To the extent that we continue to force product down a more congested rail line, which then brings about higher demurrage costs, and higher service costs for producers, the final net return to producers at the end of the year will be lower.
Si nous continuons d'expédier un produit par un circuit ferroviaire plus congestionné, les frais de surestarie augmenteront, tout comme les frais de service des producteurs; les versements aux producteurs à la fin de l'année baisseront.