On the microeconomic level, this would be unfair to those hauliers who already pay in their own countries a national vehicle tax which is based on infrastructure costs and hence amounts to as much as or more than the taxes and other duties paid by their German counterparts.
En efet, sur le plan micro-économique, cette façon de procéder désavantagerait les transporteurs qui acquittent déjà, dans leur propre pays, une taxe nationale sur les véhicules qui est assise sur les coûts d'infrastructure et atteint donc un niveau égal ou même supérieur à celui des taxes et autres droits acquittés par leurs homologues allemands.