouvements sur les aires d'aéroport

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Bryan Wilfert gave notice of the following motion: That, having heard from representatives of NAV CANADA, and given the emergency resolution of the Federation of Canadian Municipalities (FMC) concerning airport safety issues (supported and presented by the Northern Forum of the FMC representatives of northern and remote communities), the Standing Committee on Aboriginal Affairs and Northern Development respectfully request the Minister of Transport to conduct a comprehensive review concerning such issues as air safety and increase in user fees in the North, for example, before granting authorisation to NAV CANADA's Phase II charges.
Bryon Wilfert donne avis de la motion suivante : Que, ayant entendu les représentants de NAV CANADA et étant donné la proposition d’urgence de la Fédération canadienne des municipalités (FCM) concernant la sécurité des aéroports (appuyée et présentée par le Forum du Nord des représentants des collectivités septentrionales et éloignées au sein du FCM), le Comité permanent des affaires autochtones et du développement du Grand Nord demande respectueusement au ministre des Transports de mener une étude exhaustive sur des questions comme la sécurité aérienne et l’augmentation des droits d’utilisation dans le Nord, avant d’autoriser les changements de la phase II de NAV CANADA.

After hearing from representatives of NAV CANADA and given the emergency resolution of the Federation of Canadian Municipalities (FCM) concerning airport safety issues (supported and presented by the Northern Forum of the FCM—representatives of northern and remote communities) the Standing Committee on Aboriginal Affairs and Northern Development respectfully requests the Minister of Transportation to conduct a comprehensive review concerning such issues as air safety and increase in user fees in the North as examples before granting authorization to phase II and phase III charges.
Après avoir entendu les représentants de NAV CANADA et étant donné la résolution d'urgence de la Fédération canadienne des municipalités (FCM) relative à la sécurité dans les aéroports (appuyée et présentée par le Forum du Nord de la FCM—représentant les collectivités du Nord et isolées), le Comité permanent des affaires autochtones et du développement du Grand Nord invite respectueusement le ministre des Transports à mener une étude exhaustive, par exemple sur des questions telles que la sécurité aérienne et la majoration des redevances d'usagers dans le Nord, avant d'agréer les tarifs des phases II et III.

After hearing from representatives of NAV CANADA and given the emergency resolution of the Federation of Canadian Municipalities concerning airport safety issues (supported and presented by the Northern Forum of the FCM representatives of northern and remote communities), the Standing Committee of Aboriginal and Northern Affairs respectfully requests the Minister of Transportation conduct a comprehensive review concerning such issues as air safety, increases in user fees in the North as examples before granting authorization for phase II and phase III charges.
Après avoir entendu les représentants de NAV CANADA et pris connaissance de la résolution d'urgence de la Fédération canadienne des municipalités concernant l'aspect sécuritaire des aéroports, résolution présentée par les représentants de la Fédération canadienne des municipalités du Nord et des communautés éloignées, le Comité permanent des affaires autochtones et du développement du Grand Nord demande respectueusement au ministre des Transports de procéder à nouveau à une revue concernant la sécurité et l'augmentation des tarifs des usagers dans le Grand Nord, etc., avant d'autoriser les redevances de la phase II et de la phase III.

It will considerably increase the safety of air navigation, provide economic benefits to airports and airlines, and help reduce CO2 emissions.
Ce service renforcera considérablement la sécurité de la navigation aérienne, apportera des avantages économiques aux aéroports et aux compagnies aériennes et contribuera à la réduction des émissions de CO2.

I hope that the directive will provide not only fair competition at airports, but also result in increased passenger safety, and protect passengers from excessive take-off or landing fees.
J’espère que cette directive, en plus de garantir une concurrence loyale entre les aéroports, permettra de renforcer la sécurité des passagers et qu’elle leur évitera d’avoir à payer des taxes de décollage ou d’atterrissage excessives.

Improving air/rail intermodality, encouraging the use of rail alternatives and improving airport access; Promoting better use of airports spare capacity by improving procedures and slot efficiency and by disseminating best practices; Introducing new technologies and defining a common framework for increasing airport safety; Making better use of spare capacity at neighbouring facilities or in the airport network as a whole.
amélioration de l’interopérabilité air/rail, incitation à l’utilisation du chemin de fer et amélioration de l’accès aux aéroports; promotion d’une meilleure utilisation de la capacité limitée des aéroports en améliorant les procédures et l’efficacité des créneaux horaires et en diffusant les meilleures pratiques; lancement de nouvelles technologies et définition d’un cadre commun pour accroître la sécurité aéroportuaire; meilleure utilisation de la capacité inutilisée des aéroports voisins ou du réseau aéroportuaire dans son ensemble.

