Vertaling van "high fuel " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

high pressure cock control | high pressure fuel cock control | HP cock control | HP fuel cock control
commande de robinet de haute pression | commande de robinet HP

high carbon fuel [ high-carbon fuel ]
combustible à teneur élevée en carbone [ combustible à fort contenu en carbone ]

high burn-up fuel [ extended burn-up fuel ]
combustible à haut taux de combustion [ combustible à fort taux de combustion ]

high pressure fuel pump | engine driven pump | pressure pump | HP pump | fuel control pump
pompe carburant haute pression | pompe HP

fuel oil high pressure line [ fuel injection tube | injection tube ]
canalisation haute pression de carburant

high sulphur industrial fuel
combustible industriel à teneur en soufre élevée

thermophysical measurement of the properties of fuels at very high temperatures
mesure thermophysique des propriétés à très haute température des combustibles

develop reports on fuel sold in fuel station | prepare a report on fuel sold in fuel station | arrange reports on fuel sold in fuel station | prepare reports on fuel sold in fuel station
préparer des rapports sur le carburant vendu dans une station essence

undyed diesel fuel | non-coloured diesel fuel | uncoloured diesel fuel | unmarked diesel fuel | non-dyed diesel fuel | clear diesel fuel | uncoloured diesel oil | undyed diesel | non-coloured diesel | unmarked diesel | non-dyed diesel | uncoloured diesel | clear diesel | undyed fuel | non-dyed fuel | non-coloured fuel | uncoloured fuel | unmarked fuel | clear fuel | non-coloured fuel oil | uncoloured fuel oil
diesel clair | diésel clair | diesel non coloré | diésel non coloré | mazout non coloré | mazout clair

high-pressure fuel cock control
commande de robinet carburant HP

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

- The high fuel quality and vehicle emission standards in force in the EU mean that changes in the volume of biofuel use will not have a significant impact on pollutant emissions.
- En raison de la qualité élevée des carburants et des normes strictes en vigueur dans l’UE en matière d'émissions des véhicules, l’évolution du volume de la consommation de biocarburants n'aura pas d’impact significatif sur les émissions polluantes.

All decarbonisation scenarios show a transition from today's system, with high fuel and operational costs, to an energy system based on higher capital expenditure and lower fuel costs.
Tous les scénarios de décarbonisation montrent une transition du système actuel, qui présente des coûts d'exploitation et de combustible élevés, vers un système énergétique basé sur des dépenses d'investissement plus élevées et des coûts de combustible plus faibles.

As if cripplingly high taxes were not eroding Canadians' disposable income enough, this country's citizens are now being unfairly burdened with excessively high fuel prices, so prohibitively high that some cannot afford to pay their heating bills.
Comme si les taux mirobolants d'imposition ne grugeaient pas suffisamment le revenu disponible des Canadiens, voici que le prix excessivement élevé du carburant frappe injustement les Canadiens au point où certains n'ont plus les moyens de payer leurs frais de chauffage.

Following the Council’s invitation to set up a High Level Group at EU level, as recorded in its Conclusions of 8 May 2007 on Nuclear Safety and Safe Management of Spent Nuclear Fuel and Radioactive Waste, the European Nuclear Safety Regulators Group (ENSREG) was set up by Commission Decision 2007/530/Euratom of 17 July 2007 on establishing the European High Level Group on Nuclear Safety and Waste Management to contribute to the achievement of the Community objectives in the field of spent fuel and radioactive waste management.
Le Conseil ayant demandé la création d’un groupe de haut niveau de l’Union européenne dans ses conclusions du 8 mai 2007 sur la sûreté nucléaire et la sûreté de la gestion du combustible usé et des déchets radioactifs, le groupe des régulateurs européens dans le domaine de la sûreté nucléaire (ENSREG) a été institué par la décision 2007/530/Euratom de la Commission du 17 juillet 2007 créant le groupe européen de haut niveau sur la sûreté nucléaire et la gestion des déchets afin de contribuer à la réalisation des objectifs communautaires dans le domaine de la gestion du combustible irradié et des déchets radioactifs.

When people, such as farmers, truckers, and ordinary Canadians, are struggling with high fuel costs, the Liberals are only interested in taxing fuel another 50¢ or 60¢ a litre.
Les biocombustibles sont bons pour les agriculteurs, pour l'économie rurale, pour l'environnement et pour les Canadiens. Alors que les agriculteurs, les camionneurs et les Canadiens ordinaires ont peine à composer avec les coûts élevés des carburants, les libéraux n'ont qu'une idée: augmenter les taxes sur les carburants de 50 ¢ ou 60 ¢ de plus le litre.

Consistently high fuel costs is the only way to keep pressure on the auto industry to be more innovative and fuel-efficient.
Il n'y a pas d'autre moyen d'obliger l'industrie automobile à innover et à rechercher la faible consommation de carburant que de maintenir le prix du carburant élevé.

- cities to introduce restricted access to central areas for polluting and high fuel-consuming vehicles, either by tolls or actual prohibition.
- l’introduction par les villes de restrictions à l’accès des centres urbains aux voitures polluantes et grosses consommatrices de carburant, que ce soit par des péages ou des interdictions de circuler.

Effect of High Fuel Costs on Farm Community Hon. Leonard J. Gustafson: Honourable senators, my question to the minister and the government is about the increased fuel prices that have been of great concern to all Canadians in every area but more particularly in agriculture.
L'honorable Leonard J. Gustafson: Honorables sénateurs, la question que j'adresse au ministre et au gouvernement porte sur l'augmentation du prix des carburants et la grande préoccupation qu'elle cause à tous les Canadiens dans tous les secteurs, mais plus particulièrement dans l'agriculture.

Meanwhile, social and economic factors, such as stiffer competition, dwindling fish stocks, and high fuel costs, are reducing the income of ship-owners, skippers/captains and workers, and piling on the pressure to catch as much fish as possible in the shortest time.
Parallèlement, les facteurs socio-économiques, comme une concurrence plus rude, la diminution des stocks de poissons et l’augmentation des prix du carburant, réduisent les revenus des armateurs, des capitaines et des travailleurs et incitent à capturer le maximum de poissons le plus rapidement possible.

I would argue that both of our Canadian airlines are under heavy competition with the U.S. because of high fuel taxes, high airport fees and other high costs imposed upon them by the Canadian government and the Canadian economy which the Americans do not have.
J'ai l'impression que les deux compagnies aériennes canadiennes ont du mal à soutenir la concurrence de la part des Américains, à cause du prix élevé du carburant, des frais élevés d'utilisation des aéroports et des autres coûts que leur imposent le gouvernement canadien et l'économie canadienne et que les Américains n'ont pas à assumer.