32. Highlights the importance of accessibility for the development of coastal regions; calls therefore on the Commission, national and regional coastal authorities to develop ways to ensure an optimal connectivity via land, air and waterway transportation; reiterates its call on the same actors, in view of the high incidence of marine pollution in numerous regions and port cities, to boost incentives for the supply of vessels in port from the land network; invites Member States to analyse the possibility of adopting measures such as reducing airport taxes, always in accordance with the procedure laid down in the abovementioned proposal for a Directive on airport charges, in order to increase the attractiveness of and foster the competitiveness of coastal areas; for the same purpose, stresses the necessity of enhancing the respect of airport and aviation safety standards, including removal of fuel depots near airports, where necessary;
32. attire l'attention sur l'importance de l'accessibilité pour le développement des régions côtières; demande par conséquent à la Commission et aux autorités côtières nationales et régionales de mettre en place des dispositifs propres à assurer les meilleurs accès par voie terrestre, aérienne et fluviale; réitère sa demande à ces mêmes acteurs, en tenant compte de la charge de pollution de la mer dans de nombreuses régions et villes portuaires, pour améliorer de manière significative les incitations à l'offre de mouillage des navires dans les ports à partir du réseau terrestre; invite les États membres à étudier la possibilité d'adopter des mesures telles que la réduction des taxes aéroportuaires, conformément à la procédure prévue dans la proposition de directive sur les taxes aéroportuaires, afin d'augmenter l'attractivité et de développer la compétitivité des zones côtières; souligne, à cet effet, la nécessité de renforcer le respect des normes en matière de sécurité aérienne et aéroportuaire, notamment le déplacement des dépôts de carburant situés à proximité des aéroports, lorsque cela s'avère nécessaire;

32. Highlights the importance of accessibility for the development of coastal regions; calls, therefore, on the Commission and national and regional coastal authorities to develop ways to ensure optimal connectivity via land, air and waterway transportation; reiterates its call on the same actors, in view of the high incidence of marine pollution in numerous regions and port cities, to boost incentives for the supply of vessels in port from the land network; invites Member States to analyse the possibility of adopting measures such as reducing airport charges, always in accordance with the procedure laid down in its abovementioned position of 23 October 2008, in order to increase the attractiveness of and foster the competitiveness of coastal areas; for the same purpose, stresses the necessity of enhancing the respect of airport and aviation safety standards, including removal of fuel depots near airports, where necessary;
32. souligne l'importance de l'accessibilité pour le développement des régions côtières; invite par conséquent la Commission et les autorités côtières nationales et régionales à mettre en place des dispositifs propres à assurer un accès optimal par voie terrestre, aérienne et fluviale; réitère sa demande à ces mêmes acteurs, en tenant compte de l'effet important de la pollution de la mer dans de nombreuses régions et villes portuaires, d'améliorer de manière significative les incitations pour le ravitaillement des navires dans les ports à partir du réseau terrestre; invite les États membres à étudier la possibilité d'adopter des mesures telles que la réduction des redevances aéroportuaires, conformément à la procédure prévue dans la position du 23 octobre 2008 précitée, afin d'augmenter l'attractivité et de développer la compétitivité des zones côtières; souligne, à cet effet, la nécessité de renforcer le respect des normes en matière de sécurité aérienne et aéroportuaire, notamment le déplacement des dépôts de carburant situés à proximité des aéroports, lorsque cela s'avère nécessaire;

A. whereas transport safety is of foremost and paramount importance and whereas many factors such as airport capacity, flight operation procedures, increased airspace usage and air traffic control restrictions could threaten safety standards,
A. considérant que la sécurité des transports est d'une importance primordiale et que de nombreux facteurs, tels que la capacité des aéroports, les procédures relatives à l'exploitation des vols, l'utilisation accrue de l'espace aérien et les restrictions au contrôle du trafic aérien, pourraient menacer les normes de sécurité,